近期，国家正式批复湖北规划，明确打造1个以武汉为核心的都市圈，以及两个省域副中心城市，深化一主两副发展格局。在这一规划指导下，湖北不但将实现全面崛起，还将成为引领中部地区经济发展的核心引擎。那么被选中的城市都有哪些？湖北又将如何利用自身强大的区位优势，在重塑湖北经济版图的同时，带领中部地区崛起？接下来就让我们跟随视频了解一下，观看的时候，不要忘记点赞和关注哦，感谢支持。

九省通衢是个形容词，九省多为泛指，我国古代以九为尊。九省通衢旨在表明地理位置四通八达，交通极为便利。

湖北就是这样一个省份，《清史稿》有言湖北为长江上游要害，武汉尤九省通衢，自来东南有事必争之地。足见以武汉为省会的湖北，地理位置有多关键。

事实上也确实如此，地处我国中部地区的湖北，几乎处在中国版图的心脏地带。东接长三角，西连成渝，北通京津冀，南达粤港澳。而湖北以处在京津冀、粤港澳一线与长三角、成渝一线交汇处优势，正好形成4小时高铁经济圈。

而凭借长江与汉江在此交汇的优势，湖北1061公里的长江干线，串联起8个地级市。使湖北成为长江经济带中，承东启西的关键腰腹。

综合来说，在地理位置方面，湖北是得中独厚。因此湖北不但具有全国交通网络交汇点的枢纽作用，还是承接产业链转移的重要跳板。

湖北为了充分发挥以上优势，也为了实现高质量发展，湖北在规划中提出，深化一主两副发展格局，在实现省内高质量发展的同时，带领中部地区经济崛起。

湖北是国内最早提出强省会战略的省份之一，作为湖北的省会，武汉自身优势显著，得到强省会战略加持下，武汉经济发展迅速。

作为九省通衢的代表，武汉地理位置非常关键，长江航道与京广铁路再次交汇，不管是承东启西还是连南接北，都非常便利。

得益于长江与汉江再次交汇，以武汉为中心，以500公里为半径，足以覆盖全国10%左右的人口，和15%的GDP。通过高铁，从武汉出发，只需要四个小时，北上可以抵达京津冀，南下可以抵达粤港澳，向东可以直达长三角，向西可以抵达成渝。

即便是在航空方面，武汉天河与鄂州花湖机场，早已形成客运全球达，货运一日连的航空网络。

另外通过武汉港的铁水联运以及中欧班列，武汉对外已经具备江海直达、欧亚贯通的物流体系。基于武汉以上优势，使其充分发挥省会带动优势，湖北构建以武汉为中心，覆盖黄冈、鄂州、黄石、咸宁、仙桃、潜江、天门以及孝感等全域的都市圈。

武汉都市圈面积极大，成员众多。旨在通过交通枢纽升级，促进产业协同创新，疏解武汉非省会职能向都市圈内成员转移，让武汉有更多的空间和精力发展自身优势，带动都市圈协同发展，成为国家级经济增长极。

通过地图，可以清晰发现湖北地形东西长，南北短。东西长约740公里，南北宽约470公里。而武汉处在湖北东部，对于湖北西部，即便武汉九省通衢，也难以带动。所以湖北选中，地处湖北西部的襄阳、宜昌两地，为省域副中心城市，分别构建城市群，在突破武汉一城独大难题的同时，通过与武汉形成铁三角发展格局，共同带动湖北全域发展。

襄阳与宜昌相邻，分立湖北西部。其中襄阳在北，宜昌在南。过去襄阳一直都是湖北第二大经济强市。但被宜昌后来者居上，如今襄阳位居湖北第三。宜昌成了湖北第二经济强市。

宜昌能够超过襄阳，凭借的是水电能源以及磷矿等资源。处在长江上中游分界处的宜昌，水能充沛，还有丰富的磷矿等资源。依托这些优势，宜昌打造了较为完善的以电力，石化，新材料等产业为主的工业体系。

实际上稍微落后一名的襄阳，自身实力也不差，具有工业基础雄厚以及交通枢纽两方面的优势，与宜昌之间的GDP差距也在微末之间。

在这次规划中，襄阳将凭借自身优势，与随州、十堰、神农架打造襄阳都市圈，齐心协力构建先进制造业基地。同时利用铁路、公路等枢纽优势，成为衔接河南、山西，促进中部物流与产业西进的重要地区。

宜昌将连同荆州与荆门，打造宜荆荆都市圈，着重发展智能制造、文旅等产业发展，在襄阳都市圈成为赣西北地区增长极的同时，宜荆荆都市圈将成为赣西南经济增长极。

一主两副格局即以武汉为主，以襄阳、宜昌为副，继续带动湖北全域发展。而除了一主两副格局外，湖北省内细化鄂州、荆州等地为区域性中心城市，旨在配合一主两副发展格局的同时，通过区域中心城市打造多层次城镇发展新格局。进而助力湖北迈入高质量发展新阶段。对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢。