随着消费的升级和国产新能源技术的进步与发展，家用车也从单纯的满足代步需求，逐渐过渡到了智能化、智驾、动力性能等综合维度考量，市场上可选择车型非常丰富，也给用户带来了如何选择的困扰。在价格相对亲民的15万级中型SUV市场中，我觉得零跑C11是个很不错的选择。该车型目前共有8款配置车型在售，提供纯电/增程动力可选，指导价为14.88-20.58万元。本期我们将以2024款 580四驱智驾版（指导价20.58万元）为蓝本，从多角度进行解读分析，看看它的产品力表现到底如何？

外观方面，零跑C11整体采用了家族化设计风格，有着比较高的辨识度。前脸采用时下比较流行的封闭式造型设计，配有贯穿式的LED灯组，支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭等实用性功能，日常可提供不错的照明效果。前包围两侧为小尺寸的倒流口设计，搭配底部梯形的黑化进气口造型，更加彰显运动感和层次感。值得一提的是，提供松岚灰、冰川蓝、光白、天幕灰、星河银、金属黑等多种车身颜色可选，进一步满足用户多元化的需求。整体的颜值还是比较高的，也比较符合年轻用户的审美诉求。

车身长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距2930mm，定位中型SUV。轴距在同级中有一定的优势，为内部的大空间奠定了基础。侧面轮廓饱满敦实，采用前后短悬的设计，车门上有多条内凹式筋线，搭配贯穿式的车身腰线，看上去很有力量感。车顶采用悬浮式造型设计，外后视镜、轮毂、侧裙等细节位置都做了熏黑处理，带来更加浓郁的时尚运动气息。此外还配有时下非常流行的隐藏式门把手、无框车门、带有靓色卡钳的多幅式铝合金轮毂等，更加迎合年轻消费者审美。

尾部造型比较简洁大气，层次感也很丰富。配有黑化的高位扰流板和刹车灯、上翘的小鸭尾造型以及粗壮的熏黑贯穿式尾灯，点亮后辨识度比较高。底部则融合了大面积的黑化装饰件点缀包覆，看上去更加的稳重大气。

内饰同样遵循了极简的设计风格，家族化特征也比较的明显。T字型中控台呈对称式布局，融合了大面积的软性皮质包覆，并通过撞色的搭配，带来不错的档次感。配有10.25英寸液晶仪表和10.25英寸副驾娱乐屏，中控部分为14.6英寸OLED大屏，分辨率达到了2.5K，显示非常的清晰细腻。此外还配有双幅式多功能方向盘，握感比较出色，支持上下+前后调节，还提供加热功能选装。前排中岛区域配有双杯架、15W的手机无线充电等，日常使用更加的便捷。

智能化方面，搭载高通骁龙8295P芯片以及Leapmotor OS车机系统，提供蓝牙电话、5G网络、面部识别、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，进一步提升用户智能化用车体验。

辅助驾驶方面，该车型搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及254TOPS算力的Orin-X芯片，外加30个高精感知硬件遍布车身，包括1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达等，拥有25项智能驾驶辅助功能，包括窄道辅助、车道居中辅助、方向盘脱手预警、高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等，配置非常的全面。另外高速智能领航辅助可以实现点到点的自动智能领航辅助驾驶，包括城市高架路主路、高速进出匝道、高速主路的三个区域的辅助驾驶，能够为用户减轻驾驶压力和疲劳感，全面提升驾驶便利性和安全感。。另外还有哨兵模式，当用户离开车辆时，车辆能够自动监测周边环境，有异常风险时会及时提醒用户，日常有着很强的实用性。

得益于越级的轴距表现，车内的得房率还是比较高的，座椅采用2+3式5座布局，座椅采用仿皮材质，并提供Nappa真皮材质选装。前排座椅提供电调、加热、通风以及主驾记忆功能，还支持座椅按摩功能选装。后排座椅支持加热功能，并配有后排杯架和扶手，常规下后备箱装载容积为375L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至840L，满足日常大件行李物品的装载和搬运需求，解锁更多的使用场景。

实际空间表现：笔者身高173cm，体重145斤，坐进主驾驶位，调整好前排座椅至合适位置以后，前排头部空间为1拳半左右，后排头部空间降至1拳余量，腿部空间为2拳半的距离，整体非常的宽敞。而且头顶还配有全景大天窗，为车内带来不错的采光和通透性，日常即便是长途乘坐也不会感觉到压抑，满足日常家用没什么压力。

动力方面，该车型为前后双电机布局，最大马力544ps，最大扭矩720N·m，经电动车单速变速箱进行动力分配传导，实现百公里加速3.94秒，最高车速200km/h。与之匹配的是容量为89.97kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航为580km，并且支持快充，电量从30%充至80%仅需0.67小时，补能效率非常的高。进一步打消了用户的里程焦虑，满足长途出行也没什么压力。

经笔者试驾，这台车的日常动力十分充沛，轻点电门，车辆就能轻松起步，而且中后段的动力响应依旧很迅猛，日常应对超车、并线还是非常轻松的。转向手感比较轻盈，指向性比较精准，日常偶尔激烈驾驶一下，也能给到驾驶者足够的信心支持。整体驾驶风格还是比较轻松和惬意的。而且女性用户也能轻松驾驭。

底盘方面采用的是前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，此外还加入了软硬可调的可变悬挂系统，在这个价位中还是比较难得的，除了提升复杂路况的舒适性之外，还能提升高速状态下的车身稳定性，抑制车辆侧倾，进一步提升操控感。此外这台车的前排还配有多层隔音玻璃，带来更好的车厢静谧性，进一步提升整体的行驶质感。

综合来看，零跑C11的综合产品力表现还是可圈可点的，基本上没有什么明显的短板。外观内饰设计足够的简洁大气，用料做工也很扎实，更加迎合时下的年轻用户群体，智能化的座舱加上丰富的配置，还有出色的动力性能以及续航表现，结合20万左右的价格，性价比还是非常高的，家用的话还是挺值得推荐的！感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下，相信不会让您失望的。