重庆摩博会匆匆亮相的，赛科龙全新150复古踏板RT150E，被许多车友所关注，这款基于RT150平台推出的新款复古踏板，可能会对当下的150级别复古踏板摩托车市场带来冲击。同平台的RT150口碑评分高居不下，在摩托范的评分高达9.2分。而基于RT150推出的RT150E，还是一款平踏板车型，受欢迎程度只会更甚。不过小编拿到的这台车还是工程样车，尚有一些细节仍需调整，因此请以最终上市的量产车型为主。

目前赛科龙RT系列当中，仅有一款在售的复古踏板RT250E，与RT150E放在一起也有不少相似之处。两款车同为典型的欧式风格复古踏板，外观设计也尽可能的保留了更多的复古元素，但是很显然RT150E的颜色与版画会更加年轻一些。

赛科龙RT150E外观风格

说实话，赛科龙RT150E的这台红色版本，倒挺像红色的Vespa冲刺，不过这话但说也无妨，因为这种风格的复古踏板本就是从欧洲流传而来，先入为主的原因让欧式复古踏板早已成为标杆，就像哈雷是巡航的标杆一样，后来者很难走出他们的影子，开创出自己的风格。因此只要不是原版照搬抄袭，消费者也都能够接受。

赛科龙RT150E的这个外观，个人觉得还是很好看的，特别是这个红白搭配的颜色更是讨喜，很像可口可乐的颜色非常喜庆。在一些细节之处也用到了一些提升质感的装饰点缀，放在150这个级别，赛科龙RT150E的外观还是挺有竞争力的。

赛科龙RT150E细节配置

车灯的设计越来越受到厂家的重视，在复古踏板车型上也是如此，在本就没有太大发挥空间的地方，各家也都尽可能的做得与众不同。虽然圆形的头灯最具复古特色，但是难免会有些审美疲劳，所以近乎圆形的多边形搭配LED透镜是目前比较流行的设计，而前后转向灯自然是嵌入式的设计，尾灯与转向灯分开布局虽然会增加成本，但也会提升一些豪华感，在保留复古元素的同时，尽可能的彰显出一些科技感。

摄像头（行车记录仪）的设计恰到好处，这个“猪鼻子”的位置，现在也多用于安装行车记录仪，踏板车型作为通勤代步刚需，这个功能还是很有必要的。

双油门拉线本应该是非常普及的设计，但有些车型为了节约成本依然会采用单油门拉线的设计，两根油门拉线的好处自然毋庸置疑，简而言之有双必然不选单。

赛科龙RT150E采用了一块尺寸不小的竖屏全彩TFT仪表，虽然在同级别复古踏板当中，这种仪表不少见，但是在大厂的车型上，还不是很多见。TFT仪表也就意味着手机投屏导航功能，而且也能够看到胎压监测。不过这台车应该还有个低配版本，采用的是彩色的液晶仪表。

车把按键是目前国产复古踏板当中，颇为流行的通用模组，带背光的车把按键功能分布合理，从车把按键也能看到一些功能配置，诸如TCS牵引力控制、发动机自动启停，另外S、M两个按键则是用来调整、设置仪表内部功能的。

无钥匙启动功能早已成为非常普遍的功能，如果不是为了可以压低成本，150这个级别的复古踏板基本都有配备。因为赛科龙RT150E采用了前置加油口，因此占据了左侧手套箱的位置，而右侧则是让给了无钥匙启动模组，而在无钥匙启动按钮下方还有NFC的标识。

储物空间方面，赛科龙RT150E的表现中规中矩，没有采用传统位置的手套箱，而是将前置储物空间放在了比较靠下的位置。内部空间不算大，能够放进去手机、钱包等等一些小物件，同时也有内置USB接口方便充电。

虽然采用了前置加油口和前置的油箱设计，但是RT150E的座桶空间依然不是特别强势，目测应该能够放进去小尺寸全盔或者3/4盔，小编这顶带尾翼的跑盔只能当中演示用。

平踏空间的表现还是不错的，最窄之处可以放下43码的骑行鞋，而且L码的大尾翼全盔挂在中置挂钩上，也不会因为坐垫太靠近而放不下去，不过这里要提一嘴的是，这个浅色的踏板以及周边的面板，最终颜色和材质还没有确定，最终量产车会有变动。

毛毛虫坐垫的设计，搭配做旧处理的棕色皮革，确实非常有复古的味道，但也会因为过于做旧的处理，可能有些年轻人不是很喜欢，当然这只是个人看法，忠实的复古爱好者还是很好这口的。

底盘方面，RT150E采用正立式的前减震，前单碟刹+双活塞刹车卡钳；双边后减震，后单碟刹+双活塞刹车卡钳，标配双通道ABS+TCS功能。前后轮胎均为12寸，轮胎则是由正新提供。黑色的排气管为了美观，还采用了金属的防烫罩。

赛科龙RT150E发动机

动力部分，赛科龙RT150E搭载一台，实际排量149cc的单缸水冷发动机，这台发动机应该也是RT150的同款，只是调校风格略有不同 。在RT150E上其，最大功率11.5Kw/8500rpm，最大扭矩13.7Nm/6500rpm，动力数据还是很不错的，而且这台车的重量比龙骨踏板RT150更轻，理论上动力体验会更好一些。

赛科龙RT150E座高

赛科龙RT150E的座高为755mm，加上平踏板的设计，该车对身高的要求很低，同时呢前坐垫也有一些收窄的设计，小个子的车友也不需要太过担心，作为一款平踏板车型RT150E，更适合用来做通勤工具。

参考目前赛科龙RT150仅12,588的售价，复古踏板RT150E的售价应该不会相差太多，小编猜测可能会更低一点，因为这是平踏板，而RT150是龙骨踏板，而且可能价格会有惊喜，毕竟如今的行情这么内卷，消费者对价格又非常的敏感，价格如果合适后来居上未尝不可。