挪威BOA宣布，为扩大船队以满足未来市场需求，已经与大船海工签署1+1艘重型半潜驳船的建造合同。

已生效的首艘船编号为BOABARGE 39，预计将于2026年第三季度交付。另一艘选择船编号为BOABARGE 40。

据称，该型BOABARGE 39/40由BOA自主设计，可支持多个行业的各种作业，包括装载浮卸、重载运输、干船坞、打捞作业和拆除项目。

该型船主尺度为166米x73.38米x9.15米，载重量57500吨，下潜深度达甲板以上22.5米，配四个可拆卸浮箱，采用结合太阳能、电池的混合动力系统，并配备岸电功能，以优化能源效率。

BOA首席执行官Ole Bjørnevik表示：“我们很高兴能与大船海工合作建造BOABARGE 39。这份合同彰显了我们为客户提供最先进解决方案的承诺，确保海事和海工行业达到最高的安全、效率和可持续发展标准。”

BOA成立于1970年代，是海上服务的全球领导者。BOA专门从事海上运输、钻井平台移动、海底安装和打捞作业，目前拥有35艘船，包括拖船、海工船和重型起重驳等。

大船海工原隶属于大连船舶重工集团，成立于2006年9月。2019年1月，大船海工因无法清偿到期债务宣布进入破产重整程序；2022年12月，重整计划执行完毕。

2023年8月，大船海工获得破产重组后的首份独立签约订单，为挪威北极光公司建造1艘7500立方米液化二氧化碳运输船，计划于2025年底交付。该项目是挪威北极光2021年与大连造船签订2艘7500立方米液化二氧化碳运输船建造项目的后续订单。

2023年9月，大船海工发布更名通告，由“大连船舶重工集团海洋工程有限公司”变更为“大连船舶海洋工程有限公司”，且从股权关系上正式从大连造船下属企业剥离，成为大连临港船舶海洋工程有限公司的全资子公司。

据龙船订单库跟踪，大船海工在重组成功后，除承接北极光公司的液化二氧化碳运输船项目外，还获得了英国Union Maritime的4艘成品油轮订单。本次成功接获1+1艘半潜船订单，意味着这家 “新船厂”在新船型拓展上再获突破。