在豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L长期霸占主流，凯迪拉克CT6似乎成了“边缘选手”。

但如果你深入了解CT6，你会发现它的产品力“真香”得让人惊讶：全系标配2.0T+10AT，车长超5.2米，轴距3109mm，配置更是直接拉满。

更关键的是，终端售价已经跌破28万，直接让人“支棱起来”！

那么，这款车到底值不值得入手？

今天，小吴就来带大家全方位解析这款被低估的C级豪华轿车！

凯迪拉克CT6的外观延续了美式豪华风格，盾形格栅搭配分体式大灯，光影效果十分犀利，尤其是矩阵式LED大灯，夜晚点亮后辨识度极高，被不少车友称为“灯厂”级别的设计。

车身侧面修长硬朗，5223mm的车长比奥迪A6L（5038mm）和宝马5系（5175mm）还要更长一截，配合19英寸密辐式轮毂，气场稳稳拿捏。

尾部设计层次感丰富，L型尾灯点亮后与前大灯呼应，双边共两出的排气布局更是增添了运动感。

如果你喜欢低调奢华的BBA，可能CT6的美式张扬不会对你的胃口。但如果你想要“上桌第一个动筷”的排面，CT6绝对是一个好选择。

相比老款车型，2023款CT6的内饰升级非常明显，最吸引眼球的莫过于这块33英寸9K高清曲面联屏，分辨率高达8960×1320，UI界面设计简洁，视觉冲击感极强。

车机搭载高通骁龙8155芯片，支持L2级驾驶辅助、自适应巡航、车道保持、360°全景影像等功能，语音识别控制也达到了行业一流水准。

用料方面，CT6全车大面积软质包覆，中高配车型更是直接上了Nappa真皮座椅，触感细腻，乘坐舒适性极佳。

前排座椅标配加热、通风、记忆功能，高配车型更是带有按摩功能，后排乘客也能享受独立空调、座椅加热、19喇叭AKG音响等豪华配置。

可以说，CT6在智能化和豪华氛围的营造上，完全不输BBA，甚至在部分方面还略有优势。

动力方面，CT6全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配10AT变速箱，官方0-100km/h加速7.47秒。

虽然比不上宝马5系的2.0T高功率版本（252马力），但日常驾驶完全够用。

底盘方面，CT6采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，高配车型更搭载MRC电磁悬挂，能够实时调节阻尼，兼顾舒适性和操控性。

相比德系对操控的极致追求，CT6的调校更偏向美式豪华风格，行驶质感厚重，高速巡航十分稳健。

如果你喜欢偏运动的驾驶感，宝马5系可能更合适；但如果你更在意舒适性和豪华感，CT6的表现绝对不会让你失望。

官方指导价35.97-46.97万元，但目前市场终端优惠巨大，不少地区裸车价已经跌至27-28万元区间，相比BBA动辄40万起步的C级车，CT6的性价比直接拉满。

但也要注意，虽然CT6的价格“跌冒烟了”，但保值率相对BBA较低，三年保值率大约在50%左右，而宝马5系、奔驰E级的保值率普遍在60%以上。

如果你是短期持有，BBA可能更划算；但如果你打算长期使用，CT6的豪华感和舒适性完全可以弥补这点劣势。

|车型|长度(mm)|轴距(mm)|动力参数|变速箱|终端售价| |-----------|---------|---------|---------|------|---------| |凯迪拉克CT6|5223|3109|2.0T237马力|10AT|27-28万| |宝马5系|5175|3105|2.0T184/252马力|8AT|40万+| |奔驰E级|5092|3079|2.0T184/258马力|9AT|42万+|

从数据来看，CT6的车身尺寸超过宝马5系和奔驰E级，动力虽然不算最强，但完全够用。

配置方面，CT6的标配比BBA更加厚道，同价位下BBA低配车型的功能明显逊色。

最大的问题还是品牌认知度，BBA的品牌溢价更高，而凯迪拉克在国内的市场认可度相对较低，这也是很多消费者犹豫的原因。

适合人群： ✅追求豪华感和舒适性，预算30万以内的消费者 ✅不迷信BBA品牌，愿意选择性价比更高的车型 ✅计划长期持有，享受美式豪华的驾乘体验

不适合人群： ❌短期换车，保值率高优先 ❌追求极致操控，喜欢宝马5系那种运动感 ❌需要更强动力，2.0T动力虽然够用，但不算激进

凯迪拉克CT6是一款被低估的C级豪华轿车，它的产品力完全不输BBA，甚至在配置和空间上更有优势。

现阶段终端售价跌破28万，性价比极具竞争力。

如果你不在意品牌溢价，想要一台豪华感、舒适性、科技感全面在线的C级轿车，CT6绝对是一个值得考虑的选择。

那么问题来了，你会选择入手凯迪拉克CT6，还是继续坚持BBA？欢迎在评论区留言讨论！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