自主品牌车型现在的热度相当不错，就拿吉利来说，星瑞作为旗下热门的燃油车型，在今年一月份就有23294台的销量，同比上涨91%，市场占有率达到了8.54%，而它目前的累计销量已经超过了56万台，作为一台在2020年11月上市的车来说，平均每年都有超过10万台的销量，市场表现可圈可点。

但现在市场竞争激烈，如果不思进取，难免会在未来的竞争中落入下风。而星瑞显然考虑到了这一点，在最近推出了东方曜版本，有1.5T和2.0T动力可选，分别是1.5T惊鸿版、1.5T扶摇版、1.5T昆仑版、2.0T揽星版、2.0T望月版，指导价9.97万~13.87万。同时，新车的推出还伴随着一系列的购车权益，目前购车即可享受到至高7000元的现金优惠和至高42000元的综合补贴，并提供5万24期0息的金融方案（详情请咨询当地经销商），让产品的入手难度得到了降低，这直接提升了新车的吸引力。那么新车表现如何呢？下面我们就以2.0T望月版来了解一下吧！

星瑞东方曜版本作为改款车型，仍然沿用了原本的家族式设计语言，对辨识度有较好的保障，且不会影响到原有的在售车型。我们来看，该车采用了略带溜背的流线形车身设计，并刻画了一条清晰且倾斜的腰线从前翼子板贯穿至后翼子板，辅以车门下方的凹凸感，不仅使得车身看上去富有层次感，也通过线条引导的方式，将车身修饰的更有俯冲感，辅以双边共四出的排气和运动外观套件等，车辆的运动气息得以彰显，给人一种酷酷的感觉。

该车大灯采用了一体式的设计，支持日间行车灯、自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭功能，内置LED光源，亮度不错，不仅保障了日间行车灯足够醒目，还确保了夜晚出行时车辆有足够的照明效果。说到这个，得益于自适应远近光功能的加入，该车大灯可根据路况来自动调节近远光灯的使用，能避免因灯光使用的不规范而导致对向来车出现目盲、眩光等情况，进而尽可能避免发生碰撞的概率。

星瑞东方曜版本沿用了原本的紧凑型车定位，但它的车身尺寸做到了4785x1869x1469mm（长x宽x高），轴距做到了2800mm，在同级市场上有不错的竞争力，就拿轴距来说，比如艾瑞泽8做的也挺不错，有2790mm，但与之相比，星瑞东方曜版本还多出了10mm，虽然对实际的乘坐感受不会有太大影响，但足以证明该车的设计水平在线。我们来看，它采用了轿车常见的五座布局，后排腿部空间接近940mm，我177cm的身高在调整好座椅位置后入座，头部空间有1拳多，腿部空间有2拳多，我体型偏胖，如果是体型瘦一点的人来坐，相信腿部空间是可以达到接近3拳的。

车内用料不错，大范围包覆的软质材料，辅以缝线工艺和银色镀铬饰条等装饰手段，搭配灰色、黑色拼接的内饰风格，让整个内饰显得既精致又有层次感。特别是操控台的阶梯结构设计，不仅隐藏了空调出风口，使得操控台整体看上去显得较为整洁。还通过大量横向线条来进一步强化了内饰的层次感，并与中岛台连接成了一个“T”形结构，让驾驶员能感受到较为强烈的包裹感，辅以带有换挡功能的三辐式多功能方向盘和球杆状的换挡握把，挺容易就刺激起人的驾驶欲望。说到这个，该车在氛围感的营造上还配有12个扬声器的燕飞利仕音响和256色无级炫彩氛围灯等，并设计了主驾驶头枕扬声器，支持共享模式、驾享模式、私享模式、智能模式，可方便驾驶员更加清晰的听导航和听歌。

车内总共配有2块屏幕，分别是10.2英寸的全液晶彩色仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏。其中，中控屏采用了窄边框的设计，屏占比达到了87%，反射率≤1.5%，刷新率有60Hz，主副驾可视角度＞180°，不仅使用起来流畅丝滑，还没那么伤眼，即使长时间开车，眼睛也不会有太大的酸涩感。而中控屏作为车载智能系统和用户主要的交互途径，不仅设计了操作逻辑合理的操控面板，还内置有高德导航、天气、电台、音乐、影视、应用商店等车载软件，并支持OTA升级和主副驾驶双音区语音识别功能，在保障用户人机交互体验方便的同时，也使得车辆具备了一定的学习、进化能力，从而确保了用户的人机交互体验始终在线，不会被时代甩在身后。

