捷豹品牌自2021年起进入重启模式，此次重启将于2026年完成，届时首款定位豪华领域的捷豹车型将进入全球市场，整个之前的车型系列将退役。

捷豹在高端汽车市场占据主导地位多年，并且与德国汽车三大巨头（奥迪、宝马、奔驰）的竞争毫无结果，因此捷豹路虎（现简称 JLR）的管理层发起了此次重组。重启之后，捷豹将只生产规模相对较小、价格较高且尺寸较大的电动汽车，并为此从头开发了模块化JEA（捷豹电气化架构）平台。

捷豹的首款豪华车型将是一款 4 门 GT，其前身是去年 12 月推出的概念轿跑车捷豹 Type 00。4 门 GT 将在今年年底前首发，然后开始接受订单，但新车型要到 2026 年才会与客户见面。即将推出的 4 门 GT 的伪装原型已不止一次被摄像机拍到。基于这些镜头，我们的艺术家 Nikita Chuyko 制作了新款捷豹的渲染图，暗示它将是一款轿车，尽管目前还不知道它到底会是什么样的后部 - 也许量产车仍将是掀背式或快背式。

在重启期间，捷豹品牌采用了新的标识，由于其极具争议的美学呈现方式，其在社交网络上引发了一波仇恨浪潮，这极大地激怒了捷豹路虎的管理层，尤其是罗登·格洛弗 (Rawdon Glover)。然而，在接受媒体杂志采访时，格洛弗表示相信，对捷豹进行彻底的重塑是正确的决定；传统的品牌重塑根本行不通；捷豹需要进入一个全新的领域，与时尚界接壤，甚至相交。

捷豹四门 GT 以及后续豪华车型（大型轿车和大型SUV）的价值将主要通过一种不同寻常的设计来传达，这对于电动汽车来说完全是非典型的：长引擎盖是内燃机汽车的标志，而不是电动汽车的标志，但 Rawdon Glover 和他的团队相信，在新款捷豹电动汽车上，长引擎盖将是合适的，并将成为该品牌新形象的决定性特征之一。出色的风格、强大的动力系统和高水平的舒适度相结合，必将吸引新的客户关注捷豹品牌。这款四门 GT 的起价约为 100,000 英镑，并且不会随着时间的推移而下降。

新款捷豹车型引人注目的外观背后隐藏着经过深思熟虑的技术填充。这款 4 门 GT 的顶级版本功率将达到 1000 马力左右。一次充电可行驶约 700 公里，底盘经过精心调校，适合快速驾驶，但不会追求极限驾驶，也就是说，它将是一款 Gran Turismo，而不是赛道跑车。底盘团队选用了最好的老款捷豹，对其进行了试驾，并提取出最有价值的特性，将其移植到 4 门 GT 和未来的捷豹车型上。

有趣的是，JEA 平台将使用与路虎品牌未来车型相同的电动机和电池，路虎品牌已分为三个部分 - 现在是揽胜、Defender 和发现。罗登·格洛弗 (Rawdon Glover) 表示，为捷豹生产单独的发动机和电池在经济上不可行。格洛弗还表示，新款捷豹“不会像当今许多中国汽车制造商那样，用科技轰炸驾驶员”，而只会提供驾驶员真正需要的东西。

罗登·格洛弗强调，尽管全球范围内电动汽车需求放缓，但捷豹不会像其他汽车制造商一样，改变发展战略，转向内燃机车型：JEA平台并不适合使用任何形式的内燃机，从长远来看，格洛弗认为，电动汽车仍将获胜。