新能源汽车市场现如今已经颇具规模，但市场的开发潜力还是很大，仍然有不少潜在用户存在，这吸引了众多车企在这一领域投入大量的时间和精力。但相比起部分“油改电”车型来说，其实有对新能源汽车结构进行针对性设计和优化的车型，在用车安全等方面都会更有优势。这一点，比如比亚迪就做的比较好。就拿秦L DM来说，搭载了比亚迪第五代DM技术，该车不仅兼顾了燃油经济性和动力续航，还通过减少不必要的成本，在价格上展现出了亲民的态度。作为一台中型车，它的起售价仅9.98万，不知道你有没有心动呢？下面我们就以2024款 120KM卓越型为例，一起来看看秦L DM的各项表现。

秦L DM的外观采用了名为龙颜美学的设计理念，设计灵感来自于中国传统文化中的龙元素。从前脸来看，大尺寸的点阵式进气格栅形似张开的龙嘴，和上方形似龙眉的银色镀铬饰条相得益彰，配合锐利的大灯，打造出了一副颇具视觉冲击力的拟态面孔。从侧面来看，车身腰线走势近乎平直，但在靠近车尾时有一段上扬，形成了一段坡度，配合同样上扬的后排车窗和略带溜背的流线形车身，整个姿态显得比较运动。

秦L DM的内饰设计灵感同样来自于中国传统文化。操控台镶嵌了一大块钢琴烤漆饰板，台面整洁，大部分物理按键都已经转移到了15.6英寸的中控屏内。在钢琴烤漆饰板的下方，还延伸出了一节台面，使得操控形成了阶梯结构。这节台面不仅可用于置物，还能丰富了视觉上的层次感。且整个来看，操控台也形似古代文人用于读书写字绘画的书案，搭配内饰简约的装饰，展现出了一抹素雅气息。但通过大范围包覆的软质材料，内饰的精致感也得以保障。而8.8英寸的仪表盘则嵌入到了钢琴烤漆饰板内，开机时足够醒目。

该车搭载DiLink车载智能系统。这套系统在比亚迪旗下的各个车型上都有应用，即使价格达到168万的仰望U9也同样如此，具有兼容性强等特点，不仅可与用户实现手机+车机的互联映射功能，从而进行导航和影音投影等操作，还能为用户提供OTA升级和场景互动服务。尤其是场景互动服务在开车时就显得尤为方便，用户只需说出想听的音乐，车机系统便会播放相应的音乐。同时，该车配有4G联网模块，作为主流的网络通信模块，其网速较快，所以该车的在线观影听音体验并不卡顿，OTA升级和应用商店的更新下载也挺迅速。

秦L DM的车身尺寸为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm。作为一台中型车来说，它的尺寸和轴距在同级市场上其实并不占优。但该车的空间设计颇有创意，不仅将后车顶的滑动幅度拉伸的更加平缓，从而释放出更多的后排头部空间，还在后排座椅上加入了放倒功能，放倒后的座椅靠背会和后备箱形成一个平台，可用来承载更多的行李。而后排的杯架和扶手也折叠收纳在中间位置，如果只是四人出行，可放下扶手和杯架来获得更加高级的乘坐感受。如果是五人出行，也由于纯平的后排地板，即使入座后排中间位置，乘坐感受也得到了保障，加上双区空调和后排出风口，冷热两季出行都挺舒服。

在安全方面，秦L DM的车身结构采用了插混动力车型专属的笼式设计。为什么说是插混动力车型专属呢？这是因为秦L DM不仅在整个车身结构中使用了72.5%的高强度钢来保障车身的强度，还增加了采用绝缘材料打造的侧边护板，配合车辆应用的刀片电池技术，能对电池和侧边高压线起到更多的防护作用，避免漏电等问题。尤其是刀片电池技术，作为比亚迪整个产品线的核心技术之一，其由于独特的结构设计，使得电池在受到挤压或穿刺等情况时也能保持稳定，避免起火爆炸等现象。配合电池温度管理系统，还能降低热失控的风险。这使得刀片电池具备了安全性高和寿命长等特点。

在动力方面，秦L DM搭载了比亚迪的第五代DM技术。而所谓的DM技术其实理解起来也不复杂。这项技术通过发动机和电机以及变速箱的默契配合，可实现短途用电和长途用油以及油电混用的效果，不仅在城市出行时展现出较好的燃油经济性，和纯电车型相比，还在长途出行时对续航有了更加稳定的保障。在该车的一些动力参数上，该车配有一台1.5L发动机和前置单电机，最大马力分别为101Ps和218Ps，匹配E-CVT无级变速箱，零百加速7.5秒，最高车速可达每小时180km，使用92号汽油，百公里馈电油耗3.08L。

说完参数，我们来聊聊这台秦L DM的驾驶感受。这台车所配备的E-CVT无级变速箱与发动机和电机默契配合，不仅具备了动力传递效率高的特点，还能根据不同的路况智能调节发动机和电机的工作，从而让车辆始终保持充沛的动力输出，且加速过程也颇为线性，易于操控。而基于能智能调节发动机和电机工作的特点，该车也具备了四种驱动模式，分别是EV纯电驱动模式、HEV串联增程驱动模式、发动机直驱模式、并联驱动模式，这便是车辆能短途用电和长途用油以及油电混用的原因。而据悉，该车在满电状态下，CLTC纯电续航有120km，满油满电的话，综合续航能达到2100km。

值得一提的是，秦L DM的底盘设计和做工用料也挺不错，不仅采用了全框式前副车架来进一步车辆的安全性能，能在发生碰撞时分散更多的冲击力，还配有前麦弗逊式独立悬挂和后E形四连杆独立悬挂。这样的前后悬挂组合兼顾了舒适和操控，可提供出不错的支撑性，让车辆的行驶姿态更加平稳。而贴合这一设计，该车也采用了规格225/50 R18的轮胎。该车轮胎的扁平比是50，同样兼顾了舒适和操控。

总结：秦L DM这台车特点鲜明，作为一台中型车，起售价仅为9.98万，这个价格在同级市场上并不多见，展现出亲民的入手门槛，市场竞争力较强。从产品本身来看，车辆搭载的比亚迪五代DM技术，是这台车的核心卖点之一，具有可观的燃油经济性和动力充沛以及油电灵活使用等特点，长途和短途出行使用都挺不错，家用起来经济划算。而秦L DM的销量也确实不错，仅在十一月份就卖出了三万三千多台。从今年五月份上市开始，这台车的销量就一直保持在3万台以上，这足以说明消费者对其的认可和青睐。车友们觉得呢？