近期，我国江苏省因经济实力、区位优势以及战略地位，被中央选中，赋予重任。将打造7大交通枢纽，构造1+6网络交通枢纽网布局。此举意味着，不但江苏省在我国交通版图中的核心地位得到巩固和加强。也有望助力江苏凭借区位优势，推动长三角地区整体发展。那么究竟是江苏哪些城市得到国家青睐？

江苏省地处我国东部沿海中部地区，位于长江、淮河下游，南京是其省会。东临黄海，北和山东为邻，西和安徽接壤，东南直连上海与浙江。是长三角地区最为重要的省份之一。区位优势非常重要。

首先是长江以及运河带来的内陆江运优势，长江贯穿江苏东西，长达365公里。京杭大运河则贯穿其南北，长达687公里。

其次是临海带来的海运优势，江苏3.75万平方公里的海域，带给江苏957公里的海岸线，以及26个海岛。

综合以上优势，在水运方面，凭借长江以及京杭大运河等，江苏内河航道总里程超过了2.4万公里，却占全国20%。再加上上千公里海岸线带来的优良港口，仅万吨级以上的泊位，江苏就有584个。2亿吨大港，江苏拥有7个。港口总通过能力，每年高达28.1亿吨。

再加上江苏在铁路、公路以及航空方面的运输网络非常完善，助力江苏成为我国东部沿海地区，经济最为活跃的地区之一。2024年，江苏GDP达到了13.7万亿元。

基于以上优势，为了进一步助力江苏推动长三角一体化，带动区域经济快速发展，国家选中江苏7个城市，打造重大交通枢纽。

7大交通枢纽中，起到龙头作用的，毫无疑问是南京。作为江苏的省会，国家首要选中南京，打造为国际性综合交通枢纽，是江苏唯一一个。以南京的实力来看，此殊荣落在他身上，可谓实至名归。

南京地处江苏西南部，位于长江下游，是长三角中心区城市，得益于卓越的地理位置和江苏以及国家的支持，南京早已是全国性综合交通枢纽，具备了集铁路、公路、航空、内河运输、海港以及运输管道为一体，衔接海陆空多种运输方式立体化交通网络。

在公路方面，截止到2022年，南京高速总里程已经高达538公里，位居江苏第一，全国前列。铁路方面，南京是连接华北、华东、华中等地区铁路交通的主要枢纽城市，也是我国东部地区的枢纽中心。如今南京已经完成一环两跨八线、客货分线铁路空间布局。铁路总里程达到了476公里，共有32个火车站。其中南京站是我国十大铁路枢纽之一，南京南站是亚洲最大火车站之一。

类似的成绩，在铁路方面，南京还有许多。航空方面，南京是我国兴建民办航空最早的城市之一，先后共建过13个机场。如今南京禄口国际机场是南京以及江苏的门户机场，与上海虹桥、浦东机场互为备降机场。已具备辐射亚洲、直连欧美，沟通澳洲等地的航空网络。

水运方面，不用多说，南京极强。早从三国时期就有孙吴的军港和商港。明朝时还成了郑和下西洋的基地港。新中国成立后，南京在港口方面的价值，仅次于上海、深圳以及广州。位列中国内地第4.实力之强，可见一斑。

除南京外，剩下的六座城市，具备选中打造为全国性综合交通枢纽，这些城市分别苏州、连云港、徐州、无锡、南通以及淮安。这6个城市，各有所长各有优势，比如苏州拥有苏州北站这个国家级综合佳通枢纽，可以借此构造10台24线高铁站场，串联北京和上海等地，成为轨道上的长三角核心枢纽。

连云港则是新亚欧大陆桥的东方起点，将进一步巩固加强港口经济，建立海河联运中心，进而成为衔接一带一路的陆海转换枢纽。

徐州则是借力五省通衢的优势，通过加强铁路货运枢纽作用，成为淮海经济区的物流集散中心。无锡则是借助长三角的核心区位优势，通过发展现代物流和高精制造业，推动苏锡常都市圈一体化进程。

南通则是通过建立航空、铁路、水运等立体化交通网络，成为上海北向拓展带的节点，推动长三角地区跨江融合发展。淮安则是强化地处江淮平原的优势，通过公路、铁路、水运多式运输，推动长三角与苏北地区的协同发展。

综合来说，江苏通过7大交通枢纽，在强化自身实力的同时，也带动周边地区共同发展。对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢。