进入智能化时代，手动档车必定会消失，这是大势所趋。

这不是说手动档车不好，而是时代的进步，任何产品都是简单的淘汰复杂的，先进的淘汰落后的，就像诺基亚手机一样，诺基亚质量好，通话清晰，但现在的手机功能已经不仅仅是通话和质量，包括了太多的功能，诺基亚跟不上时代，只能被淘汰。

手动档车比自动档车质量更稳定，更耐用，更省油，也更安全，手动档唯一的缺点就是操作过于复杂，需要一定的技术含量才能玩得转手动档车。

手动档车

但是，驾驶员的技术是有好有坏的，有的人开手动档车很溜，有的人开手动档车开不来，总是熄火、顿挫，光是这一点，就能淘汰很多驾驶员。

对于四肢不健全的人来说，是没法开手动档车的，有些缺少一只手或者一只脚的人，却能开自动档车，说明自动档车操作更简单，更能适合所有人。

越简单的东西，越能打动消费者。

手动档的淘汰是一个长期而复杂的过程，十年前，手动档车在市场上的销量至少占到一半，以2023年的数据来看，手动档车销量占比已经只有5%了，这个数字还将不断下降，直到降为零。

开手动档车

有人认为手动档车不会被淘汰，这是一厢情愿了，现在让你去买一辆手动档车，你都很难买到了。

由于自动档车操作简单，绝大多数人买车首选自动档，厂家根据订单生产，自动档车订单多自然没问题，关键是手动档车。

即使你在4S店订了手动档车，也是很难买到，现在订手动档车，多则三个月，少则一两个月，有时候三个月过去，你也不一定订得到。

手动档车占有率越来越低

厂家根据订单来生产，才能摊平成本，订单数量越大，成本越低，订单数量越少，成本越高，手动档车明面上卖得比自动档车便宜一万元，厂家由于成本问题，几乎不会主动生产手动档车，因此就要把几个月的订单集中在一起生产，所以你要等很长时间。

如果手动档车的订单数量不够，厂家甚至有可能不再生产，逼迫消费者取消订单，另订自动档车。

手动档车越卖越少，是市场的选择，是消费者用脚投票，更是时代发展的趋势。

如今在新能源车的冲击之下，燃油车越卖越少，厂家生产燃油车的意愿也越来越低，有些厂家干脆就不再生产燃油车，比如比亚迪。

新能源车没有手动档

新能源车的渗透率不断增高，今年已经连续几个月超过了50%，预计明年是70%，2027年是90%，到2030年，新能源车的渗透率可能会达到98%。

目前市场上，所有的新能源车都是自动档，无一例外。

纯电动汽车已经没有变速箱了，都是单档无极变速，用不了手动档，至于插混车虽然还有变速箱，同样也用不了手动档，据说丰田汽车在研发新能源手动档车，但这是八字还没有一撇的事，能不能成功也不清楚。

新能源车卖得越来，手动档车也就越少，燃油车都不多了，还会有谁买燃油车中极少数的手动档燃油车呢？

手动档比自动档难开得多

目前还在开手动档车，基本上是老车，在存量市场，仍然有很多的手动档车，但随着时间的推移，这些车相继会退出市场，一辆私家车开个十来年基本到顶了，我们小区有700多户人家，超过10年以上的老车不到10辆。

大多数人在5~8年就换车了，我第一辆车就是手动档车，开了8年卖了，车没问题，只是嫌弃了，看到不断上市的新车手痒了，换了新能源车，才知道新车真的很好开，操作太简单了。

不仅仅是私家车这样，公交车、大货车、赛车这些手动档最多的车型，也开始慢慢变成自动档车了。

随着智能化时代的到来，智驾会越来越多，私家车和商用车领域已经有智驾在使用了，无人公交车、无人出租车都已经有了，无人大货车也在试运行，这些无人车辆都有智驾，根本不可能用手动档了。

货车出租车公交车都开向自动档转化

随着社会层面上手动档车越来越少，生产手动变速箱、离合器的厂家订单会越来越少，最终会破产倒闭，这又反过来加剧了手动档车被自动档取代的过程。

5年内手档车几乎买不动了，10年内老百姓手中的手动档车将会慢慢绝迹，15年之后，市场上不会再有手动档车。