苹果又一项目崩盘!马斯克们“前线吃瓜”

EMBA 2024-02-28 15:52:13

彭博社援引知情人士的一条重磅猛料:苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目。

消息一出,近 2000 名员工感到惊讶!

图源:苹果官网

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据相关知情人士透露,苹果会开始逐步退出,大部分电动车项目的员工会被转移到人工智能的部门。这个部门现在专注于生成式AI,目前这在公司的重要性正在变得越来越大。 这也意味着,苹果汽车团队里的数百名硬件工程师和车辆工程师,恐将面临裁员的情况。

最大的潜在对手马斯克也在第一时间赶来吃瓜,并在另一条相关帖子下面评论道:汽车公司的本质趋势是走向衰亡。

国内的同行也蹭热点,李想发文表示:苹果放弃造车,选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择,时间点也合适。

何小鹏称,“没想到苹果在2024年出了这样的牌。”

雷军对苹果取消造车的消息表示非常震惊,也简单聊了聊小米造车。

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从 2014 年算起,苹果造车已经挣扎了整整十年,可以用命途多舛来形容。最初苹果公司首席执行官库克批注了一个代号为「Titan」的秘密造车计划,目标是生产一款拥有豪华轿车式内饰和语音导航的全自动电动汽车,也为此花重金从Google、奔驰、特斯拉等企业挖走了不少高精尖人才。由于苹果激烈挖角,马斯克公开diss苹果,把苹果称为“特斯拉的坟墓”——凡是被苹果挖走的特斯拉人才,都会走向平庸。

不过,到2015年底,由于内斗该项目被毁,经理们就项目方向展开斗争。消息人士称:“这是领导层的重大失败。”隔年,项目主管史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)离开了Titan项目团队。

此后Bob Mansfield重返苹果,并对Titan职员宣布战略转变,开发基础的自动驾驶平台。战略改变没多久,就有大批工程师离职和被裁,这一计划再遭搁浅。又经历了一次换帅后,重新钻研实体车。依旧不顺利,前脚从其他车企挖了高管,后脚自家高管跳槽到其他阵营。

2017年6月,库克在接受媒体采访时表态,确认在搞车:重点关注自动化系统,这是非常核心的技术,甚至认为这是所有AI项目之母,是最具挑战的方向之一。

2018年,苹果重新把特斯拉大神(此前在苹果工作5年)的Doug Field,带回苹果。

但是,进入2019年,苹果泰坦项目却进展不顺,但也进入了消息密集曝光期。2月,传出裁员消息,后来被证实近200名员工走人。

2020年,传出Siri负责人、AI大主管John Giannandrea现在接管了泰坦项目。

其间还有一著名事件,特斯拉Model 3濒临破产之际,马斯克曾向苹果开价600亿美元左右提出收购倡议,但库克连见面的机会都没给。当然故事的结局大家也看到了,中国和上海的特斯拉超级工厂落地,特斯拉市值一路飙升,而苹果继续坎坷造车。

而最近一位接手苹果造车的负责人,据说是 Kevin Lynch:负责Apple Watch和健康软件的苹果技术副总裁,后来加入了造车项目。一番激进幻想之后,务实再一次占领了高地,泰坦计划又一次掉转船头,走的还是回头路。

一个月前,彭博就报道过,苹果的造车项目已经来到了一个生死攸关的节点,当时不仅战略大改,开始使用保守的设计,时间也再度延后,预计发布时间要推到2028年,自动驾驶级别也从L4转变为L2+,和目前的特斯拉并没有区别。

除了内部不坚定,项目目标摇摆不定、不断降级,高管屡屡更迭之外,项目投资回报也是苹果造车没能坚持下去的主要原因。

这些年来,泰坦项目已经成为了苹果开支最大的项目之一,每年都要投入数十亿美元用于支付员工薪酬、依靠 Amazon Web Services 托管的自动驾驶系统云组件,以及测试车辆、道路等一系列研发需求。竞争力和项目回报难以评估,概括起来就是风险极大。

此外自动驾驶监管越来越严格,也制约着其长远发展,最初的目标 L5 级别的自动驾驶只是处于理想化的概念阶段,苹果的技术并不成熟,就算苹果能凭借强大的研发能力攻克技术难关,也面临着法律的许可问题。

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彻底放弃最雄心勃勃的项目之一:造电动车,这是苹果内部的一次重大转向。据悉从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。关键节点壮士断腕,加码AI,不失为一个好的决定。

其实科技巨头转向生成式AI苹果并非第一家,Meta在去年从元宇宙全力转型AI之后就赢得了业绩和股价的双双起飞。更不用说对OpenAI进行战略性投资的微软,以及靠着底层GPU芯片翻了数倍的英伟达。

人工智能技术作为未来的重要发展趋势,对苹果来说具有极大的吸引力。而MR头显作为苹果新的创新方向,也需要大量的研发资源投入。在这样的背景下,调整资源分配,将部分原定用于造车的资源转移到AI和MR头显项目上,是符合公司长远发展战略的。

行业专家分析认为,苹果放弃造车计划,转而聚焦人工智能,是基于对公司供应链基因和造车项目低吻合度的深刻理解。苹果已经展示了其在神经渲染技术和机器学习方面的先进成果,如HUGS技术,这表明苹果在生成式AI领域的研究已经取得了实质性进展。

在笔者看来,生成式AI和苹果在消费电子的强势地位确实也更加吻合。AI发展很快,不存在绝对先发优势,你先发很可能就被OpenAI颠覆了,后发反而很好。手机成为AI终端理所当然,苹果通过在iPhone上整合生成式AI功能,可以进一步巩固其在高端智能手机市场的地位。

虽然这一调整,可能会带来一些挑战和争议,但苹果公司未来的创新实力和市场影响力,仍然值得期待。

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评论列表
  • 2024-02-28 17:21

    其实嘛车就是代步工具 华而不实不太实用 要是我造车 就按照造两轮电动车的思路来 简约适用 要想节能环保那就造低空直升机 城区禁飞 城际互飞

  • 2024-02-29 06:42

    那些被挖过去的人现在会不会很尴尬?[笑着哭] 首评

  • 2024-02-29 02:16

    库克:军儿,回头吧!

  • 2024-02-29 09:47

    十二分钟就决定了,高效率[doge]

  • 2024-02-28 20:01

    byd:我一手降价,阁下不用应对了,等死吧

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