“方盒子”是最近两年兴起的设计风格,一方面受到新款路虎卫士的影响,另外也因为轻越野的风格重新被重视,近年来这些车型呈井喷式的爆发。不过对于部分厂商却很有前瞻性,像北京现代全新胜达便是如此,早在5年前就确定了这一设计方向,比路虎卫士推出得更早,也因为有了长时间的打磨,让北京现代呈现出别具一格的外观设计风格。当然了,除了外观方面的革新,全新一代胜达在看不到的地方也有不少提升,并且推出了不同的外观风格,配置也增加了不少,下面就一起来看看,选哪一款车型最划算?
外观:提供两种不同的风格
全新一代胜达使用了全新的设计风格,与过去偏城市化的设计相比,新一代车型更阳刚。使用了更多刚直线条后,气场一下子提升了不少,现代车标的“H”元素也大量被引入,最明显的是LED日间行车灯的设计,贯穿式的造型和大灯的独立部件,都凸显了现代的品牌元素。
新款根据不同的版本,还提供不同的前脸可供选择,分别是探索家和鉴赏家两种外观。其中鉴赏家在探索家的基础上,加入了更多豪华的元素,像中网和保险杠就加入了菱形细节,官方称为“菱蜂式H型前格栅”,看上更大气一些。
侧面同样是刚猛的线条组合,笔直的线条带来了粗犷的视觉感受,前后翼子板也带有宽体设计,让人能感受到那份力量感。
细节方面也增加了不少玩味元素,鉴赏家版本使用了更华丽的多辐式21英寸轮毂,视觉效果得到进一步提升。
此外鉴赏家版本还有众多专属的配置,其中还首创了隐藏式攀岩把手,在通常情况下作为饰板出现。当有需要使用时,只需要按下去就能呈现出把手的样子,最高承重更是达到200kg,可利用它取放物品,或是在车顶鸟瞰山河。
全新一代胜达的高辨识度也体现在车尾,与大灯相呼应地使用了“H”元素,点亮后呈现出了不错的视觉效果,也突出了自身的辨识度。整个尾部的设计也比较方正,下方是较为简洁的保险杠设计,并且使用了具备对比度的钢琴黑配色,看着更高档一些。
点评:全新一代胜达拥有足够惊艳的外观设计,“方盒子”的设计颇具前瞻性,不同的外观也用于区分不同的配置,整体上是一次成功的外观变革。另外新款还提供多达8种自然系配色,足够满足消费者的个性化需求。
内饰:功能和美学并存
全新一代胜达使用了偏向驾驶员一侧的内饰布局,并且使用了平整化的处理方式,双联仪表盘向驾驶员一侧进行倾斜,更容易对屏幕进行操作。
高配车型的内饰用料相当奢华,除了座椅使用了Nappa真皮外,顶棚位置也应用了麂皮材质,质感得到了极大的提升。
全液晶的空调面板,既保证了实用性,也提升了科技感,储物格的数量也足够丰富(31处),顶配车型还配备了两组无线充电,和带紫外线杀毒的储物格,实用性得到保证。
点评:内饰方面没有一味跟风追求简约,而是在保证科技感的情况下,尽可能满足实用性的需求,并且可以选择3种不同的内饰配色。
空间:提供多种座椅布局
全新一代胜达车身尺寸为4830×1900×1780(1770)mm,轴距长度2815mm,在同级别车型中属于主流水平。不过因为方正的车身设计,以及高空间利用率,空间表现在同级别车型中表现还是不错的。
胜达的另一个优势则是座椅布局,提供5/6/7座多种不同的座椅布局,进一步丰富消费者的需求。其中6座车型拥有两种媲美MPV的中排独立座椅,并配备了后排独立空调和扶手,进一步提升舒适性。
行李空间方面表现也不错,第三排座椅在不使用的情况下能完全放平,在放倒后排后能进一步扩展至2046L,纵深也达到了2.05m,放大件物件更为便利。
点评:尽管车身尺寸不算夸张,但因为造型和空间利用率,空间表现有同级别中的中上表现,另外多样化的座椅配置,也是胜达的优势所在。
动力与底盘:2.0T发动机数据出色
全新一代现代胜达依旧搭载2.0T发动机,这套动力系统大家可谓是相当熟悉,在现代旗下的车型中均有搭载。参数方面,发动机最大功率247马力,峰值扭矩353N·m,传动系统为8速自动变速箱。胜达还配备了电子四驱系统,与一般的适时四驱不同,这套系统会根据不同的驾驶模式,调整前后轮的动力分配比例,后轮最多能分配50%的动力,让车身动态更出色。
底盘则使用前麦弗逊/后多连杆的组合,整体的调校比较的均衡,兼顾了舒适性和操控性。尽管在悬架形式上没有太大的变化,但减震器使用了SFD减震器,频率感应器能根据不同的颠簸频率自动开,动态调整阻尼软硬,搭配液压衬套,底盘的质感也有所提升。在NVH方面,全新一代胜达配备了双侧隔音玻璃,以及13项静音相关的提升,搭配0.30Cd的风阻系数和倍耐力蝎子轮胎(高配),进一步提升静音水平。
点评:全新一代胜达不但外观更具野性,新的四驱系统也赋予了更好的通过性,以及提升操控表现,NVH方面的进步也不容忽视。
文章转载自:有点车事