提到东风，相信大家对它并不陌生，作为一家中央直管的特大型汽车企业，它的含金量自不用多说，凭借对用户、市场需求的了解和技术的积累，在消费者心中也有不错的地位。而面对当下这个市场竞争激烈的时代，东风也走上了多元化发展的路线，比如东风奕派就是它打造出的一个新能源汽车品牌，旗下热门车型有eπ008和eπ007。

在最近，eπ008如奕版正式上市，新车仍然是一台中大型SUV，轴距做到了3025mm，但提供五座和六座可选，并在动力上有增程和纯电的选择空间，这意味着车辆能尽可能的满足不同用车需求的用户。而在价格上，该车目前存在优惠，惠后已经降到了16.36万起（详情请咨询当地经销商），这个对于一台轴距超三米的中大型SUV来说并不算贵。那么它的表现到底如何呢？下面我们就以eπ008 2025款 210Max 如奕版 6座版本为例进行解读。

eπ008如奕版在外观上仍然采用了家族式的设计语言，和原本并没有明显的区别，这保障了新车仍然拥有不错的辨识度。我们来看，前脸的封闭式设计形成了大面积的留白，上方有由三段灯带组成的贯穿式LED大灯，支持日间行车灯和自动大灯等功能，下方有多段式的进气格栅设计，支持主动闭合功能，可帮助内部的动力部件更好的进排气和散热。

而从车辆的侧面来看，由于是一台六座的中大型SUV，车身尺寸其实相当可观，长宽高做到了5002x1972x1732mm，轴距做到了3025mm，这在保障车辆的空间表现的同时，也使得该车在同级市场上更有竞争力，就拿起售价24.98万的理想L6来说，它也有着较好的空间表现，车身尺寸做到了4925x1960x1735mm，轴距做到了2920mm，与之相比，还是eπ008如奕版要大上一圈，可见，该车的设计水平确实不错。

车内采用了2+2+2的六座布局，得益于不错的车身尺寸和轴距作为支撑，车内高度和宽度都在一米以上，并在左右两侧的座椅中间留有足够成年人进出的通道，我身高一米七九，不仅进出通畅，在保障第一排乘坐感受舒适的情况下入座第二排，头部空间也约有1拳2指，腿部空间约有2拳2指。而第三排座椅在我看来则颇具亮点，它并没有像一些六座SUV那样鸡肋，即使保持座椅不动的情况下入座第三排，我这个身高也能享受到超过1拳的头部和腿部空间，如果将第三排放倒，还能起到拓展后备箱的作用，至于用途就相对灵活了。

值得一提的是，考虑到舒适性，全车座椅不仅包覆了高品质的软质材料，还带有增加透气性的打孔处理，并用到了缝线工艺等装饰手段，辅以座椅内部软硬恰当的填充设计，不仅彰显出座椅不错的做工和质感，还让座椅坐上去给人一种大沙发的感觉。特别是在第二排右侧的座椅上，还带有可调节的腿托，这进一步提升了座椅的舒适性。

内饰采用了更显年轻的双色设计，大范围包覆的软质材料，辅以银色镀铬饰条和天然木纹饰板等装饰手段，在彰显出精致感的同时，座舱整体看上去也让人觉得富有层次感。而在配置上，车内配有15.6英寸的悬浮式中控屏和8.8英寸的全液晶彩色仪表，并搭载了eπ OS车载智能系统和包括地图导航、天气电台、音乐影视在内的车载应用软件，支持主副驾驶和第二排的语音分区识别功能，可连续识别多个语音指令，辅以50W的手机无线充电和前排1个+后排3个的充电接口设计，不仅让用户出行不用再为手机充电发愁，还保障了车辆拥有较好的人机交互体验。说到这个，后排还配有可语音控制开合的15.6英寸吸顶屏，能丰富后排乘客的出行体验，特别是对于长途出行来说，让旅行过程不再单调枯燥。

较好的人机交互体验保障了车辆拥有不错的智能化水平，而该车在智能二字的体现上不止如此，它还搭载了eπ PILOT智驾系统，通过22个高精传感器，可实现对周围环境的全方位检测，支持包括自动泊车入位、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能在内的24项辅助驾驶功能和主动安全功能。而在被动安全上，该车配有6个安全气囊，并采用了由70.8%高强度钢辅以1500MPa超高强度钢和航天级7系铝合金框架等高强度材料所打造出的笼式结构车身，加上一体式热成型门环与铝挤压门槛梁等，车身的抗变形能力不错，扭转刚度达到了40000N·m/deg。

新车的动力有纯电和增程可选，我们今天聊到的是增程版本，搭载了1.5T增程专用发动机作为增程器，并配有后置单电机和由中创新航提供的34.32kWh磷酸铁锂电池，百公里加速实测达到了7秒级，纯电续航有210km，支持快充，可在0.43小时将电量补充到80%，如果是在不方便充电的情况下，车辆也可使用92号汽油，综合续航超1300km，这意味着车辆不仅具备了长续航的能力，还能在短途出行时通过只用电的方式来提升燃油经济性，做到了短途用电、长途用油的效果。值得一提的是，这台1.5T增程专用发动机特别为增程车型打造，结构等方面都做了优化，热效率能达到45.18%，具有有点转化率高的特点，油电转化效率可达3.66kWh/L，这有效提升了车辆的燃油经济性和续航能力。而底盘考虑到对舒适性和操控的兼顾，则采用了前麦弗逊式独立悬挂和后H臂多连杆式独立悬挂的设计，不仅横向稳定性不错，对转向侧倾的问题有较好的抑制作用，还有着可观的纵向支撑力，在遇到颠簸路况时，能有效抑制车辆的上下起伏度，从而使得乘客不易产生晕车反应。

最后，总体来说，eπ008如奕版在各方面都有不错的表现，但我个人认为，这台车的核心竞争力还是在于不错的空间表现和比较亲民的价格，不仅让更多人买得起开得上，还能满足消费者对大五座和大六座的需求，综合来看，该车性价比不错，值得一看。而目前该车的价格还有优惠，感兴趣的话，可别错过了。