5月泰国电车销量前十:特斯拉被中国品牌围殴,MG紧追比亚迪

汽车情报 2024-06-21 11:36:21

在国内车市越来越内卷的情况下,不少中国车企想到了去海外卷销量,因为那里还是绝对意义上的蓝海市场。

当然,在欧美发达国家对中国新能源汽车祭出贸易壁垒之后,使得中国车企把视线放到了别的市场,就好比我们今天要说到的泰国。

根据AUTOLIFETHAILAND数据,2024年5月泰国电动汽车销量为5474台,虽然同比下降了21.%,但环比实现33.9%的上涨,电动汽车占泰国新车总数为13%。

而整个2024年前5月,泰国电动汽车的销量为31851台,与去年同期相比大幅增长32.1%。

透过这几组数据能够看到几个有意思的点。一是泰国的新能源车市体量确实是太小了,因为其单月的电车销量只有5474台,还没有中国一个二线城市的销量多;二是接下来我们要说到的纯电动车品牌销量排名,你会发现那些溢价高的品牌卖的还是少,说明泰国国民人均所得,使得物美价廉的品牌更受当地消费者欢迎。

言归正传,我们看下方的销量排名,首先我们发现的是中国电车几乎实现了对泰国电车市场的垄断,因为TOP10中除了特斯拉、沃尔沃、宝马和保时捷这四个品牌外,其余6个品牌均来自中国。并且TOP10纯电动车品牌的销量占比高达98%,而中国纯电动车品牌占据88.3%。也就是说,泰国当下每卖出去100台电车,就有88台来自中国。

当然,由于沃尔沃、宝马和保时捷的销量太少,使得整个泰国电车市场处于特斯拉被中国品牌围殴的局面。这可真应了那句话,双拳再怎么厉害,也难敌四手,更何况这么多中国品牌集体围殴,特斯拉的压力明显小不了。

在这里要说一下比亚迪的销量,确实像在国内的遥遥领先一样,拉开了和2-10名之间的距离,毕竟其单月在泰国的纯电车销量达到了1958台,环比增幅为118.3%。

这主要归功于旗下ATTO 3销量环比暴涨292%,同时海豚和海豹销量环比也大幅上涨,物美价廉的比亚迪电车,深受当地消费者的喜爱。6月4日,比亚迪在泰国第108家门店开业,标志着比亚迪在亚太市场渠道网络布局的进一步完善,或许后续其销量还会进一步增长。

除了比亚迪之外,前段时间被欧盟重点关照的MG名爵,在泰国市场表现也可圈可点。这不,其单月销量达到了837台,环比增幅也是不俗的42.8%。

作为2023年中国品牌欧洲销量的冠军,MG名爵去年在欧洲的销量达到了231818台,瑶瑶领先于第二名的奇瑞,能够在含金量更高的欧洲市场卖这么多台,可见其产品力值得点赞。

直观总结来看,虽然地缘政治博弈,为中国电动车的出海蒙上了一层阴影,但从目前的态势来看,中国电车的势头不可阻挡。相信今年年底我们再来看泰国电动车市的销量排行榜,会发现更加强势的中国汽车品牌,届时我们拭目以待吧。

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