这两天阿维塔换帅的事情，大家有注意吗？

阿维塔科技前两天宣布，朱华荣担任阿维塔科技董事长，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO，出任长安汽车党委副书记。

很有意思的，是朱华荣和谭本宏的职能位置互换了，朱华荣做了阿维塔一把手，而谭本宏被重新调回了长安。阿维塔方面给到的官方解释是，朱华荣目前担任长安汽车党委书记、董事长，拥有近40年汽车行业管理经验，发起的第三次创业-创新创业计划，转型之路成果显著。此次兼任阿维塔科技董事长，对于中国品牌向上、打造世界级品牌的步伐又更进一步。

所以言外之意是不是说谭本宏在职期间并没有为阿维塔带来实际意义的增量，所以在阿维塔12顺利上市之后，他们决定换帅？

谭本宏作为长安的老员工，让他出任阿维塔科技品牌的董事长兼CEO，从长远来看就是为了让年轻人有更多的机会，当然也可以让长安这家历史悠久的自主品牌，有更多新鲜的血液；看过谭本宏的简历，其实可以看到他之前也做过很多自主和新势力整合的项目，在2017年，谭本宏便开始参与长安蔚来的筹建工作。

2021年5月20日，长安蔚来正式更名为阿维塔科技，完全市场化运作，独立经营，独立发展。随后，谭本宏出任阿维塔科技董事长兼CEO。

是谭本宏做得不够好吗？还是说目前阿维塔的销量没有达到预期？总之，谭本宏的突然调任，坊间肯定会有很多的猜疑。

而朱华荣亲自掌舵，足以看出长安对于阿维塔的重视程度。这好像也符合朱华荣本人的调性，我记得在阿维塔12上市发布会现场，朱华荣就曾经说过类似，“长安汽车会倾尽全力去帮助阿维塔品牌上升，他要什么我们给什么”。

而阿维塔品牌本身，他就是一个非常具有前瞻性的试水项目，有长安，宁德时代，华为三方鼎立的这么一个项目，从诞生之初就备受瞩目；似乎阿维塔是不允许失败的。

更何况在长安背后还有很多长远的项目，等着他们去实现。大家还记得长安在多年之前提出的香格里拉计划，以及海纳百川的国际出口计划，还有北斗天枢，从这些大的项目当中可以看到长安正在进行一场持久的转型之路。而在这场转型之路当中，阿维塔品牌是目前被寄予希望最大的品牌，由朱华荣自己亲自掌舵，不仅仅是重视，更多的也许也是安心。

目前，长安汽车转型处于关键期，长安汽车的第三次创业，对于朱华荣自己的功成名就，也是对于长安汽车如何走向向未来的重要十字路口。

当然也有网友调侃到，谭本宏是去阿维塔镀金的，在他的领导之下，阿维塔逐渐的走向了正轨，而在请来梁朝伟先生作为阿维塔全球代言人之后，这个品牌也是再上一层楼；基于这样的成绩之下，再将谭本宏转回长安汽车，会不会有一种可能，谭本宏即将接受更加严峻的挑战，在长安汽车的规划之下，海纳百川计划以及香格里拉计划目前进程如何？是不是该加速了？这一切会不会由谭本宏亲自操刀呢？

所以说这一次阿维塔换帅意义非凡，长安不容有失。

当然，更重要的一点来自于销量本身，大家都知道阿维塔品牌一直都是走的高端豪华路线，不管是智驾座舱，外形，用料他都是想用最好的，想要最好的成本就很难匹配到普通用户。

高端的价位是很多用户都趋之若鹜，所以阿维塔品牌的销量并没有达到他的预期，1月至9月，阿维塔累计销量为14744辆。阿维塔2023年订单目标是10万辆，截至今年前三季度，其销量目标完成进度不到15%。

也是因为销量，在阿维塔12上市时，他给的价位其实已经是深思熟虑后的降价，但无论如何，自主品牌区间内可打的车型实在太多，大家可选越多，阿维塔的优势也就越小；看看隔壁上汽的智己汽车，大家想必也就知道，智己LS6的上市售价也是让大家出乎意料，慢慢地开始做性价比车，把价格降下来，这样的车型一下子收获了更多的用户，没办法，这就是事实。

智己汽车要接受这样的现实，我想阿维塔也是一样的，销量不好谈什么都没有用，你连最基本的门槛都进不去，如何去攻克遥远的香格里拉计划呢？

所以朱华荣想要亲自挂帅阿维塔，亲自下场去打赢这场仗。

而且目前长安在新能源汽车品牌的部署上面已经有很多了，像大家知道的深蓝汽车，阿维塔汽车，还有刚推出不久的启源。目前看起来是三大子品牌。但其实我有看到很多网友跟我说，启源品牌就是油改电的作品，换汤不换药。

总体来说，目前深蓝汽车的口碑和销量相对比较平稳，其次就是阿维塔。如果这样看来的话，目前长安手上可用的“子弹”并不多，朱华荣肯定是焦急的。

无论这次换帅的原因到底是什么，但结果就是如此，长安需要一个长远的目标，而在转型之路上常也是背负了很多，那些销量不好的合资品牌很大程度上是长安的负担，而那些才刚刚起来走的并不稳健的新品牌，也是长安的担心，如何走好下一步，如何让自主品牌成为自己的骄傲，的确，在珠华荣的肩上有着太多太多的负担和压力。