国内汽车江湖，已是刺刀见红，特别是豪华汽车品牌的洗牌，正在加速。

国产新能源车在高端市场表现越来越好，销量稳增；与之对应的是传统豪华品牌销量下滑。很多传统豪华品牌的4S店已经迎来洗牌，传统豪车门店正面临着“闭店潮”，前不久，宝马全球首家5S店北京星德宝倒闭，光是宝马品牌，福州中宝、福建星德宝、厦门中宝等多家宝马4S店都关门了。而很多店面刚刚拿下传统豪华品牌的招牌，便挂上了国产高端新能源的标志。

每次谈到这，总是有人质疑，国产新能源凭什么称为高端？BBA都创立一百年了，你国产新势力才几年？比比均价，比比高

端新能源汽车的销量？好的，如你所愿。

问界M9成为50万以上车型销量冠军，上市10个多月累计大定突破170000台，连续6个月蝉联50万元以上豪华车型销量第一，10月交付量为16595台。今年1-10月份，问界M9的销量位列50万以上车型的销量第一。

这个销量是什么概念呢？举个例子，去年也就是2023年，整个国内车市，售价超过50万的车型总销量才31万台，排名第一的是宝马X5L，全年销量为94032台；排名第十的是奥迪Q7，全年销量为17862台。现在一款问界M9的销量，就比去年50万的车型的总销量一半还多。

比销量，其他哪款50万以上的车型是问界M9的对手？甚至连它的尾灯都看不到。

比均价，问界M9的均价超过50万，BBA那么多的高端车型，不还是靠着低端车型走量吗？BBA 50万以上的车型销量加起来，有问界M9高吗？

比产品力，BBA的同价位车型，能和问界M9相提并论吗？比加速比能耗比舒适性比智能化比配置比体验，哪一个能比的过？

对了，说到这里，就是那几句话来反驳了。

BBA都是百年品牌，问界汽车才成立几年？是的，问界才成立3年，但是成立百年的品牌被三年的品牌打败，不是更应该觉得羞愧吗？诺基亚被苹果三星打败的时候，谁还记得它创立于1865年？柯达被数码相机打败的时候，谁还记得它创立于1880年？百年品牌如果跟不上时代，那也是迟早会被淘汰。

问界汽车的母公司是造面包车的，它能做好乘用车？按照这个逻辑吧，丰田之前是做纺织机的，标致的前身是造锯条、猎枪、收音机的，日产的前身是挖矿的，现代汽车的前身是建筑公司，马自达前身是生产葡萄酒软木塞的，你们在吹这些车企的时候，怎么就没有提它们的前身呢？难道出身是什么，就永远只能造什么？

之所以很多人对于BBA，有这么根深蒂固的信仰，是因为它们从来没有同时拥有BBA和国产高端新能源汽车过，但凡开过几次，你脑子就会出现疑惑，BBA这种货色凭什么卖几十万？

而更多的BBA信仰者，其实只是买这个车标而已，图个面子，图个外界对自己的看法而已，大大方方承认，谁也不会说什么，但是就是很多人死不承认，非要说国产新能源汽车，那都是洗脑，都是营销的，彩电冰箱大沙发不实用，智驾功能纯鸡肋，性能太强用不上，电车加速快容易晕车，我买的起BBA还能加不起油？这不就是死鸭子嘴硬吗？

不是BBA没有彩电冰箱大沙发，没有四五秒的零百加速，是因为你买不起，那些BBA都要上百万了，上百万的BBA上彩电冰箱大沙发，你就觉得是豪华本色，百年品牌，德系高级，国产30万就给你，那就是花里胡哨，鸡肋配置？

站起来吧，去看看井外面的世界吧。