近期，山东为解决地区发展不均衡问题，做出的规划得到中央正式批复。在国家的支持下，山东以一群两心三圈为核心，构建了区域发展新格局。其中三圈指的就是省会经济圈，胶东经济圈，以及鲁南经济圈。作为三大经济圈的短板，鲁南经济圈也一度被外界认为，是三大经济圈的潜力股。那么这次借助山东新规划，鲁南经济圈能否乘风而起，一鸣惊人？

山东是我国东部沿海省份，下辖16个市。这16个设区的市，因位置不同，带来的发展优势，也不尽相同。同理，劣势也不相同。比如沿海城市，如青岛，威海等因有沿海港口，不但可以发展海洋旅游经济，也可以借助港口发展对外贸易。又如济南，虽然没有沿海优势，却因是省会，可以得到山东乃至济南的大力支持。

但是也有一些城市，虽然也有优势，但是优势不显，很难借力发展，山东为了解决发展不均衡问题。根据各地优劣势，提出一群两心三圈为区域发展新格局。其中一群指的是山东半岛城市群。两心则是建设济南和青岛成为国家中心城市。

三圈则是省会、胶东、鲁南三大经济圈区域一体化发展。从定位上来看，三大经济圈，就是为了充分了解山东各市长处与短处后，进行划分的。目的就是解决发展不均衡，达到区域协同发展的目的。

省会经济圈是以济南为核心，覆盖淄博、泰安、聊城、德州、滨州以及东营，总计共7个城市。总面积达到了2.23万平方公里，拥有1810万左右的常住人口。该经济圈，着重加强济南作为省会的带动能力，围绕科创、文化、智造、生态、康美等领域，提升济南的城市首位度。同时加强其他6市的十强产业。

比如淄博着重发展新型功能材料，生物制药、先进结构材料等新型产业，然后汇集成产业集群。泰安则是着重发现建材新材料以及精品旅游等代表的产业集群。德州着重发展康美体育等。

发展产业的同时，借助济滨高铁、济枣高铁等完善的交通体系网络，加强经济圈内的区域协同发展。

胶东经济圈以青岛为核心，覆盖烟台、潍坊、威海、日照，总计5个城市。

从这5个城市的地理位置来看，均是沿海城市。毫无疑问，着重发展海洋经济。并借助青岛港等国际知名的大港，建设国际海洋航运贸易金融中心。不过青岛在发展海洋经济的同时，也着重发展智能家电等共计4个国家先进制造业集群，最终成为海洋经济龙头。

青岛更加强大之后，则可以通过潍烟高铁、莱荣高铁、加强与烟台、潍坊等地物流和产业联动，引领泛胶州湾、芝罘湾、莱州湾三大湾区进一步强化开放合作。

最后一个经济圈则是鲁南经济圈，也是三大经济圈，短板较为明显的一个经济圈。与省会经济圈相比，没有济南带来的省会带动优势。与胶东经济圈相比，没有青岛等沿海港口带来的海洋优势。但是鲁南经济圈，却有另一个大优势。那就是人口土地。

鲁南经济圈覆盖临沂、枣庄、济宁、菏泽共4个城市。面积达到了4.52万平方公里，拥有3202万左右的常住人口。是三大经济圈中，陆地面积最大，人口最多的经济圈。不过虽然土地和人口占优，也让鲁南经济圈长期被外界视为潜力股。但是鲁南经济圈的规模却只有1.85万亿元。与其他两大经济圈相比，具有明显的差距。

不过鲁南经济圈也有优势可以挖掘。按照山东规划，鲁南经济圈被定位于淮河流域经济隆起带，将借力位置带来的交通优势，以鲁南高铁为轴心，以临沂为副中心，着重发展4市优势强的产业。

比如临沂加强商贸物流，济宁将借力内河航运，枣庄寻求资源转型，菏泽发展生物医药等产业。4市在自身发展的同时，通过高铁等交通网络，加强鲁南经济圈区域合作，同时还可寻求跨省协同发展。毕竟距离河南、安徽、江苏等地非常近。

其实以鲁南经济圈自身的实力，还是有机会起飞的。毕竟经济圈也带来了政策支持。尤其是济宁港，在鲁南高铁、京杭大运河升级、以及临沂机场扩建等工程陆续加快推进后，济宁港直接定位，全国内核主枢纽港。而物流之都临沂正朝着国际物流枢纽前进。枣庄和菏泽在智能制造以及高端化工等产业集群方面的实力也很强。

后续再加强与河南商丘、江苏徐州等城市的跨省合作。鲁南经济圈早晚有一天能与其他两大经济圈齐头并进。对此你怎么看？你觉得鲁南经济圈这次会起飞吗？欢迎在评论区留言，谢谢。