提到东风,相信大家对它并不陌生,作为一家中央直管的特大型汽车企业,它的含金量自不用多说,凭借对用户、市场需求的了解和技术的积累,在消费者心中也有不错的地位。而面对当下这个市场竞争激烈的时代,东风也走上了多元化发展的路线,比如东风奕派就是它打造出的一个新能源汽车品牌,旗下热门车型有eπ008和eπ007。


在最近,eπ008如奕版正式上市,新车仍然是一台中大型SUV,轴距做到了3025mm,但提供五座和六座可选,并在动力上有增程和纯电的选择空间,这意味着车辆能尽可能的满足不同用车需求的用户。而在价格上,该车目前存在优惠,惠后已经降到了16.36万起(详情请咨询当地经销商),这个对于一台轴距超三米的中大型SUV来说并不算贵。那么它的表现到底如何呢?下面我们就以eπ008 2025款 210Max 如奕版 6座版本为例进行解读。

eπ008如奕版在外观上仍然采用了家族式的设计语言,和原本并没有明显的区别,这保障了新车仍然拥有不错的辨识度。我们来看,前脸的封闭式设计形成了大面积的留白,上方有由三段灯带组成的贯穿式LED大灯,支持日间行车灯和自动大灯等功能,下方有多段式的进气格栅设计,支持主动闭合功能,可帮助内部的动力部件更好的进排气和散热。

而从车辆的侧面来看,由于是一台六座的中大型SUV,车身尺寸其实相当可观,长宽高做到了5002x1972x1732mm,轴距做到了3025mm,这在保障车辆的空间表现的同时,也使得该车在同级市场上更有竞争力,就拿起售价24.98万的理想L6来说,它也有着较好的空间表现,车身尺寸做到了4925x1960x1735mm,轴距做到了2920mm,与之相比,还是eπ008如奕版要大上一圈,可见,该车的设计水平确实不错。


车内采用了2+2+2的六座布局,得益于不错的车身尺寸和轴距作为支撑,车内高度和宽度都在一米以上,并在左右两侧的座椅中间留有足够成年人进出的通道,我身高一米七九,不仅进出通畅,在保障第一排乘坐感受舒适的情况下入座第二排,头部空间也约有1拳2指,腿部空间约有2拳2指。而第三排座椅在我看来则颇具亮点,它并没有像一些六座SUV那样鸡肋,即使保持座椅不动的情况下入座第三排,我这个身高也能享受到超过1拳的头部和腿部空间,如果将第三排放倒,还能起到拓展后备箱的作用,至于用途就相对灵活了。


值得一提的是,考虑到舒适性,全车座椅不仅包覆了高品质的软质材料,还带有增加透气性的打孔处理,并用到了缝线工艺等装饰手段,辅以座椅内部软硬恰当的填充设计,不仅彰显出座椅不错的做工和质感,还让座椅坐上去给人一种大沙发的感觉。特别是在第二排右侧的座椅上,还带有可调节的腿托,这进一步提升了座椅的舒适性。

内饰采用了更显年轻的双色设计,大范围包覆的软质材料,辅以银色镀铬饰条和天然木纹饰板等装饰手段,在彰显出精致感的同时,座舱整体看上去也让人觉得富有层次感。而在配置上,车内配有15.6英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸的全液晶彩色仪表,并搭载了eπ OS车载智能系统和包括地图导航、天气电台、音乐影视在内的车载应用软件,支持主副驾驶和第二排的语音分区识别功能,可连续识别多个语音指令,辅以50W的手机无线充电和前排1个+后排3个的充电接口设计,不仅让用户出行不用再为手机充电发愁,还保障了车辆拥有较好的人机交互体验。说到这个,后排还配有可语音控制开合的15.6英寸吸顶屏,能丰富后排乘客的出行体验,特别是对于长途出行来说,让旅行过程不再单调枯燥。


较好的人机交互体验保障了车辆拥有不错的智能化水平,而该车在智能二字的体现上不止如此,它还搭载了eπ PILOT智驾系统,通过22个高精传感器,可实现对周围环境的全方位检测,支持包括自动泊车入位、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能在内的24项辅助驾驶功能和主动安全功能。而在被动安全上,该车配有6个安全气囊,并采用了由70.8%高强度钢辅以1500MPa超高强度钢和航天级7系铝合金框架等高强度材料所打造出的笼式结构车身,加上一体式热成型门环与铝挤压门槛梁等,车身的抗变形能力不错,扭转刚度达到了40000N·m/deg。


新车的动力有纯电和增程可选,我们今天聊到的是增程版本,搭载了1.5T增程专用发动机作为增程器,并配有后置单电机和由中创新航提供的34.32kWh磷酸铁锂电池,百公里加速实测达到了7秒级,纯电续航有210km,支持快充,可在0.43小时将电量补充到80%,如果是在不方便充电的情况下,车辆也可使用92号汽油,综合续航超1300km,这意味着车辆不仅具备了长续航的能力,还能在短途出行时通过只用电的方式来提升燃油经济性,做到了短途用电、长途用油的效果。值得一提的是,这台1.5T增程专用发动机特别为增程车型打造,结构等方面都做了优化,热效率能达到45.18%,具有有点转化率高的特点,油电转化效率可达3.66kWh/L,这有效提升了车辆的燃油经济性和续航能力。而底盘考虑到对舒适性和操控的兼顾,则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后H臂多连杆式独立悬挂的设计,不仅横向稳定性不错,对转向侧倾的问题有较好的抑制作用,还有着可观的纵向支撑力,在遇到颠簸路况时,能有效抑制车辆的上下起伏度,从而使得乘客不易产生晕车反应。

最后,总体来说,eπ008如奕版在各方面都有不错的表现,但我个人认为,这台车的核心竞争力还是在于不错的空间表现和比较亲民的价格,不仅让更多人买得起开得上,还能满足消费者对大五座和大六座的需求,综合来看,该车性价比不错,值得一看。而目前该车的价格还有优惠,感兴趣的话,可别错过了。
国产汽车也不错