早在1月份就已经申报完成的奔达金吉拉250，终于要在几天之后的北京摩展发布了。大家都知道目前奔达的巡航有三个系列：金吉拉、灰石、拿破仑，而奔达也正在努力的将每个动力平台凑齐三个风格，如今250系列即将集齐，不喜欢灰石250/拿破仑250的车友，或许可以期待下这款车。

拿破仑250抛开不谈，因为外观和结构的设计比较激进，走的也非大众路线。咱们先说说非常近似的金吉拉250和灰石250，相对来讲灰石250更加壮硕，金吉拉250更显精致，金吉拉250会更讨女孩子喜欢，灰石250则更倾向于男性用户，这两台车在动力平台、行走系统、功能配置方面基本会保持一致，不同的是外观风格细节设计方面的差异，以及不同的车把带来略有差异的骑行三角，而且灰石250因为分体式坐垫的原因，会有更舒适的后排乘坐体验。

从官方公布的视频来看，金吉拉250的精致感爆棚，在对巡航质感的营造和档次感的拿捏这一块，奔达吊打所有的国产品牌，为什么奔达卖的好，设计是非常重要的方面，单就金吉拉250这个外观，放在目前的国产250巡航车型当中，几乎已经立于不败之地了。

金吉拉系列独有的车头灯设计，看上去没有灰石250那么突出，这里还有一点值得称赞的是，上下连板的视觉效果做得质感十足，先不说什么材质，单这个颜色和漆面的质感，是不是已经值得很多国产品牌去学习了。

标准的水滴形油箱，没有花里胡哨的涂装，造型曲线搭配锃光瓦亮的漆水，以及奔达的立体车标，逼格感是不是一下就上来了，在保留经典元素的同时，将质感尽量的拉高，结果显而易见。

金吉拉250采用的是大雁把，而非灰石250的平把，所以金吉拉250的骑行三角会更加舒适，仪表的规格则与灰石250保持一致，这里奔达为了提升精致感，在油箱上做了一些文章，一根类似表带的皮质装饰贯穿油箱，同时在油箱盖周围设计一个隆起的金属装饰，档次感比灰石250高了很多，在目前的国产250巡航当中应该也是独一份。

后挡泥板的长度和后坐垫的长度都要比灰石250短，为的就是营造出Bobber短尾的效果，而且尾灯的设计更加传统，圆形的尾灯立在挡泥板上，而不是像灰石250放在后座底下。

至于发动机的外观则是与灰石250一模一样，当然这里如果用到不同的设计，那成本可就太高了一点，不过本身这台发动机的视觉效果和精致感，几乎已经同级无敌了，动力数据也不需要猜测，与灰石250保持一致。

至于大家最关心的价格，如果按照奔达之前的策略，金吉拉系列的定价是要低于灰石和拿破仑的，而且今年的行情更加内卷，所以金吉拉250的定价低于灰石250的16980，应该是意料之中的，至于低多少会不会有大惊喜，那就看奔达想不想搞垮竞争对手了。