而OTA升级功能也覆盖到了车辆的多个层面，其中就包括了辅助驾驶的AI算法，这也确保了车辆的智能化水平能跟随时代发展而保持在线。我们来看，该车搭载了L2级的辅助驾驶系统，集成了1单目摄像头、2毫米波雷达、8超声波雷达、4全景摄像头，可提供出车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、540°全景影像（360°全景影像+180°透明底盘）、倒车影像、全速自适应巡航等功能，让用户用车方便且安全。特别是全速自适应巡航功能，在长途驾驶时就相当好用，车辆不仅能根据前车的速度自动调整车速，保持与前车的安全距离，减轻驾驶者的疲劳感，配合导航，还能在检测到即将进入限速等路段时及时提醒，可避免违章。

提到安全，该车配有6个安全气囊，能全方位覆盖车内，对车内人员起到不错的防护效果。比如所配备的侧帘式安全气囊，就位于车窗两侧，能为前后排的乘客提供出侧面头部保护的效果。在发生侧面碰撞时，这类安全气囊可有效减少来自于侧面的冲击力，配合其余角度的安全气囊，可为车内人员提供出足够的逃生空间。但光有安全气囊还不够，该车的车身还采用了高强度的笼式结构设计，与沃尔沃类似，用到了19%的热成型钢和70%以上的高强度钢。其中，热成型钢主要用在关键受力位置，起到了加固、加强车身的作用，使得车身的扭转刚度达到了29000N·m/deg，保障了车身在发生碰撞等情况时不易发生变形。

车辆的动力表现不错，搭载了2.0T全球“沃德十佳发动机”和爱信8AT手自一体变速箱，最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩为350N·m，传动效率做到了95%，保障了换档的平顺性，让车辆能更好兼顾操控感和舒适性，百公里加速测试下来有6.6秒，最高车速可达每小时215km。说到这个，这台发动机性能不错，不出意外的建议使用95号汽油，但得益于发动机在结构和技术等多方面进行了优化，其实燃油经济性控制的不错，WLTC综合油耗做到了7.15L/100km，按成都地区8.14元/L的油价来做个计算，平均每公里在0.5元左右，基本就是家用车的水准，可见，这套动力配置在拥有不错动力表现的同时，也做到了兼顾燃油经济性的效果。

而之所以能让车辆更好的兼顾操控和舒适，其实也和底盘有关。该车采用了CMA独有的线控底盘技术，将传统汽车底盘中的机械、液压、气动等连接模式转换为导线连接，通过电信号传输实现对底盘各系统的控制，有利于节省空间、减轻整备质量，并提升车辆的轻量化水平，从而提升车辆的操控的舒适性。同时，悬挂配置也采用了前后双独立的设计，分别是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，并配有大直径的防倾稳定杆来强化悬挂配置的稳定性，辅以运动负外倾角的设计，能有效减少车辆的转向侧倾等幅度，让车辆即使在高速状态下，也能保持一个相对平稳的行驶状态，从而带来更具质感的驾驶感受。这里值得一提的是，该车的制动配置也挺不错，用到了采埃孚DP-EPS高性能精准转向系统和意大利ITT刹车片，可实现刹车片快速散热和转向精准、省力的效果，车辆百公里制动距离仅34.66m。

总结：星瑞东方曜版本从各个配置的命名方式来看，有着我国传统文化作为基础，彰显出我国传统文化的自信，挺容易就让国人产生认同感，从而起到提高吸引力的作用。但星瑞东方曜版本的亮点不止如此，它并不是一个空有传统文化虚名的“花瓶”，得益于相对丰富的配置和较高的设计水平，车辆其实能为用户带来安全、方便、舒适的用车体验，且具备了不错的实用性，能满足日常出行和休闲旅行的用车需求。目前该车还给到了多项购车权益和5万24期0息的金融方案，建议有想法的朋友到线下了解一下。