丰田和大众这两个合资品牌，就像是诸葛亮和周瑜，有一种“既生瑜，何生亮”的感觉。这两家车企之间的竞争也很激烈，国内市场销量第一的宝座也总是在这两家车企之间诞生。不过丰田在全球市场的影响力明显高于大众，它常年占据着全球汽车销量冠军的宝座。

销量是大家衡量汽车品质的一个重要途径，丰田汽车的销量这么高，也让大家对它的性能更加认可。市场上也有很多关于丰田汽车的顺口溜，比如“车到山前必有路，有路必有丰田车”、“一车传三代，人死车还在”。这些话都表明了大家对丰田汽车品质的认可，可靠耐用也成为了它的代名词。

既然丰田汽车如此可靠，为什么国内的出租车公司却选了大众？大家也感觉很纳闷，出租车每天都要在路上跑，对零件的损耗更大，可靠、耐用的丰田不是更适合出租车这个行业吗？

其实之前也有公司使用丰田汽车作为出租车，不过大部分都集中在广州地区，北方城市大都使用的是大众、现代等汽车。现在现代出租车也基本被淘汰，几乎都被大众桑塔纳或大众捷达取代了。

广州地区选择丰田汽车作为出租车，是因为日系车在南方地区比较流行，而且丰田汽车采用自然吸气发动机，燃油经济性高，对于节省能耗方面比较有帮助。现在丰田的出租车变少了，主要是因为丰田汽车的价格比较贵。

出租车一般都是三厢结构的紧凑型轿车，丰田入门级的紧凑型轿车，售价基本都在10万左右，像丰田卡罗拉、丰田雷凌，它们的起售价就要10.98万或11.18万。而且前几年，丰田汽车基本都不降价。

而大众桑塔纳作为大众旗下一款入门级的轿车，市场指导价在8.79万到11.28万，还有3万优惠，如今入门级价格在5万多，顶配版车型的价格也不过8万多，和卡罗拉在价格上拉开了差距。出租车公司是盈利型的企业，当然是采购的成本越低越好。

其次，大众汽车进入中国市场的时间比较早，占据了先机。大众是最早一批进入中国的外资品牌，丰田进入中国市场时，大众已经在国内发展了十几年，市场口碑和群众基础比丰田汽车更加深厚。

而且大众入华时，最早的落脚地在上海。上海是我国经济发展速度最快的城市之一，人们的收入水平比较高，也为大众汽车的普及奠定了基础。后来出租车行业兴起，作为最早入华的合资品牌，大众自然就进入了出租车公司的考虑范围。

第三，大众汽车的品质不差。第1代大众汽车是通过CKD组装方式生产的，车上的零部件全部都是国外进口的，而且是工人通过纯手工方式组装起来的，品质和可靠性都很有保障。

大众汽车对品质的把控要求也比较严格，市场认可度也很高，这一点从大众汽车每年的销量就能看出端倪。正所谓好事不出门，坏事传千里，如果大众汽车品质不可靠，也不会创下年销百万的成绩。

出租车行业对汽车品质的要求确实很高，丰田也是以品质把控而闻名。但采购车辆不止要看品质还得看成本，如果采购的价格过高，那出租车公司和出租车司机赚的钱就会变少，一年到头就相当于白忙活了。所以在采购出租车时，他们也会考虑成本的问题。丰田和大众相比，大众汽车的价格相对更低，所以就成了出租车公司的“宠儿”。