我2015年买的国产手动档车就有定速巡航功能,开了8年卖掉了,定速巡航功能用了不超过三次,因为实在不好用。
所谓的定速巡航,就是让行车电脑帮你踩住油门,把速度控制在你的设定数值。
最早厂家宣传这个功能在高速上开车,能够为驾驶者缓解疲劳,司机可以不用踩油门,只需要扶着方向盘,眼睛看着路面前方就行。
同时还能降低油耗,因为车速是固定的,发动机工作也是最稳定的,不会突大突小,所以省油。
很多司机一上高速,就喜欢把定速巡航打开,享受这个功能的便利性,实际上我用了一次,就不想再用第二次了。
定速巡航
有人说自适应巡航不是很好用吗?
所谓的自适应巡航,无非就是比定速巡航智能了一点,多了一个踩刹车的功能,如果配合车道辅助功能,还能微调方向盘,让你保持在道路中间,不会跑出路面。
定速巡航与自适应巡航之所以不好用,有三个原因:
1、容易让人犯困。
高速上开车,最担心什么?就是疲劳驾驶,定速巡航能缓解疲劳吗?
定速巡航只能让司机解决一只右脚,除此之外,司机原来怎么开车,还是一样要怎么开车。
只是右脚不用踩油门,那么问题来了,司机右脚不踩油门,那么右脚放在哪里?
放在油门踏板上吗?显然不合适,行车电脑已经在控制油门,你把右脚放在油门上又没用。
定速巡航跟车行驶
放在刹车踏板上吗?显然也不方便,刹车踏板比油门踏板高,长时间放在刹车踏板上,右脚很累的。
油门和刹车都不放,就放在脚垫上,人是舒服了一点,但是开车的时候,人越舒服,越容易发困,高速开车车速都挺快的,你要是发困了,那就问题大了。
我开了十年车,高速上开车,我什么也不怕,就怕犯困。
这个困意一来,怎么都赶不走,必须到服务区睡觉才行,而人越舒服,越容易犯困,要是你开着定速巡航开车,瞌睡来了怎么办?
这是有风险的,右脚踩着油门用一点力,人还不容易犯困,两只脚什么都不踩,人会感觉轻松,进而犯困,那就有危险。
2、突发情况来不及反应。
定速巡航功能是不会自己踩刹车的,只会固定着车速开。
有突发情况来不及反应
当前方出现障碍物或者发生紧急情况,比如有人或动物横穿马路时,你是来不及反应的。
正常开车的时候,右脚放在油门踏板上,一出现紧急情况,司机马上就会转动右脚踩到刹车上来,让车辆停下来。
现在右脚不在油门上,也不在刹车上,发生紧急情况时,你往前一踩,因为没有方向感,很可能会踩错,万一踩到油门上,那就麻烦了。
而且右脚在脚垫上,即使踩到刹车,也比从油门移动到刹车所需要的时间长,平常开车,如果开得多,就会形成条件反射和肌肉记忆,习惯把右脚放在油门之上,要不然就放在刹车上。
现在右脚在脚垫上,还真不能适应,尤其是紧急情况发生时,人能不能及时反应,是一个很大的问题。
自适应巡航如果发现前方有车,小于跟车距离时,会主动踩刹车,但机器踩刹车,很不人性化,它是猛然踩的,人明显感觉会有顿挫,给驾乘人员带来不好的感觉。
自适应巡航的几种跟车模式
不像老司机踩刹车,在不急的情况下,是缓慢踩的,你感觉不到顿挫,甚至不踩刹车,只松油门就行,但机器不行,行车电脑只有踩油门和踩刹车的方法,没有松油门的做法。
机器都是按固定的程度设置,有时候你速度超过一点点,行车电脑就开始踩刹车,很麻烦的。
比如你设置的自适应巡航车速是120公里/小时,下坡的时候,车速由于重力原因快了一点,到了123公里/小时,然后行车电脑轰的一下踩了一脚刹车,全车人都顿挫了一下。
