高合在2019年7月份发布，距离现在已经三年整的时间了，随着年初高合宣布停工停产6个月开始，大家都知道，高合这个品牌可能不行了，随着越来越多的传闻出来，高合跟长安、高合跟阿维塔等车企都传出了要合作的新闻，但是之后都是了无音讯。

而在高合出事没多久，远在国外的贾跃亭法拉第未来（FF）起诉了高合汽车，原因是高合以侵犯商业秘密和不正当竞争，但是网友也都在猜测，贾跃亭不排除在蹭流量的嫌疑，但是也不排除贾跃亭与丁磊之间有私人恩怨；丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，丁磊从老东家挖走了一批人，在2017年8月创立了华人运通。而且贾跃亭曾炮轰高合是行业的耻辱。

回到高合汽车上，如今的高合汽车的官方直播间已经开启了带货，而且带货的经验越来越足，跟汽车好像无关了。而就在近日，比亚迪汽车因为合同纠纷问题已经把高合汽车告上法庭。天眼查上的信息显示，广东省深圳市坪山区人民法院已通过公告方式向华人运通投资有限公司、高合（青岛）汽车销售服务有限公司公告送达了比亚迪汽车工业有限公司的起诉状副本、开庭传票等，自公告发出之日起经过三十日即视为送达，并计划于9月23日开庭审理。

而比亚迪起诉高合汽车的原因也很简单；高合汽车虽然大部分的电池都是宁德时代提供三元锂电池用于高端产汽车。但是也有一部分是比亚迪提供的磷酸铁锂电池，所以高合还欠比亚迪电池的货款，由于高合现在很困难没钱支付给比亚迪，所以比亚迪就采取了起诉的方式。

此次起诉则会导致高合以后被收购会更加困难，毕竟这个大问题需要提前解决。

纵观整个高合败退的原因，高合主打高端，但是缺少自己的核心三电技术，零部件包括电池电控之类的都是采购的，例如电池靠从比亚迪和宁德时代购买，电机方面高合一般和博世和精进电机合作，而电控方面则是与博世和上海电驱合作，所以说高合很容易被拿捏，只要供应商涨价，高合的成本就会水涨船高。并且资金压力会很大。

而就目前而言，下一个高合将会哪个品牌，我想会与高合有着一样的情况，那就是全部都是采购而来的堆积成的车型，没有自研，没有技术，这样的品牌倒闭也是板上钉钉的事了。那么您觉得下一个倒闭的品牌会是哪个，欢迎评论区留言讨论。