讲一个真实的故事，关于车载充气泵的。

好几年前有一次开车去火车站出差，把车停在停车场，然后去坐动力，两天后的晚上11点回来了，刚一点火，仪表盘显示左后轮胎胎压为0，下车一看，轮胎完全的瘪掉了，一点气没有。

晚上11点多，补胎店早就关门了，我当时也不会换备胎，回家有50多公里，这可怎么办？

我想来想去，只有一个办法：就是用充气泵给轮胎充气，轮胎一旦有气了，就不会伤轮毂了，慢慢开回去，第二天早上再去补胎。

胎压报警

于是我就把车载充气泵拿出来，那玩意还是我买保险时送的，以前没用过，这还是第一次用，充气泵是点烟器供电的，然后接出来给轮胎充电。

我给左后轮充了好久，大概十几分钟吧，才把气胎从0充到1.5bar，仪表盘还是持续报警，等不了了，然后收好东西，就这样出发了。

我一路上开得很慢，车速大概30~40公里/小时，不敢开快，担心掉气快，我一边开车，一边看仪表盘，胎压一直在持续下降，等到1.5bar降到0.8bar时，我又停下来，在路边给轮胎充电，充到1.5bar左右，再继续开，如此重复了2次，我居然开到家了。

轮胎瘪了打点气，一样能开

到家后就回去睡觉了，第二天早上起来看到轮胎胎压又是0，轮胎又瘪了，一点气没有，打个电话让人上门补胎，收了我50元，之后轮胎和轮毂都没问题，上高速都能上。

这次经历让我对充气泵另眼相看，因为它救了我一次，我真不敢想像如果没有充气泵，那天晚上我怎么回去？

后来我开车就有个习惯，一定会在车内备一个充气泵，不管用不用得到，反正一定要有，也不贵，在网上买一个三四十块钱。

充气泵太实用了

充气泵的作用不在于使用频率的高低，而在于当你真的遇到一次轮胎问题，哪怕只有一次，你就知道充气泵有多值了。

充气泵除了能应急，还能保持轮胎日常胎压，轮胎的胎压低了，自己可以补点气，不需要到补胎店去充气，其实我是很不想去补胎店打气的，每次问别人多少钱，别人都说不要钱，搞得不好意思，还不如自己补点气，不麻烦别人。

胎压不要太高也不要太低

如果是出门在外，尤其是跑长途高速的，或者出门旅游，有时候根本不知道哪里有充气的，还不如自己带一个方便，能用几十块钱解决你的困难，这个钱怎么说也花得值，我认为很有必要随车带个便携充气泵，非常实用。

汽车轮胎的胎压不是稳定不变的，而是经常变化，一是会随着温度高低而变化，温度高，胎压就高，温度低，胎压相对就会下降。

二是会随着使用频率而变化，假设你的车冷车胎压是2.1bar，开起来之后，胎压就会升高，具体升高多少，这要看你开车的频率，如果是跑高速，胎压最多能升高2.4bar左右。

建议打到厂家建议的胎压

此外，轮胎在正常使用过程中，胎压也会发生变化，总体会呈现一个逐渐降低的变化，比如说你今天充气胎压是2.4bar，三五个月后胎压可能是2.1~2.2bar，如果是冬天，掉的会更多，夏天会好很多。

至于轮胎胎压打到多少最安全，其实有一个标准，任何车都有厂家建议的标准胎压，我的车在主驾驶位车门的侧面有个铭牌上显示了厂家建议的胎压，是2.4bar.

我在夏天的时候，胎压就保持在2.3bar左右，冬天的时候胎压就保持在2.5bar左右，如果你的车厂家建议的标准胎压是2.1bar，当然你也可以就打到2.1bar，不管夏天冬天都保持这个胎压就行。

准备个充气泵太实用了

一般来说，胎压高比胎压低要好一点，胎压低更容易爆胎，相对来说不安全，胎压高则不容易爆胎，但也不是越高越好，要参考标准胎压，比标准胎压高一点没有问题，高太多也不太好。

我有一次跑高速，遇到仪表盘报警，说轮胎胎压过高，这个很好办，把车开到服务区，把那个轮胎放点气就行，如果报警说胎压过低，只需要用充气泵补点气就行。