1月21—22日，四川省自然资源厅管制处组织专家在成都召开了2025年第一次用地预审与规划选址阶段相关论证评审会。

南江至三台高速公路、巴中南江通用机场项目等13个交通、能源建设项目通过相关评审，为项目顺利通过用地预审与选址奠定了坚实基础。

由此可见，原计划2025年开工的南江至三台高速公路项目正在按开工时间表扎实推进。

S17南江至三台高速公路项目位于巴中市、广元市、南充市、绵阳市境内。

路线起于G85巴陕高速南江服务区，经广元市旺苍县、苍溪县，南充市阆中市、南部县，绵阳市盐亭县、三台县，止于中江县城区东南侧接G8516成巴高速。

项目路线全长270公里、估算总投资约485亿元，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时（部分路段100公里/小时）、路基宽度25.5米。

其中绵阳段84公里、投资136亿元。

S17南江至三台高速公路是近年来四川高速公路建设反响最强烈，意义最重大的一条。

一、从全省对外开放讲，它一头连成巴高速，一头连巴陕高速，为我省北出陕西开辟了一条最便捷的快速通道。

二、项目位于四川省东北部，辐射巴中、广元、南充、绵阳4市30个县（区），辐射人口1920万，2024年区域内GDP为9354亿元，占据全省经济总量的14.5%，对全省区域经济均衡发展具有积极推动作用。

三、项目建成后将推动川东北的矿产资源和旅游资源的开发，从而提升经济活跃度。

广元苍溪县是全省天然气资源富集区，南充地处四川最大的岩盐沉积盆地，线路沿途拥有光雾山国家5A级景区、苍溪红军渡、阆中古城等知名旅游景点。

四、能进一步完善巴中、广元、和绵阳三市的高速路网。让途经的南江—旺苍—苍溪—阆中—南部—盐亭—三台的县域经济，尤其给旺苍和南江老区的经济振兴插上翅膀。

当地的老百姓称，旺苍和南江至今不通国道、省道，有了这条高速公路，就给旺苍县的大德乡、金溪乡，南江县的团结乡等贫困乡的脱贫问题找到了一把金钥匙。

五、巴中，广元旺苍、苍溪和南充南部、阆中在绵阳就业的人比较多，这条高速建成后，就不需要像以前那样绕来绕去，相当于开辟一条直通道，对绵阳连接川东北经济区的经济交流和城市群的交通集聚辐射能力也有着十分重要的意义。

六、夯实三台、盐亭的发展后劲。

盐亭县境内将拥有3条高速：已通车的成巴高速、绵西高速和今年开工的S17南江至三台高速公路。

交通的大变革，对盐亭经济的拉动非常明显，2024年实现GDP254.64亿，全省排名第77位，3年跃升15位，今年有望杀入前70位。

S17南江至三台高速公路，对盐亭来说又是一条划时代意义的交通建设，解决了盐亭第一经济大镇富驿镇不通高速公路的历史，开辟了一条直通川东北和北向陕西的大通道。

三台更不简单，已拥有绵遂、成巴、绵西、德遂、G5京昆高速成绵扩容等5条高速公路，即将开工建设S45茂县至三台高速公路、S17南江至三台高速公路、S45三台经大英至乐至高速公路。

届时，三台县域内将有8条高速公路纵横交错，同时，成金三铁路、三台通用机场及南郊机场迁建已纳入相关规划，“2座机场、2条铁路、8条高速、1条环线、2条国道、6条省道”的立体交通格局正加速形成。

未来，三台将成为成渝经济区的交通枢纽，对绵阳城市南进、产业南进和成渝绵“金三角”的形成提供重要支撑。