莲花 Emira 于 2021 年 7 月首次亮相，搭载丰田 3.5 升增压 V6 发动机（406 马力，430 牛米），两年后，搭载奔驰-AMG 4 缸涡轮增压发动机 M139（365 马力，430 牛米）的版本进入市场，最初称为 Emira i4，后更名为 Emira Turbo。

去年 10 月，搭载更强大 M139 发动机的 Emira Turbo SE（特殊设备）版本问世，但当时仅针对中东、亚洲和非洲国家发布，直到现在新产品才进入其主要市场欧洲。

Emira Turbo SE 取代了之前的 4 缸版本，包括首次亮相的 First Edition，其 M139 发动机输出功率提升至 406 马力。和 480 Nm，百公里加速时间从 4.4 秒缩短至 4.0 秒，最高时速为 290 公里/小时。 Emira Turbo SE 只有一个 8 速奔驰“机器人”，带有两个湿式离合器，驱动轮是后轮。

Emira Turbo SE 版本的标准装备包括带有运动悬架设置的 莲花 Drivers Pack、强大的钻孔盘式制动器、赛道驾驶模式和发射控制，以实现最快的启动。在英国，莲花 Emira Turbo SE 的售价为 89,500 英镑起，在欧洲大陆的售价为 109,490 欧元起。

Emira V6 被认为是更负盛名的版本，因此价格也更高：在英国 - 起价 92,500 英镑，在欧洲大陆 - 起价 112,490 欧元。同时，Emira V6在基础款上拥有较为舒适的底盘设定，加速动力无论如何都会比Emira Turbo SE差一些。这款搭载 V6 发动机的跑车也仅提供后轮驱动，但可以选择 6 速手动变速箱或 6 速液力机械自动变速箱：在第一种情况下，加速到 100 公里/小时需要 4.3 秒，在第二种情况下则需要 4.2 秒，两种情况下的最高速度均为 290 公里/小时。

让我们回想一下，在 Emira 轿跑车首次亮相时，人们就认为它将是 Lotus 最后一款搭载内燃机的车型，并且所有后续车型都将是电动汽车。

去年秋天，在全球电动汽车需求放缓的背景下，莲花汽车的理念发生了改变，目前莲花汽车将重心放在了尚未开发的具有 900伏电动架构的强大混合动力汽车上。由于发展战略的改变，Emira 可能会保留在 Lotus 车型系列中，而不是按照原计划在 2027 年退役。

Emira 在位于诺福克郡赫塞尔的 莲花 历史悠久的工厂生产，该工厂由吉利出资进行了现代化改造。该工厂每年最多可生产 5,000 辆汽车，最近报告称已生产了第 10,000 辆 Emira。电动超级跑车 Evija 在赫塞尔手工组装，电动SUV Eletre 和掀背车 Emeya 则在武汉生产。