乘联会数据显示，今年1-4月份，新能源市场产销214.1万辆和184.1万辆，同比分别增长41.1%和增长35.8%，今年新能源车渗透率有望达到36%。从数据可以看到，新能源车的市场销量正逐步提升，市场渗透率也会随之升高，而市场渗透率提高后，很多潜在的问题就会被放大化。

从车质网了解到，今年5月共收到车主有效投诉信息13139宗，环比上涨11.6%，同比增长15.2%。本月受理有效投诉涉及车型共751款，投诉量达两位数以上的车型120款，其中，投诉排行榜前五的车型里，比亚迪占了3席！

比亚迪海豹、汉、元PLUS共计1877宗投诉量

比亚迪海豹和汉分别以1515宗投诉量和254宗投诉量，排在第1和第2名的位置；元PLUS则是收到了108宗投诉量，排在第4名。

三款被投诉的车型，都涉及到价格变动的问题。今年以来，比亚迪对旗下多款车型延伸推出了冠军版本，其中就包含了海豹和汉两款车，冠军版车型的推出，也进一步拉低了售价门槛，老车主们认为这是变相降价了。而元PLUS则是推出了88元抵5888元购车款的活动，提车的老车主觉得损害了车主的利益。

近年来，比亚迪的销量大家都有目共睹，用户量也是日渐攀升，在给到新用户诚意的同时，如何才能保障老用户的利益？是比亚迪当下应该思考的问题。只有这两者的关系达到平衡了，才能够稳定大步向前。

除了这些问题外，比亚迪海豹还被投诉疑似设计缺陷的问题；比亚迪汉被投诉影音系统故障问题；比亚迪元PLUS被投诉疑似减配的问题。可以看到，当车型的市场销量提升后，车型的潜在问题也会逐渐的暴露出来。

一汽丰田皇冠共计146宗投诉量

146宗投诉量的丰田皇冠，排在投诉榜第三名。这款车集中投诉的问题是仪表台开裂、部件老化，涉及的车型大部分为2005款-2008款，车龄都在10年以上了。

相关的问题，从去年就一直反映到现在了，一汽丰田似乎还没什么表示，这么多年的车了，老车主们估计也是想着闹一闹，能薅一笔是一笔。不过，这对品牌口碑的影响可就不太好了。

东风标致408共计102宗投诉量

标致408收到了102总投诉量，排在第五位，主要反映价格变动、发动机/电动机烧机油的问题。

其中，价格变动的问题是厂家承诺了新车一年保价，但全国实施降价后，却不兑现，老车主觉得这是在欺骗消费者。另外，有不少车主反映，2014款、2015款标致408车型的1.2T、1.6T、1.8L发动机存在发动机烧机油情况。

看来标致卖不好是有原因的，产品质量可靠性这么差，没有口碑，投诉量又激增，消费者可都是看在眼里的。

最后

总的来说，汽车投诉量不仅反映了车子的可靠性，还反映出用户们的满足程度。汽车不是一次性买卖，保障用户的用车权益，才能让品牌健康向上发展。