1月4日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，2025年很可能是韩国电动汽车市场具有里程碑意义的一年。这是因为，在特斯拉、现代汽车和起亚以及欧洲和日本品牌已经在竞争的同时，中国最大的电动汽车公司比亚迪正在认真准备参战。比亚迪此前以电动叉车、电动公交车、电动卡车等商用车闻名韩国，现在正在向“电动乘用车”发起挑战，引起市场紧张。

韩国消费者习惯于寻找超越“普通电动车”的“优秀电动车”。就在几年前，电动汽车还仅限于补贴、维护成本和环保形象，但现在消费者综合评价电池效率和性能、设计竞争力、品牌价值等多种因素。与价格一样重要的是续航里程、性能和维护等售后支持。韩国电动汽车市场正在进入一个不仅重视性价比，还重视“价值”的阶段。

在这样的环境下，比亚迪能否单纯地以“低价的中国车”形象攻占韩国消费者呢？从韩国居高不下的物价来看，这似乎是有可能的，但比亚迪已经冷静地了解了韩国市场。比亚迪2025年进军韩国市场的战略是通过旗舰车型提升品牌形象，快速构建本地化服务网络。他们似乎认识到，要赢得消费者的心，建立信任、质量和形象比价格竞争力更重要。

比亚迪在全球市场积累的经验也不容忽视。比亚迪已经通过积极的本地化战略在欧洲、东南亚和南美取得了成功。在欧洲市场，它在设计、技术和安全方面都满足了严格的标准，消费者的认知度逐渐提高。在东南亚市场，比亚迪电动汽车因其价格竞争力和耐用性而广受欢迎，在一些国家，比亚迪电动汽车被用作出租车和共享汽车，提高了品牌知名度。基于海外经验，比亚迪的战略是努力在韩国建立早期品牌知名度，同时推出准确反映消费者需求的车型阵容。

比亚迪主攻的刀片电池是决定其竞争力的核心技术。刀片电池具有出色的稳定性、长寿命和高效的成本结构。这就是比亚迪在海外市场获得性价比优势的秘诀。对于仔细考虑续航距离、充电速度和耐用性的韩国消费者来说，刀片电池可能是一个有吸引力的元素。此外，比亚迪通过垂直系列化整合管理从零部件采购到整车生产的全过程，因此应对全球供应链动荡、原材料成本上涨等外部变量的能力相对稳定。

当然，还有一座大山需要翻越。许多韩国消费者对中国汽车的信任度不高。这是因为过去，中国汽车被打上了“低价、低质量”的形象，韩国汽车移动产业协会（KAMA）发布的报告称，“与比亚迪此前进军日本市场的情况一样，韩国市场的初步表现也将有限。”与日本一样，有人认为这是因为韩国消费者选择国产汽车，对中国产品持负面态度。因此，比亚迪有可能瞄准租赁汽车或公司用车。此外，与电池行业相关的政策变化也是一个变量。韩国政府未来如何实施对LFP（磷酸铁锂）电池电动汽车的补贴政策、原材料供需问题以及强制电池回收措施将如何展开也可能产生影响。环保政策和产业培育意愿对于电动汽车市场的持续增长非常重要，但如果某些技术的补贴减少或变化，比亚迪的价格竞争力可能会出现裂痕。

但比亚迪所拥有的优势也很难被忽视。全球电动汽车出货量呈指数级增长，许多人预计到2025年电动汽车将成为汽车市场的主流。韩国市场的电动化也在加速。如果引入更多品牌和型号，消费者将有多种选择。如果比亚迪实施高端化战略、扎实的服务和合理的定价政策，就有可能与现有品牌并驾齐驱。

比亚迪要想破壁，必须提供超出预期的商品性和服务体验。必须在车辆性能、质量保证、快速零部件供应和软件更新支持等各个方面表现出色。

那么，2025年比亚迪能否在韩国市场取得成功呢？韩国电动汽车市场在经历了特斯拉的冲击后，国产品牌与国际品牌的多层次竞争已成为常态。消费者现在在购买电动汽车方面变得非常理性和挑剔，他们更看重车辆本身的完整性、服务和技术能力，而不是制造国。在这种情况下，比亚迪如果能够达到预期，那么对中国品牌的偏见或许会逐渐消退。即使比亚迪从2025年初开始销量没有很高，但如果从长远角度逐步建立品牌知名度和满意度，3到4年后情况可能会有所改变。

2025年比亚迪进军韩国市场不仅仅意味着一个新的全球品牌的出现。这将成为韩国电动汽车市场再次迈向“全球标准”的契机，也将成为国内外制造商重新审视技术、服务和定价政策的催化剂。只需等待韩国消费者对比亚迪的反应，比亚迪将为整个电动汽车生态系统注入新的张力和活力。