e-tron是奥迪第一款电动SUV，同时，也恰恰赶上了奥迪更新家族设计语言的时候，而全新的家族特征又是最激进的一代。所以，e-tron的外形几乎就是和Q8是同一风格的，看起来就是一台豪华运动SUV。除此之外，它还配备了大量Q8上的科技元素。

奥迪e-tron采用了全新的家族语言，且全部属于独立设计，整体风格是现代运动风，和Q8的取向有点像。银灰色中网传达了它的电动车身份，大灯的造型也很有特点，未来这将是一个极具辨识度，且容易记住的脸谱。八边形中网是奥迪车型未来的标志性元素，并且采用了主动开闭式格栅，更好地提供空气动力学辅助。奥迪e-tron配备矩阵式大灯，每个矩阵式LED大灯包括 55个LED，其中10个为远光灯，外面一圈是日行灯。

侧面比较低矮硕大，让它具备了豪华车的稳重感。默认情况下，最小离地间隙172mm。左右翼子板两侧都带有充电口，方便充电。快充模式下，半个小时可以充满。

虚拟外后视镜根据摄像头将影像输出到车内的液晶屏里。这就降低了风阻，从而达到更好的空力学效应。液晶屏的位置需要适应一段时间，不过显示效果确实很好，习惯后会感觉非常好用。配备了255/50R20的大轮子，轮毂符合电动车的风格。

尾部采用了奥迪最新的贯穿式尾灯，再现灯厂的魔力，整体适型也保持了汽油车的风格，运动感很强。夜晚大灯开启、刹车亮起的效果，相当漂亮。

奥迪e-tron的内饰采用奥迪的最新科技，但设计上又到了独立性，豪华感上向最高等级的Q8看齐。内饰工艺和材料都非常好，属于奥迪SUV的顶级水平。仪表盘是车内唯一能暴露电动车身份的地方，通过仪表可以查看续航里程等能源信息。奥迪A8同款方向盘，奥迪的方向盘手感一直不错，从A3到A8都没什么可挑剔的。MMI触控反应系统，分别采用10.1英寸和8.6英寸屏幕，配置就不用说了，各种互联、语音功能全都具备。

座椅采用了真皮+Alcantara面料包裹，并配有腿部支撑和的电动腰部支撑。奥迪车的座椅尽管算不上BBA中最舒适的，但绝对是人机工程学设计最好的。对各种身材的人都能提供良好的贴合度和支撑力。后排腿部空间比国产的Q5L还要大，要知道e-tron的座椅尺寸本身就要比Q5大很多了，舒适性已经高了一个级别，空间又更大。显然，把e-tron定义为中型SUV有点委屈了，应该是中大型SUV才比较合适。

奥迪e-tron搭载的两台电动机能够输出265kW的功率和561Nm的扭矩，官方0-100km/h加速时间为6.6秒。搭载的锂离子蓄电池支持超过400公里的续航里程。该蓄电池标定电压为396伏，能够存储约95千瓦时的电能。奥迪e-tron的蓄电池系统放置于车厢的下方。采用了空气悬挂和quattro电动四驱系统，这套系统可以在几分之一秒内对驱动力进行自由调节。