赛科龙RT150是一款被严重低估的好车，不管是外观设计还是骑行感受，乃至于操控以及燃油经济性，各方面的表现都有可圈可点之处，但因为不善于炒作营销导致被埋没。如今这个时代掌握流量密码才有热度，酒香不怕巷子深那套已经过时了，营销效果对产品的影响远大过产品本身，擦边蹭热度的营销屡见不鲜，行业的畸形发展真的有助于国货崛起吗？

不过赛科龙显然不想RT150这个平台就此埋没，最近公开的一份专利公告显示，早在去年的4月份申报的外观专利，前几天正式公告生效，这台车也是RT1系列的后续车型RT1S，而且这款新车是更加实用的平踏板设计，也是很多车友期待的RT150的平踏版本。

从外观上看，很显然赛科龙RT1S采用了全新的设计风格，与RT1和RT150截然不同，即便是平踏板的设计，RT1S也拥有更加突出的运动风格，不管是双头灯的造型，还是车头侧面板以及车位侧面板的线条轮廓，都显得更加锐利更有犀利的切割感，这个颜值已经能够与光阳RacingH 150相抗衡了吧。

从专利图上看，赛科龙RT1S搭载与赛科龙RT150、宗申魔方的同款发动机，最大功率11.5kw/8500rpm，最大扭矩14.5Nm/6500rpm，这台发动机在RT150和魔方上的表现出色，所以在动力方面RT1S完全不需要担心。

在配置上虽然图上看不出来太多，但是参考同平台的RT150也能猜到个七七八八，比如双通道ABS，无钥匙启动，TCS牵引力控制以及全液晶仪表等等，考虑到平踏板的定价会更低，而且市场内卷的情况越演越烈的情况，RT1S的配置应该不可能比RT150更高。

相较于龙骨式踏板，在150这个级别当中平踏板的受众群体确实要更加广泛一些，小排量踏板的用户群体确实也还是更加注重实用性，RT1S的推出确实能够很好的弥补RT150的不足，但是宗申向来喜欢稳扎稳打，所以这台车什么时候能够推出还未可知。

而目前赛科龙RT150的售价是12588元，所以平踏板的RT1S的价格其实也能猜到个大概吧，1万出头的大厂150平踏板杀伤力还是很足的，所以这款RT1S还是很值得期待一下的。