首先，新款双托森普拉多旗舰VX版本产品亮点、相比老款的改进，55.98万的价格不便宜，有哪些值得入手的地方，一起来看看

我们都知道丰田以耐用著称，普拉多VX又有哪些新的材料或工艺？其搭载TNGA 2.5L混动系统，燃油经济性提升约20%，动力输出平顺且低噪，兼顾越野性能与城市驾驶需求，智能配置方面新增电子驻车（EPB）和自动启停功能，智能化程度更高。科技配置全面升级全系标配TSS 4.0智行安全系统（含预碰撞预警、车道保持辅助等），主动安全能力行业领先。

车机内饰方面，12.3英寸中控大屏+10.2英寸全液晶仪表，支持无线CarPlay/HiCar，车联网功能更强大，新增第二排座椅加热、NAPPA真皮包裹座椅，舒适性显著提升，后排地台纯平设计，5座车型后排空间更宽敞，适合家庭出行。

车辆结构轻量化与高强度，采用GOA高刚性车身框架，镀锌钢板比例达38%，防腐能力增强；整备质量减轻约50kg，兼顾强度与燃油效率

新款普拉多VX对比老款普拉多的核心优势

动力 TNGA 2.5L混动（省油+强动力） 3.5L V6自吸（油耗较高）

科技配置 TSS 4.0智行安全+全液晶仪表 基础安全气囊+机械仪表

舒适性 座椅加热+NAPPA真皮 绒布座椅+手动调节

环保标准 符合国六b排放 国五/国六a（部分地区）

质保政策 6年或15万公里超长质保 5年/10万公里

老款

耐用性方面，普拉多VX更值得信赖？

普拉多VX传承普拉多“开不坏”的口碑，TNGA架构下发动机、变速箱耐久性测试标准更严苛,且全系标配丰田专利“动态扭矩控制系统”（DTC），复杂路况下减少传动系统损耗，越野能力升级，新增电子差速锁（EDS），脱困效率提升30%；非承载式车身+600mm涉水深度，适应更恶劣环境，四驱系统优化，沙地/泥泞路面通过性优于老款，日本市场及东南亚地区已先行销售，多年老用户口碑认证，首批车主反馈故障率低于0.3%，可靠性表现稳定。

新款普拉多VX舒适性提升：从“硬派”到“全能”的转变,全系标配双层隔音玻璃+发动机隔音棉，高速行驶风噪降低40%，全车静谧性更好，而且新增主动降噪（ANC）功能，座舱内噪音控制媲美中大型轿车。

后排空间表现亮眼，第二排座椅支持前后滑动+靠背电动调节，腿部空间增加15mm，长途乘坐更轻松，后备箱容积达1,020L（5座车型），装载能力优于竞品，值得一提的是，双区自动空调+纳米水离子发生器，空气质量监测功能，更适合家庭用户。

除此之外，超长质保保障：6年/15万公里超长保修政策，覆盖大部分用车周期，降低后期维护成本，低成本维修网络：丰田全国服务网点超过2,000家，配件供应体系成熟，维修保养便捷性高，二手保值率：预计新车三年保值率将达65%以上（高于同级竞品），流通性良好。

价格方面，55.98万起售，相比老款终端优惠收窄约5%，但配置大幅升级，性价比突出，用车场景既能满足城市通勤舒适性需求，又能应对重度越野挑战，适用人群广泛，低故障率+高保值率，适合预算充足、追求稳定性的家庭或商务用户。

留在最后，普拉多VX在保留硬派越野血统的同时，通过混动技术、智能化配置及舒适性革新，实现了从“工具车”到“全能座驾”的跨越。对于注重耐用性、追求品质与功能平衡的消费者而言，它仍是同价位中最具竞争力的选择