近年来，硬派方盒子SUV从原本小众市场逐渐进入了大众视野，受到越来越多的消费者喜爱和追捧，不过传统的硬派越野SUV在使用经济性以及驾乘舒适性上很难做到兼顾，让很多喜爱方盒子外观却没有重度越野需求的潜在消费者望而却步。而奇瑞抓住了用户的痛点，相继推出了捷途旅行者、捷途山海T2等车型，凭借着可城可野的轻越野SUV定位，迅速打开了市场，而且销量一直都很稳定。为进一步巩固市场地位和销量，又带来了一款更加入门级的轻越野SUV—捷途山海T1。全系共有3个配置车型在售，指导价为15.48-17.48万，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术。本期我们就以2024款 1.5TD 向海版车型作为蓝本展开解读分析，看看它的实际表现到底如何？

​外观上，捷途山海T1整体造型比较硬派，并通过硬朗的线条勾勒，带来不错的辨识度和力量感。前脸配有横贯式的黑化进气格栅，内侧双幅点阵式的贯穿LED灯带颇具特色，点亮效果比较醒目。两侧黑化的LED大灯组为四叶草造型，看上去比较个性，支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能，日常能够提供不错的照明效果。下包围为外扩式设计，融合了大面积的黑化装饰件包覆，看上去更加的硬朗安全。

车身长宽高尺寸分别为4706x1967x1845mm，轴距为2810mm，定位紧凑级SUV。采用悬浮式车顶设计，并配有车顶行李架、后排隐私玻璃、19英寸花瓣式轮毂、侧窗沿边做了黑化处理，前后轮眉以及侧裙部位也加入了粗壮的黑化饰件包覆，前后轮眉上还带有灯带，比较个性，整体的运动气息还是比较浓郁的。

尾部造型设计与前脸造型呈现出一定的呼应效果。配有高位扰流板和长条形的高位刹车灯，点亮效果比较醒目。整个后尾窗周边也做了黑化处理，尾灯组造型和头灯组造型非常相似，通过熏黑的处理，点亮后更具立体感和辨识度。底部采用厚重的黑化装饰件包覆，更显层次感和运动感。

值得一提的是，作为一台轻越野定位的紧凑级SUV车型，这台车拥有28°接近角和29°离去角，而且离地间隙达到了200mm，通过性表现还是很不错的，应对一些普通的越野场景相对比较轻松。同时还具备600mm的涉水深度，应对一些浅滩、河流以及积水路段都是没什么问题的。加上整车采用笼式车身结构设计，前舱运用“双三角式”牢固设计，底盘更是采用“六横四纵”的网状布局，大大提升了整车的抗压以及抗扭能力，带来更好的车身刚性和安全性，日常外出自驾游更加的放心。

进入车内，整个内饰造型与粗犷的外表形成鲜明的对比。结合了硬派SUV比较硬朗的风格与城市SUV的精致、科技属性，营造出的档次感还是很不错的。中控台造型比较厚重，使用了大面积的软性皮质包覆，触感非常细腻。方向盘以及空调出风口等细节位置加入了镀铬饰条点缀修饰，整体更加的精致耐看。另外还保留了部分实体功能按键，加上50W手机无线充电、前排2个USB/Type-C等，进一步提升日常使用便利性。

10.25英寸嵌入式液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏组合，显示效果非常的清晰细腻，进一步增加了内饰的科技感氛围。内置高通骁龙8155芯片，通过强大的算力支持，提升了车机的运行和操作使用的流畅度表现。从实际体验来看，整个UI界面比较直观明了，而且功能区划分也很合理，上手难度较低。使用流畅度符合预期，而且多个APP同时在线运行也不会出现卡顿或者死机的现象，体验感还是很不错的。提供蓝牙电话、4G网络、车联网、OTA升级、语音识别、连续语音识别、分区语音唤醒等功能，进一步满足用户智能化用车体验。其中分区语音识别我感觉还是很好用的，比如坐在后排的乘客需要去一个地点，只需下达语音功能指令，车机便迅速识别并进行路线规划，非常的方便。

辅助驾驶方面，该车型配有8个超声波雷达，6个车外摄像头、3个毫米波雷达等高清感知元件，对于车辆的周边能够更好的识别，实现L2级辅助驾驶功能。支持5项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等，辅以前后驻车雷达、360°全景影像、透明影像等辅助操控配置，弱化了对于驾驶技术的要求，能够大大缓解驾驶压力和疲劳感，提升行车安全性，对于新手小白或者女性用户更加的友好。

车内大5座布局，配有仿皮材质座椅，座椅尺寸比较宽大，而且内部的填充物也很厚实，能够更好的贴合人体曲线，带来良好的承托性和包裹感。主副驾座椅支持电动调节、加热、通风和记忆功能，后排支持座椅靠背角度调节以及40:60比例放倒，放倒后能够形成比较平整的大空间，日常搬运大件行李物品更加的方便。此外还配有可开启的全景天窗、AQS空气质量管理系统、双区空调、后排出风口、PM2.5过滤装置、车载冰箱选装等，进一步提升整体的舒适性表现。对于身高176cm的体验者来说，将前排座椅调整到合适位置以后，前后排头部空间均有1拳之上，腿部空间达到了2拳的余量，整体表现还是非常宽敞的，而且后排地台平整度较好，即便是坐满3个人，也不会有很拥挤的感觉。

该车搭载1.5T插混动力系统，1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩220N·m。前置单电机最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。匹配26.7kwh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航为150公里，并且支持快充，快充时间为0.5小时，对于日常城市通勤代步来说，纯电模式能够维持3-5天使用时间，而且满油满电状态下应对各种长途出行也是很有底气的，而且WLTC百公里馈电油耗只有5.89L，燃油经济性表现出色，降低了后期的用车成本。

驾驶感受：车辆的动力储备还是比较充足的，日常起步轻点油门即可，深踩还有强烈的推背感产生，相比传统的燃油车要轻快不少，日常超车并线非常的轻松惬意。转向整体的精准度不错，低速下比较的轻盈，高速会变得比较沉稳，激烈驾驶很有信心。底盘采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂组合，非常的扎实厚重，日常对于路面的颠簸震动过滤比较彻底，高速下也有足够的支撑性，为车辆动态带来不错的稳定性，整体的行驶质感还是比较出色的。

综合来看，捷途山海T1产品力还是挺不错的。外观内饰结合了硬派SUV以及城市SUV的设计元素，加上出色的用料和配置，更加迎合年轻用户群体。此外在家用车比较关心的空间舒适性、动力性能、行驶质感以及燃油经济性等方面也有不错的表现，结合15.48-17.48万的售价区间，性价比还是很不错的，感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下！