四川省，位于我国西南地区，拥有得天独厚的自然条件和深厚的文化底蕴。随着国家经济的飞速发展，四川省不仅成为西部地区首个GDP突破5万亿元的省份，同时也是西部地区的交通大省。四川省的交通事业自改革开放以来，取得了长足进步。高速公路作为现代交通的重要组成部分，在四川的经济发展中扮演着至关重要的角色。四川省高速公路的建设始于上世纪90年代初，之后便开始了“快进”模式：

1995年，有了第一条高速公路；2001年，有了第一条绕城高速公路；2004年，有了第一条县级市到县级市的高速公路；2006年，有了第一条省会成都以外的地级市到地级市高速公路；2010年，有了第一条BOT高速公路；2012年，有了第一条山区高速公路；2018年，有了第一条极高山区高速公路……如今，四川高速公路通车里程即将突破1万公里，让“新蜀道”四通八达。然而，随着四川省经济发展与交通需求的日益增长，四川省高速公路网络也存在不足之处，如部分地区路网密度不足、交通拥堵等。因此，进一步完善和优化高速公路网络，对于推动四川乃至整个西南地区的经济社会发展具有重要意义。

目前，四川省已经启动了新一轮高速公路建设规划，其中就包括一条连接成都与阿坝藏族羌族自治州（以下简称“阿坝州”）的高速公路——成都至汶川高速公路，四川高速公路编号为S9，是成都市通往阿坝州的第二条高速公路，也是四川省高速公路网的重要组成部分。目前，项目已经拆分为成都至彭州段和彭州至汶川段分别开展工程可行性研究报告编制及报批工作。

根据初步设计规划可知，成都至汶川高速公路项目建设地点位于成都市、阿坝州境内，分为成都至彭州段和彭州至汶川段两部分进行建设，路线起于郫都区，接成都市二绕古城互通，经彭州市，设置龙门山超特长隧道（约24公里，为目前国内最长的公路隧道）至阿坝州汶川县，项目路线全长84公里，路基宽度为25.5/34米，分段采用双向四/六车道高速公路技术标准，设计速度80/100公里/小时。项目估算总投资约335亿元，平均每公里约4亿元。

成都至汶川高速公路连接成都与阿坝藏族羌族自治州，其建设将直接惠及沿线千万人口。成都市作为四川省的政治、经济、文化中心，拥有庞大的交通需求。阿坝藏族羌族自治州则是四川省重要的旅游胜地和生态屏障区，拥有丰富的自然资源和文化底蕴，被誉为成渝地区康养休闲后花园。成都至汶川高速公路的建设将有效缓解成都市至阿坝州的交通压力，缩短两地之间的时空距离，促进区域间的经济文化交流与合作。同时，该项目还将促进沿线地区的旅游业、农业等产业的发展壮大，为当地人民带来更多的就业机会和经济收益。