内卷到极致的中国车市，就像一场无情的淘汰赛，即便是类似广汽本田这样曾经强势无比的头部合资车企，也不得不裁员降本，以求度过难关。

据蓝鲸财经等多家财经媒体报道，今年5月份，广汽本田启动了大规模裁员行动，首批裁员名额达2900个，其中超过1000个名额为被动裁员，而900个名额则由员工主动离职。

注意，就是这批主动离职的员工，让广汽本田员工"抢着被裁"的消息登上了社交媒体和短视频平台的热搜。而引发广大网友热议的缘由也非常简单，那就是给的补偿着实是诚意十足。

据悉，广汽本田采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，其中“N+2”是标准赔偿，“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资，在“N+2”赔偿之外，再给1.8个月的奖金。这个补偿标准意味着什么，或许各位打工人心里都清楚。

就像一些关于广本裁员短视频的评论区，网友们分享了自己或亲友的经历，表示朋友2000年入职广汽本田，那时候还叫做广州本田，现在岗位是班长，24年工作年限所有赔偿款加起来到手80万+。而诸多网友在其下面留言表示这80万+的赔偿也足够他灵活就业，甚至熬到退休都不发愁了。

与此同时，在笔者刷到的一些关于广汽本田员工发的短视频中，大都留露出对于这家合资车企的想念和不舍，字里行间你会发现那种发自内心的感情。

不得不说，这和以往看到的企业裁员，员工大都在社交媒体上声嘶力竭的怒批企业如何无良，二者形成了鲜明的对比，反差不可谓不强烈！

比如一些网友在短视频平台分享自己的亲身经历，表示不少咱们中国企业根本没有N+2+1.8赔偿这一说，而一些网友更是提到了一个很犀利的观点，那就是等有一天这些合资车企都走了，大家会知道谁最可恨。

不得不说，在合资车企势头持续走低之下，虽谈不上全部合资车企都走，但趋势已经出现了。在未来的几年时间里，合资的市场份额注定是一路走低，而在销量持续下滑的情况下，降薪裁员也就不可避免了。

所以，有一个十分棘手的事情实际上已经摆在了台面上，那就是这些年合资车的市场份额是被一些自主品牌给吃掉了，但合资品牌对于员工的待遇，这些自主品牌并没有做到。

如此一来，也就有了不少网友忧心的状况，那就是等到有一天咱们自主品牌吃掉了中国车市80%甚至还要多的市场份额，但一线的员工的幸福感还没有以往时候高，请问这样的内卷意义到底大不大？

3月1日，理想汽车创始人李想在2024春季发布会上表示，随着公司持续健康发展以及员工技能的提升，理想汽车设定了一个雄心勃勃的目标：在未来三年内，使得工厂里所有工匠的收入达到日本、德国等发达工业国家相同水平，确保每位员工都能体验到成长的喜悦、取得成就并得到丰厚的回报。

虽然现在的理想汽车也遭遇了一些裁员困境，但一把手能够说出这样的观点真的值得敬佩，希望咱们的中国品牌车企在提升市场份额的情况下，也能做到同步提升员工幸福感，大家说是不是这个道理？