很多朋友在选购B级轿车的时候，都会看一些日系的主流B级车，比如大众迈腾本田雅阁等等车型上面这些车型入华时间都很长，并且在各方面的产品的表现都很不错，基本上都稳居排行榜的前列。不过随着市场的变化，有很多老将逐渐也是没有被市场继续认同，而他们空下来的位置则是也迎来了全新的车型，就比如说我们要说的这台车虽然入场时间不长，但是在市场上表现不错，热度很高。这合资B级车该它红！满油1030KM，长5米稳如牛，狂揽12898销量

这就是日系的全新销量王，丰田亚洲龙这台车，这几个月以来销量基本上就没有低于过1万，虽然定位是B级，但是这台车的入门车型就20万起步，而且顶配的话已经接近了29万，这个售价显然比同级别的竞争品要更高一些，不过他的产品力是绝对对得起他这个价格的。

作为全新的丰田的TNGA架构下的旗舰车型。这台车的做工和用料方面体现出了一个非常高的水平，虽然使用的是和凯美瑞相同的产品线，但是产品力来说要更加的强大，在车身使用了大量的高强度钢材，细节方面的降噪隔音水平也非常的细腻，各种安全配置等等都是顶级的，在颜值上更是刷新了大家对日系车的认知，突出了非常个性前卫的风格，可以说这台车设计上是非常成功的。

在侧面上这台车的造型，可以说是行政级的风范了，车长接近5米，造型修长，腰线舒展以及优倍的车顶设计，带来了非常强大的视觉效果，并且使用了多幅式的大尺寸轮毂和两侧贯穿的尾灯设计带来了很强的顶级气场，丝毫不输于那些豪华品牌的中级轿车在内饰方面，这台车的棕黑色调搭配起来档次感十足，而且使用了很多的豪华材质在内饰上营造出来的气质是远远超过同级别的凯美瑞雅阁等等车型的。

在乘坐感受上面这台车毕竟有着拥有接近5米的车长以及接近2米9的车身轴距。带来的车内空间和乘坐舒适感自然是远超同级车型，尤其是在后排这台车的腿部空间以及高度可以带给人很好的乘坐体验，不容易感觉到疲惫，座椅的调节比较适中，而且具有很强的支撑性和包裹性座椅的电动调节等主流配置也凸现了一个豪华感带给人的乘坐体验，绝对是顶级的。

另外在动力方面，这台车使用了2.5l和2.0l两台不同的自然吸气发动机，满足国内的排放标准，并且具有不错的马力表现，峰值扭矩上面最高可以达到250牛米，日用的话绝对绰绰有余，8挡手自一体变速箱或CVT无级变速箱，这些传动配置带给这台车不错的传统表现可变悬挂的搭配，使得这台车的驾驶感受完全不弱于奥迪A4和宝马三系这些主流车型，高速稳如牛。日常油耗不高，一箱油续航1020KM无压力。

从硬件表现来说，这台车还是一台非常可靠的B级车，各方面表现比大部分同级车都要优秀，外观上更是非常的时尚，豪华，销量能够一路水涨船高，也自然是可以理解的，你觉得这台车怎么样呢？这合资B级车该它红！长5米稳如牛，满油1020KM，狂揽12898销量