东风奕派在2月14日正式上市并启动交付了东风奕派eπ008 Ultra 六座版，指导价为22.16万，推出了增程动力和纯电动力可选。作为改款车型，新车继续采用了家族式的设计语言，在外观和内饰上与原本保持了一致，但针对舒适等问题有了更多的优化调整，共计进行了10项配置升级，致力于打造出更具质感的用车体验。

同时，新车还推出了一系列的购车权益，其中包括2000元抵20000元购车尾款的膨胀礼和置换补贴10000元/台的焕新礼等，并支持首付5%的5年低息金融方案（详情请咨询当地经销商），让车辆的实际成交价格和入手难度都得到了降低，提升了市场竞争力。那么东风奕派eπ008 Ultra六座版的各项表现到底如何呢？下面我们就以增程版为例来看看。

外观我们已经聊到，作为改款车型，新车继续采用了家族式的设计语言，这保障了不错的辨识度。从前脸来看，贯穿式大灯是为数不多的横向元素，与封闭式中网所形成的大面积留白形成了鲜明对比，搭配多段式导流风道等，营造出了一副颇为立体的面孔。而车身则采用了流线形设计，辅以多处的低风阻设计，车身的风阻系数做到了0.268Cd，足以说明设计团队在对车辆外观的打造上也下了一番功夫，有利于提升车辆的高速表现。

该车仍然定位中大型SUV，车身尺寸与原本保持了一致，长宽高为5002x1972x1732mm，轴距为3025mm，在同级市场上颇具竞争力，比理想L6更大，车内的有效空间有足够的保障。我们来看，该车采用了2+2+2的六座布局，得房率达到了67.4%，每个座椅空间都超过了1㎡，即使在第三排，也能提供出同级少见的700mm腿部空间。同时，新车考虑到长途驾驶等情况容易让驾驶员身体疲劳，故在主驾驶位置配有8点式按摩和4向电动腰托，加上符合人体工学的座椅造型，不仅能有效缓解驾驶员的身体疲劳，还对人体有较好的支撑性和包裹性，进一步提升了乘坐时的舒适性。可以说，宽敞舒适的乘坐体验便是该车的核心竞争力之一。

后备箱还采用了三层魔术设计，配有多功能隔板，可通过折叠换位等方式来转变后备箱的形态，从而满足不同用车场景下的载物需求，加上该车还能通过调节座椅位置等方式，让车辆在四座和六座布局之间灵活转换，所以实用性也不用担心。

而类似于这样的人性化设计，在车辆多处可见，比如内饰就是如此。我们来看，新车考虑到在家用场景下，大多数是男主人开车，故在主副驾驶上都设计了LED柔光美妆镜，使用起来方便快捷，打开后会围绕镜片亮起一圈柔和白光，起到了不错的补光作用，并做到了不刺眼的效果，从而更加方便使用，让出行更加精致。特别是对于副驾驶常年被老婆“霸占”的老公们来说，这样的设计可有效拉进车和人之间的距离，让家庭氛围更加和谐。

同时，内饰的用料也颇为不错，不仅配有真皮方向盘，还大范围包覆了皮质材料，辅以木纹饰板和金色镀铬饰条，营造出了一个精致且高级的座舱，并在车顶配有4.9㎡的大尺寸双全景天幕，保障了座舱拥有不错的采光。而如果觉得阳光太过刺眼，也只需打开电动遮阳帘即可，兼顾了实用性和设计感。

车内的功能按键布局具有高度的电气化表现，几乎都收纳在了15.6英寸的悬浮式中控屏内。该车搭载了全新eπ OS 2.0车载智能座舱系统，并使用了高通骁龙8155芯片，支持OTA升级功能，保障了不错的人机交互体验和与时俱进的智能化水平。这里值得一提的是，与原本的系统相比，这套全新eπ OS 2.0车载智能座舱系统不仅重新设计了图标和操作面板，让界面看起来更加舒适，布局更加合理清晰，提升了视觉效果，还对地图导航等多方面进行了优化，让用户在使用这些功能时更加方便。此外，系统还设计了全新的智能卡片区，并支持个性化的壁纸设置和应用分屏，能让用户的车机操控体验更加多元化。

提到智能二字，该车还搭载了eπ PILOT智驾系统，支持全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、自动泊车入位等功能，让用户不管是在高速场景还是城市场景下的用车体验都更加轻松。不过该车还支持eπ PILOT智驾领航升级包的选装，费用18000元，选装后可进一步提升车辆的智驾水平，能提供出高速NOA领航辅助驾驶等功能。而目前购车，即可享9000元/台的智驾礼，抵扣后，实际的费用就是9000元，建议感兴趣的朋友可以多了解一下。

在动力上，该车有纯电和增程可选，我手上这台搭载的是增程系统，由1.5T增程器+后置单电机组成，匹配电动车单速变速箱，驾驶起来的操控手感无限接近于纯电车型，零百加速实测下来也达到了6秒级，最高车速可达每小时180km，家用足够。而在续航上，得益于增程系统的特点，增程器能在电池电量预警时及时启动来为车辆持续供能，所以续航其实不用担心。该车的综合续航有1300km，可使用92号汽油，馈电状态下，CLTC油耗能做到4.7L/100km，展现出不错的燃油经济性和长续航能力。

但我个人以城市短途出行居多，这台车让我觉得有些惊喜的地方，在于该车的纯电续航有210km，并支持快充，能25分左右将电量快充到80%，这意味着日常使用我基本不会用到油，能有效提升车辆的燃油经济性，和同样搭载增程系统的理想L6相当，但理想L6的起售价来到了24.98万，与之相比，东风奕派eπ008 Ultra 六座版入手更加轻松，故在经济实用四字上，我觉得东风奕派eπ008 Ultra 六座版更加合适。

而在底盘上，该车也配有前后双独立悬挂，分别为麦弗逊式独立悬挂和H臂型多连杆式独立悬挂。其中，后悬挂的结构要相对复杂一些，由一个四硬点的H形摆臂和两根上臂组成，具有支撑性强等特点，对转向侧倾等现象有不错的抑制效果，可有效减少车身的晃动幅度，进而提升驾驶质感和舒适性。同时，该车在底盘上用到了不少铝合金材料，具有不错的强度和耐腐蚀性，辅以大面积装备的护板，该车的底盘耐用性其实不错。这里值得一说的是，该车的车身用到了超70%的高强度钢，关键受力位置还用到了铝合金材料加强，形成了坚固的钢铝混合车身，有效提升了车身的抗变形能力。

最后，总体来说，东风奕派eπ008 Ultra 六座版在各方面的设计上都展现出了不错的水准，不仅拥有宽敞舒适的乘坐体验，配置也相对丰富，能为用户带来方便安全的用车体验。而该车目前还有一系列购车权益可享，对于想要拥有高品质出行的人来说，目前就挺合适，感兴趣的话，建议到线下实地了解一番。