近日，极氪智能科技副总裁朱凌在微博发文炮轰懂车帝，认为其对极氪7X的拆车视频不专业，没有一点点常识就敢拆车教育用户，还直言其光天化日胡说八道，这种做法非蠢即坏，究竟事情的原委是怎样？

事情的起因是在懂车帝一条拆车视频中，主持人称极氪7X的尾门用了用了两种材料，上面为塑料，下面是铝质金属，还在视频最后说道之所以用塑料，是为了减重、减少成本，“为什么不用铝呢”？言下之意就是说极氪7X为了省成本没有全部采用铝性材质。这就有了开头的极氪高管“炮轰”。

而在前些日子，懂车帝还针对极氪7X的前防撞梁进行了拆解，从图片中可以看到，极氪7X的前防撞梁的深度比前大灯的位置要更深，还拿来了特斯拉Model Y作为对比，对比之下，Model Y的前防撞梁位置比前大灯更靠前，这就意味着在发生前向碰撞时，前防撞梁越靠前越能保护好车头尤其是造价高昂的前大灯，更特别指明极氪7X的一体式智慧灯幕选装就高达8000元，维修和更换前防撞梁的成本明显要比前大灯更便宜。

再将时间推前几个月，懂车帝还拆解了极氪001的前防撞梁，称极氪001没有设计单独的吸能盒，梁体的吸能量也不高，仅为1.9千焦，碰撞的时候很容易伤到后面的纵梁，“维修的成本会直线飙升”。还指出极氪001的前防撞梁设计不如10万元级别的汽车。

对比，极氪CMO关海涛回应称“懂车帝的结论错误，且具有极大的误导性”，并科普称，极氪001不是没有吸能盒，而是使用了全新的设计，吸能盒不再是“牛奶盒大小”，而是和纵梁结构成一体式。

除了上述接连有关质量方面的争议，极氪此前还搞出了“一年磨三剑”的骚操作，引得广大车主集体吐槽，一连串的争议事情，难免会对销量造成影响。