一辆车开几年需要换，很多时候不取决于车的质量如何，而是取决于你手中有没有钱。

对于私家车来说，没有报废期限一说，只要你能保养好，能过年检，开20年也没有问题，但实际上，把一辆车开20年的人几乎没有。

不说别的，如果你把一辆车开20年，你身边的绝大多数人都会认为你过得不好，中国的车与国外的车有一个很大的区别，就是中国的车带有面子属性，国外的车纯粹就是个交通工具，当然豪车除外。

看看有钱人就知道，没有任何一个有钱人会把一辆车开20年，除了豪车收藏家之外。

20年以上的老车很少见

有钱人换车的频繁最高，两三年就能换一辆，普通人比不了的，但是反过来说，频繁的换车只能说明你手中有钱，这是有面子的事。

但对于普通百姓来说，不是人人都在乎面子的，也有人不在乎，我就要把一辆车开20年怎么样？

正常来说，现在的车开20年是可以的，但有些配件需要更换，比如刹车系统、轮胎、电瓶、电路、悬挂等等。

说实话，要花一些车更换配件，很多人的第一反应就是还不如加点钱换一辆新车，省时省力。

理论上只要年检能过，车可以一直开

很多人认为老车年检故意让你过不了，逼着你换车，过不了年检你不会找黄牛嘛，花两三百块钱的事就能解决问题，这钱也舍不得花怪谁呢？

有人觉得年检麻烦，尤其是15年以上的老车，一年要2次年检，一次两三块钱，还时时担心年检不过，干脆就换了新车。

国外也有汽车年检，同一个国家，有的地方有年检，有的地方没有年检，要看当地规定了，年检制度确实会影响换车频率。

现在有人在争论一个问题：汽车是不是快消品？

早在20年前，汽车价格比房子价格还要高，买一辆车恨不得开20年，一直开到报废为止。

汽车价格是越来越便宜

但是随着汽车工业的进步以及中国新能源车的大力发展，汽车价格越来越便宜了，买得起车的人也越来越多，这是好事。

我认为汽车是不是快消品，跟汽车价格和质量有很大关系。

汽车价格越高，质量越好，汽车就不是快消品，反之，汽车就是快消品。

现在最便宜的汽车只在两三万块钱就买到，无非就是车小了点，现在主流汽车价格差不多十万左右，这个价格区间的汽车销量最高。

未来如果汽车主流价格下降到五六万左右，汽车很可能就会成为快消品，快消品的价格低，质量差，寿命短。

三四万就能买一辆车

就拿手机来说，手机是不是快消品，还真不是。

绝大多数人用手机，都是用到不能用了才会换，比如手机坏了，运行速度太慢跑不动了，有人每年换手机，有人三四年换手机，还不是看口袋中有没有钱嘛。

汽车也是类似的道理，有钱的话，你开个两三年就想换，没钱的话，你开20年也行。

但是，大多数人换车的年限是5~8年，我身边换车的人，无一例外在这个区间，我在居住的小区看了一圈，10年以上的车都没有一辆，更不用说20年以上的车了，都是10年内的车。

大多数人是5~8年换车

我的第一辆车也是开了8年才换的，8年只跑了6万多公里，没出过质量问题，油耗也不高，电瓶还是原装的，只换过轮胎、雨刮，车内阅读灯坏了，一个大灯不亮了。

我之所以换车，是因为嫌弃这车小了，车长不到四米，然后各种配置落后，没有自动驻车，没有缓坡缓降，没有电子手刹，还是手动档的。

男人都喜欢车，没事就会在手机上看看车，不买过过眼瘾也可以，但汽车行业推出新车非常频繁，一年有几百款新车推出来，看得眼睛都花了。

人都是喜新厌旧的，只有极少数人在乎情怀，大多数人看到新的东西，就想把旧的东西卖掉，车这种使用频繁极高的东西，用20年以上的极少。

超过10年不换车的寥寥无几

有些人嘴巴上说要开20年，实际上开5~8年就换了，是各种因素交织在一起导致的，当然了，你要说10年不换车，我是相信的，这一类人要么把车当工具不在乎面子，要么就是没钱。

还有一类人就是：车开得很少。

我们小区的车，不管是工作日，还是节假日，总有一半的车位上停着车，有的车连续停着不动超过半年时间，还有的车直接用车衣套起来了，至少有五六辆，估计是一年两箱油的车主，这种车主一年开不到几次车，不知道买车的意义是什么？也许还是面子问题。