然后速度回到120公里/小时,但前面还是下坡,几秒钟后车速又超过120,然后行车电脑又踩刹车了,我气得关掉了自适应巡航,太烦人了,车速高一点点,对于老司机来说没有问题,行车电脑就不行,高1公里都不行。
自巡航开启后,只会发现前面的车辆,如果路面有个石头,它是发现不了的,还得人为踩刹车或打方向盘。
遇到下坡自适应巡航不停地踩刹车
3、国内的高速根本没法用。
国内的高速公路一般人都很多,也有一些很偏僻的高速没什么车,在这样的高速上开车,开巡航是可以的,但是一到车多的地方,根本没法用。
比如自适应巡航,跟车近了,马上就踩刹车了,跟车远了,车速没达到的话,就会加油。
国内高速很多人开车很随意的,比如你在左车道开着定速巡航跑120公里/小时的车速,然后有辆车从右车道突然变道过来,离你的车只有10米左右。
自适应巡航发现后,又是轰的一声,很大力地踩下刹车,把我都吓了一跳,他踩刹车的力度很大,可能是因为前车离我们近。
车流量大,自适应巡航根本无法用
像这种情况经常发生,根本开不快,我那车是新能源车,本来120的速度,一脚刹车下去,速度瞬间降到80~90公里/小时,这后面要是有车,人家还不骂人,还怕后车追尾。
我开车比较快,遇到前面的慢车总想着超车,但是跟自适应巡航没法配合,你想快一点,自适应巡航发现车距不够,又来一脚刹车。
自适应巡航适合车很少的高速,适合慢性子的司机,开了这个功能,根本跑不快,只能保证不超速。
根据你的描述,我断定你没开过有自适应巡航功能的车。
高速上车少的时候定速巡航很好用。提前判断前车车速,提前变道。
开了十几年手动车,刚换了电车,原来我也反感这个功能,说给我也不用,相信自己什么的,用过就觉得太好用了,不存在让人不舒服的急刹,想加速超车随时人工介入,超完松油门即可就不用管了
用自适应巡航超过协定的速度,车子不会踩刹车的,卡罗拉定速100,汽车下坡时开到120,它也不会踩刹车的。
我看你在吹牛逼,首先定速巡航很好用,其次你手动挡怎么会有定速巡航?我看你会不会开车恐怕都存疑
感觉小便尿酸高。不健康…… 同样是自适应巡航,不同品牌/档次,调教的水平差距巨大。 买车前要多试,对比不同的车。 自适应巡航大多还有车道居中保持的功能。差异也比较大。有的品牌在弯道忽左忽右,像是新手开车。好的就会很平顺,像老司机。
节假日不好用!!车流量稍大点就不好用,120会不停的有人加塞,140又要不停的变道超车,车流量非常少的时候还是能用的,
开巡航后,脚肯定放在油门踏板或稍微放一下地板,怎么可能放在刹车踏板上呢?一不小心不就解除巡航功能了?
自适应巡航是高速公路利器!小编你用过自适应巡航吗??
把身家性命交給輔助系統,這是醉了。😓
自适应巡航是不会超过你设定的时速上限的,也就不存在超速急刹的问题,没有异常突发大多数情况下都是很好用的,路面情况行车电脑比你还谨慎呢[点赞],当然不同品牌车跟车是不同的,好的自动巡航标定是很好用的,只能说你开的车标定不行[得瑟]
人傻毛病多
第一你车不行,第二你开车不行
花里胡哨,把什么都交给电脑,人脑还干什么?我的车上也有定速巡航,但我从来不用,自己掌控更安全可靠。
问界m9好真能做到自动驾驶[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
开拖拉机的
下次买个高配的国产车感受一下再出来说,要不然让人家说没见过世面[吐舌头眯眼睛笑]
减速,跟车距离,还是好用,就是有个问题,我的车,跟车突然变道,车子就会加速,拉高转速,不线性很突兀。
手动挡 高档位定速巡航容易顿挫