相信大家也看到了，日前红旗EH7正式与消费者见面了，该款车是基于全新FMEs“旗帜”超级架构打造而来，作为首款纯电动版中大型车，它具有里程碑意义。接下来，我们就聊聊这款红旗EH7的具体表现如何？

红旗EH7目前有5个版本在售，官方指导价从22.98万元至30.98万元不等，结合红旗品牌附加值来看，这样的定价还是很符合大部分人购车预期的。毕竟是新架构下打造的车型，因此红旗EH7与此前的燃油车有很大的差别。

外观方面，红旗EH7采用了流畅的线条勾勒车身轮廓，前备厢盖可以看做是前脸造型设计的延伸。分体式前大灯呈“7”字形造型，与红旗EH7中的“7”相呼应，前包围处由贯穿式黑色饰条点缀，营造出很强的运动气息。

新车侧面的轴距达到3米整，参数在同级中属于中上水平，前翼子板处融入了红旗元素，为车辆带来很高的辨识度。熏黑的外后视镜标配电加热、锁车自动折叠等实用性功能，恶劣天气也能获得良好的行车视野。红旗EH7的轮毂采用了撞色设计，顶配版前轮还配有红色的brembo四活塞卡钳，制动性能相当不错。

红旗EH7的车尾线条张力十足，贯穿式后尾灯置于饱满的尾部，两侧向后翼子板处延伸，点亮后内部灯珠纵横交错，很容易吸引到人的视觉重心。对了，新车还全系标配电动后尾门，使用中很显高级。

进入红旗EH7的座舱，新车采用了全新的设计，中控台有绿色和灰色两种配色风格，远远望去好似一张笑脸，具有很强的亲和力。整车取消了传统的物理按键，全部由触控按键所代替，就连方向盘两侧的多功能按键也不例外，为了避免误触碰，除了加入振动反馈之外，中间还加入小凸起予以区别，细节感十足。

6英寸的全液晶仪表盘和15.5英寸的曲面屏在新能源车中较为常见，常规的功能均没有缺席。全系标配手机无线充电接口，下方还配有散热孔，同时下方还有存放纸巾或手提包的空间，杯架位于最前方，即使是大容量杯子也能放得开，我认为红旗EH7的座舱布局较为合理。

空间方面，红旗EH7全系座椅均由仿皮材质包覆，便于日常打理，坐垫和靠背均采用打孔设计，主要是为座椅加热和通风服务。新车的主驾驶位头枕还配有音响，导航和音乐同时开启时，两者之间不会受到干扰，落座后排，的确能感受到3米轴距带来的宽敞空间，身高180cm的用户跷二郎腿也很轻松。主副驾驶位后方还配有一个亮银色手机存储盒，或者也可以用来装杂物，提升了空间的利用率。美中不足的是，后排中间地台稍有凸起，长时间行李对中间乘客不是很友好。

红旗EH7的动力部分有两种表现形式，后驱车搭载的永磁/同步电动机最大功率为253kW，四驱车则达到了455kW，账面参数相对客观。为了迎合油改电用户的需求，我认为红旗EH7的入门版调校并不激进，即使是晕车的人坐在后排，也不会觉得太蹿，运动、雪地和舒适等5种驾驶模式给到，丰富用户的用车场景。虽然该款车的电池容量仅有75kWh、85kWh和111kWh三种，但由于驱动方式不同，使得该款车共有5种续航表现，分别为600km、640km、690km、760km和820km。我认为对于没有频繁出远门需求的用户来说，入门版就能覆盖大部分人的用车需求。

总结：红旗EH7虽然采用了全新的品牌LOGO和设计元素，但整体的水平还是很在线，对于消费者的需求把握得比较到位。最令人满意的续航部分，入门就给到600km纯电续航，可以说诚意十足。对于这样一款豪华中大型车，你认为它能热卖吗？