韩国人心气高，总拿KF-21同歼20比，这样的心气连美国人都不敢太多想。理想总是美好的，但太脱离实际的心气往往就会很快打脸，日前韩国军方就宣布将减少KF-21的采购量，公开的原因有二，一是价格贵，二是性能不稳定。

韩国在洛马的帮助下设计生产的第一款战斗机是F/A-50，这是在T-50基础上的改进型，并已进入国际市场，多次在与俄中意印的竞标中赢得市场。采购国多达6家，波兰就采购了48架F/A-50，T-50还返销美国，而且，最近菲律宾还给F/A-50打个免费广告——把F22击落了。

之所以说这些，意在说明韩国在战斗机的设计研发制造上是尝到甜头的。实际上，韩国也正在产业升级转型，因为在造船业、芯片、面板等传统优势产业正在遭受前所未有的挑战，而航空产业正是它产业升级的主要方向。产业升级是需要砸钱的，航空产业尤其如此。因此，以KF-21价格太贵而减少采购的理由未免太过牵强。要知道，印度为了扶持自己的光辉战斗机项目，自己的采购价高达8000万美元/架。

KF-21的价格据说也才6000万美元/架，这个价格相比于光辉应该是良心价了，尽管F35A比它贵了2000万美元，但这是美国内部采购价，韩国的采购价比日本还要贵，超过1.3亿美元/架，这还不包括配套。据报道，韩国早前被鸟撞坏的F35被拖到澳大利亚维修，洛马的报价是7000万美元，这比买一架全新KF-21还富余。

所以KF-21不贵，那么会是第二个原因造成韩军方减少采购的吗？

脚盆曲线

性能不稳定，这其实是新开化战斗机的通病。战斗机的全寿命过程有一个浴盆曲线，它的前期故障高，通过大量的使用，不断的发现问题并改正，从而进入性能的稳定期，但随着机龄的成长，故障率又会提升。所以新型战斗机要想性能稳定，不是减少采购，而是要加大采购，飞得越多，才能更快的发现问题，才能获得更好的解决方案。F22生产了180多架，现在还有很多问题得不到解决，F35生产了1000架有余，其积攒下来的毛病已过1000项——这还只是得不到解决的毛病，已解决的更多。所以，很多新型战斗机都是在带病工作，怎么到了KF-21就因为性能不稳定就减少采购了呢？

那么，韩军方两个公开的理由应该都可能不是减少KF-21的其正原因，那么，真正的原因会是什么呢？

KF-21的两种方案