近日，奇瑞新能源旗下全新SUV车型eQ7正式在芜湖基地量产下线，新车采用了首发的铝基轻量化平台，采用全铝合金腔体构架打造，官方明确表示该车的主销车型将在15万元左右的区间，以纯电动平台SUV车型的身份填补空白。但话说回来，大众ID.4在暴力降价之后，实际上已经在这个价格区间，只能说官方在宣传方面消息有一些落后，也没有及时的修改。

新车此前早已正式亮相，前脸部分采用了其最新的交通设计语言，分体式的到大灯组多少让人想起一些熟悉的车型，但尖锐的车鼻有着较高的视觉中心，大尺寸梯形下格栅和巨大的雾灯区域三角形装饰还是体现出了自己的不同，有着不错的辨识度，也和大蚂蚁车型有一定的传承。在车身侧面，撞色车身线条及动感的腰线，短前后悬长轴距的车身比例，明显下坠的车顶，倾斜角度很大且粗壮的D柱等元素也都没有缺席，同样显得足够的时尚，但没有采用以隐藏式车门把手，可能也是出于成本考虑。

在车身尺寸方面，新车三围达到4675/1910/1660mm，轴距2830mm，确实有着纯电动平台拥有的比例，也显示了不错的车身姿态。在车尾部分，贯穿式的尾灯就像是奇瑞燃油车家族风格压扁一般，红色的灯带两侧引出了弯折的白色灯组，一同镶嵌于突出的尾箱盖之上，最为醒目的还是后保险杠部分的特殊装饰，刚好与车头的风格形成对应。

在内饰部分，新车采用了同样家族最新的双联悬浮式大屏设计理念，略带展翼式的中控台面有着精致的多种材料和颜色堆叠，这样的堆叠也延续到了门板之处，扶手箱前端区则有着标准的双杯架和双手机无线充电面板，配合撞色方向盘，精致的有翻毛皮和打孔皮革工艺覆盖彩色滚边的压花座椅等细节，如果这样的配置在15元可以买到，那么确实有着相当不错的豪华感，符合奇瑞一贯的高水平。而例如座椅通风加热，后排座椅加热，副驾驶侧8向调节，电动腿托，女王副驾等时下国产车型最流行的功能，当然也不会缺席。

在动力方面，新车则搭载最大功率211马力的单电机，与之匹配的是磷酸铁锂电池在，纯电续航里程最高可达512km，有着该级别正常的表现。而官方着重宣传的是全新的铝制平台，代号S5X的平台据称可以将车骨架减重30%，进一步提升动力响应和续航方面的表现。当时该平台还支持电池车身一体化，如何技术九合一高效电机等高科技，不过不一定都会在本款车型上推出。本次的eQ7车型核心还是较为出色的性价比，有关该车最终价格的更多信息还有待官方进一步公布，未来的表现非常值得期待。