缅甸实兑港，是印度继伊朗恰巴哈尔港之后，海外收购的第二个港口。事实上实兑港对印度的价值远比伊朗恰巴哈尔港大。因为印度不但拥有实兑港百分百的运营权，而且非常看重实兑港。印度耗费多年心血，将其将其打造成对标中缅经济走廊的重要港口。实兑港不但是印度东进战略，加强与缅甸联系的重要港口，也是其加强控制东北领土的重要通道。

同时实兑港距离我国藏南地区，只有700多公里。那么印度全面接手的实兑港价值到底有多大？又会产生怎样的影响？

实兑港地处缅甸西海岸。位于加叻丹河口西侧一个面积不大的半岛之上，是若开邦的首府，直面孟加拉湾，是孟加拉湾沿岸最大的港口城市。就地理位置而言，实兑港所在的位置非常优越。英国通过三次英缅战争，殖民缅甸后，就将若开邦的首府迁移到实兑港，并改名为阿恰布。将其作为加尔各答到仰光航线的中转站。因地理优越，在英国殖民时期，发展迅速，成为缅甸第三大港。如今拥有18万左右的人口，是缅甸重要稻米产区之一，碾米工业极为发达，附近还建有船舶建造厂。缅甸独立后，使用实兑这一原来的名字。

算是与英国殖民历史脱钩，不过实兑港的作用，依然非常重要。尤其是对印度而言，与东南亚、东亚国家的合作，是印度大国战略中的重要部分。而缅甸的位置却是重中之重，因为缅甸正好处在印度与东南亚陆地往来要道之上。

只有通过缅甸才能更好的与东南亚等国往来。另外对于印度自身而言，缅甸以及实兑港，有着不可替代的重要作用。

印度国土比较奇怪，东北六邦与印度本土的联系，因孟加拉国的存在，极为薄弱，仅通过西里古里走廊相连。而这条走廊非常窄，东北六邦想要脱离印度统治独立的呼声非常大，所以印度急欲加强对东北六邦的直接控制。

缅甸就是其中重要一环，2008年，印度与缅甸达成卡拉丹多式联运项目，计划通过实兑港，使用海运实现印度东海岸与东北六邦的直接联系。

所以在2009年，印度投资1.2亿美元，耗时十几年打造实兑港。成为印度海外布局的第二大港，单就实力而言，实兑港是印度海外名副其实最强的港口。

从印度在援建缅甸实兑港的定位上，就能看出印度的野心之大，以及实兑港的强大实力。按照印度的定位，它将实兑港对标中缅经济走廊。十几年前，我国与缅甸合作打造中缅经济走廊。2007年我国修建的皎漂港，是中缅经济走廊重要组成部分，中缅油气管道的起点。

我国从中东进口的石油和天然气，经印度洋运到皎漂港，同时进口缅甸的油气资源也可以通过这条管道，从皎漂港出发，历经曼德勒，木姐。在我国云南瑞丽入境，经保山后抵达大理、昆明，在贵州安顺进行油气分离，石油继续送往石油管道的终点我国重庆。天然气则南下直达广西。

中缅油气管道的出现，不但解决了重庆一度被油荒困扰的发展难题，也是帮助我国减轻了对马六甲海峡的依赖。因为通过皎漂港直连昆明的油气管道，我国进口油气资源不用绕行马六甲海峡。

所以这也是我国继中亚油气管道、中俄原油管道、马六甲海峡海运通道之后，打造的第四大能源进口通道。战略意义极大。

既然印度在与缅甸合作上，对标中缅经济走廊。那么实兑港对印度的意义，就像皎漂港对我国的意义一样。

这几年，印度也越发看重东南亚地区，想将自己在印度洋的影响力，延伸到太平洋地区，从而成为可以与我国媲美的大国。以缅甸所处的位置来看，印度想与东南亚国家，首先要加强与缅甸的合作。

另外对印度自己，缅甸以及实兑港的意义也非常大。就像前文所说，通过与缅甸的合作，印度可以继西里古里走廊之外，打造一条全新的海陆运新通道。

一直以来，印度本土与东北六邦薄弱的联系，让印度极为担心，原本印度想和孟加拉国合作，通过借道孟加拉国加强对东北六邦的联系，但被警惕的孟加拉国拒绝了。好在缅甸没有拒绝。

印度在建设实兑港的时候，还疏通了实兑与缅甸钦邦百力瓦之间加叻丹河道，并进行一定规模的修建工程。修建完成后，可通行6000吨左右的船只。如果以后印度再修一条公路，从百力瓦到印度米佐拉姆邦首府艾藻尔。

那么一条全新的从印度东海岸出发走海运到实兑港，然后通过海运陆运直达印度东北六邦的陆海云新通道就问世了。

而以实兑港与藏南地区700多公里的距离，印度通过实兑港，直达我国藏南地区。不过以缅甸如今混乱的局势来看，印度想让实兑港发挥出全部价值，也不是一件简单的事情。

虽然印度对实兑港寄予厚望，想要让它日后能够超过我国打造的皎漂港，甚至帮助加强对东北六邦的控制，甚至是我国的藏南地区。但是以实兑港周围的局势来看，毫无疑问正处于漩涡之中。首先是缅甸混乱的局势，对实兑港的影响，非同一般。

实兑港2023年开通运营后没多久，缅甸若开邦就乱了，民族武装与缅军在缅西交战。民族武装一度想要攻占实兑。虽然印度见状不妙，直接绕过缅甸政府，与若开军等民族武装谈判，让其保证不会袭击实兑港。但是若开邦混乱的局势，还是影响了实兑港的正常运营。

其次是印度想用实兑港加强对东北六邦的控制，但是以印缅边境现状来看，印度很难成功。

印缅甸边界线长达1643公里，该地区多高原山地，考虑到印度东北地区地处东亚、南亚和东南亚交汇处，是多个民族迁徙的蓄水池。尤其是英国殖民印度后，强行该此地纳入英属印度版图之中。

英国结束殖民后，该地区本想独立，却再次印度强行留下。导致印度东北六邦掀起了分离运动浪潮。数十年的光景，先后出现了110多个民族分离组织。虽然印度多年打击后，大部分组织分崩离析，但东北六邦仍有30多个组织十分活跃，影响力极大。尤其是与缅甸接壤的那加兰、曼尼普尔、米佐拉姆3个邦。

比如曼尼普尔邦自2023年不满印度官方，发生骚乱，时至今日仍没有解决。

一旦受到印度猛烈打击，就借助边界优势以及地形优势，逃到缅甸西北部山林之中。以缅甸糟糕的国内局势，虽然缅甸向印度承诺，会打击以上分离组织，但多年来非但没有效果，对边界的管控却日益弱化。

缅甸混乱的局势，不但让印度没有办法有效控制东北六邦，也带来了难民问题。逃到印度的缅甸难民分两种，一种是英国殖民缅甸时，从印度迁移到缅甸生活的印度人后裔。一种是从孟加拉地区迁移到缅甸生活的罗兴亚人。

根据印度统计，目前印度境内的缅甸难民多达7万余人，多数生活在米佐拉姆邦和曼尼普尔邦。不但增加了印度经济压力，也滋生了治安问题。而印度想要控制难民，光加强边界管控，是没有用的。还需要与印度接壤的若开邦、钦邦、克钦邦等民族武合作。

整体来说，以印缅边界混乱的局势来看，印度虽然野心极大，但短时内难以实现。对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢。