2023年，蔚来汽车创始人在接受外媒的采访时，发出这样的疑问，马斯克在华能够受到礼遇，为何中国公司向美国消费者出售高科技汽车会遇到障碍？

短短的一句话，道出了中美国家两种截然不同的态度。对于外企入华，我国秉承着“有朋自远方来，不亦乐乎”的好客之道，而面对我国汽车出海，美国则筑起一道保护主义的高墙。通过《通胀削减法案》、《芯片和科学法案》等法案，从而限制中国电动汽车进入美国市场。

而欧盟也与美国站在了同一阵营。去年9月份，欧盟理事会主席冯德莱恩表示将对中国电动汽车进行反补贴调查。因为在他们看来，全球市场充斥更便宜的中国电动汽车，其价格因巨额补贴被人为压低，“扭曲”了欧洲市场。

进入2024年，欧盟依然对中国电动汽车充满了敌意。据相关媒体报道称，未来几个月，欧盟委员会将决定是否对从中国进口的电动汽车征收惩罚性关税。

为何我国电动汽车不受欧美国家待见？说白了，是欧美国家嫉妒心作祟，看不惯我国电动汽车压他们一头。据数据显示，我国新能源汽车产销量已连续9年全球第一，占全球比重超过60%。再看看欧美国家，因电动化遇阻，不得不放缓电动化进程。

因此，欧美国家对中国汽车产业采取的贸易保护主义措施，阻碍我国发展，并保护本土企业不受我国电动汽车冲击。

而这样的保护主义将扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链,也会损害本土消费者的利益。此前，奔驰高管就表示，欧盟针对中国加强保护主义的任何举动都将对像欧洲这样的经济区域造成破坏性影响。

就连车企都认清的现状，然而欧美国家仍然执迷不悟，依旧对我国电动汽车围追堵截。不过，正如奔驰所言，保护主义只会对其造成破坏性影响。