星途是奇瑞打造的全球品牌，目前已经有星途凌云、星途瑶光、星纪元ET等车型在售，在轿车和SUV市场都有布局，市场表现也挺不错，去年全年累计销量超10万台，其中，星纪元ET在去年全年的累计销量就超2万台，是星途的主销车型之一。
而在去年的十二月份，星途上市了2025款的星纪元ET，动力上搭载了增程系统，有3个版本可选，分别是四驱Max版、四驱Ultra版、四驱Premium版，指导价分别是23.98万、26.98万、28.98万，价格跨度不大，版本和版本之间衔接的不错，这代表着即使入门款也有不错的配置。那么新车的各项表现如何呢？下面我们就以四驱Ultra版为例来看看。
新车的外观采用了原本的设计风格，与2024款基本一致。它的前脸有大面积的留白，搭配整车简约的装饰，彰显出了简约之美。但大灯造型狭长锐利，前包围也凹凸不平，搭配旋涡状的低风阻轮毂，整体看起来还是显得较为运动。而车顶的隆起，则是1个126线的激光雷达，前向探测距离最大有250m，彰显出了车辆不错的硬件水平。
新车的车身尺寸为不错，作为一台中大型SUV，长宽高为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，为车辆的空间表现打下了扎实的基础。而该车也采用了2+3的5座布局，配有5个真皮座椅，表面有缝线和打孔工艺，前后两排都支持加热通风和按摩功能，加上座椅造型宽大厚实，采用了悬浮头枕的设计，提升了乘坐时的舒适性和对人体的包裹性。
这里值得一说的是，新车的副驾驶座椅还采用了零重力设计，配有可调节的腿托，靠背的调节角度较大，能一键调节到舒躺模式，让乘客的腰部背部和腿部都得到有效放松。而将后排座椅放倒后，能和后备箱组成一个1835L的载物平台，既能载物也能躺人，宽度足够两个成年人躺下，铺上软垫就能变成一个双人床，空间使用灵活多变，实用性挺高。
作为一台轴距三米的中大型SUV，新车采用了2+3的五座布局，空间表现相当宽敞，我一米七八的身高，在不调节座椅的情况下入座，后排的腿部空间也有3拳多，头部空间有1拳多。同时，中岛台还可通过移动的方式来调节位置，从而为不同位置的乘客提供服务。
新车采用了一体化压铸车身技术，高强度钢铝混合材料的占比达到了88%，让车身具备了轻量化和高强度等特点。而在关键受力位置，还用到了屈服强度达到2000MPa的超高强度热成型，比如门环和车顶横梁位置就是如此，能有效提升车身的抗变形能力，加上全系标配7个安全气囊的配置，能在发生碰撞时为车内人员提供出不错的防护效果。
内饰用料颇为讲究，基本都包覆了高品质的软质材料，搭配银色镀铬饰条和天然木纹饰板，营造出了精致且高级的座舱。而车内的按键布局也采用了简约设计，集成收纳在15.6英寸的中控屏内，形成了一套星途OS车载智能系统，支持导航、天气、电台、影音娱乐等功能，并进行了有序分区，形成了菜单状的设置面板，操作逻辑类似于平板电脑，通过点击或滑动即可调节相应的功能，包括智驾在内，比如前方碰撞预警功能就能调节低、中、高三个挡位，让用户用起来更加符合个人的用车习惯。
但这套车载系统还内置有智能语音助手，能连续识别多个语音指令，同时还能分别识别来自前排或后排的语音指令，让用户用车更加方便。而如此不错的车机表现，自然离不开硬件的支持。新车配有高通骁龙8295P车规级芯片，采用5nm制程工艺，和采用7nm制程工艺的8155芯片相比，工艺更加精进，性能表现更加强大。
提到智驾，新车搭载了猎鹰智驾系统，并配有一共32个传感器，其中包括1个126线的激光雷达，彰显出不错的硬件水平。但不仅如此，新车还配有双英伟达DRIVE ORIN芯片，总算力达到508TOPS，每秒能以508亿万次的速度进行浮点运算，简单来说，就是能在较短时间完成较多的信息处理，让车辆能根据路况做出更多的类人判断，比如在高速路段导航辅助驾驶时，车辆会根据路线和路况来自动调节车速，并在接近匝道口自动变道，避免出现错过匝道口等情况。说到变道，新车被灌输了大量的数据，在进行变道操作时，给人一种老司机的感觉，变道干脆利落且安全，展现出车辆不错的智能化水平。
新车的动力有纯电和增程可选，我手上这台是增程动力，由1.5T增程器+前后双电机+电动车单速变速箱组成，采用四驱设计，电机的总马力达到了469Ps，总扭矩达到了634N·m，零百加速仅4.8秒，动力表现强劲，并配有41.16kWh的的电池，纯电续航有240km，综合续航达到1500mm。这里值得一说的是，新车支持2.4C快充技术，仅用0.24小时，就能将电量补充到80%，如果是以城市用车为主的话，日常出行基本上用不到油，提升了车辆的燃油经济性。而该车的增程器也达到了44.5%的热效率，拥有较高的油电转化率，即使电池馈电，在WLTC工况下，油耗也才5.9/100km。
新车搭载了奇瑞自主研发的雪豹四驱系统，并配有软硬高低可调的空气悬挂，支持7种驾驶模式，分别是运动、越野、雪地、舒适、经济、沙地、个性化，丰富了一定的驾驶乐趣。同时，新车还配有一套电子限滑系统，能在轮胎打滑时，迅速将更多的动力分配到不打滑的轮胎上，从而实现脱困，提升了车辆的通过性和地形适应力。
总结：星纪元ET在各方面的表现都挺不错，整车的做工和用料都挺讲究，不是为了设计而设计，是真正考虑到了实际的用车场景，结合23.98万的起售价来看，该车是有性价比存在的，值得想要兼顾城市用车和户外驾驶的人去深入了解，是一款不仅能家用，还能满足个人驾驶感受的车型，在同级市场上展现出了较强的竞争力。不知道车友们对这台车的看法呢？欢迎大家留言讨论分享。
