近日，新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV正式上市，共推出4款车型，售价49.68-66.98万元。相比现款车型，新车在外观、内饰、动力、智能化等方面均有所升级。

新款V级首次采用了双外观设计，在大标版本基础上，新增经典立标版本，搭配奔驰S级同款格栅，呈现出更加大气、豪华的视觉效果。

大标版本这次也有一定调整，换装了尺寸更大的“夜幕星河”进气格栅，豪华之余，尽显动感活力。

格栅两侧的几何多光束LED大灯为全系标配，每盏大灯都拥有84颗独立LED光源，可智能点亮弯道和路口盲区，并动态关闭局部远光，提升夜间驾驶的安全性。

同时，新车还新增了19英寸“大饼”轮毂，设计风格源于迈巴赫，配合全新立标前脸，尊贵气质更加匹配商务接待等场景。

车尾细节部分，新车在尾标上方增加了“Mercedes-Benz”标识，精致感进一步提升。

车内，新款V级的最大变化是升级了双12.3英寸双联屏，配合仪表台一整块木纹饰板，豪华氛围更为强烈。

同时，屏幕内的MBUX车机系统也升级到了最新版本，内置高德定制导航，支持AR实景穿越导航，语音交互也更流畅，并拥有更丰富的第三方娱乐应用。

提到豪华氛围，新款V级这次用上了全新64色氛围照明系统，覆盖仪表台、主副驾椅背、侧滑门和第三排区域。绚丽多彩的灯光加上柏林之声音响的高品质音效，可带来更沉浸的视听享受。

舒适性方面，新款V级的5370mm车长和3430mm轴距，带来了车内3844mm的有效车长，二排能够轻松躺平。宽大厚实的三排独立座椅设计，不仅让每一位乘客都能获得最舒适的体验，还能实现二三排对向布局，充分满足商务洽谈、休闲娱乐等场景需求。

此外，新款V级对座舱细节也进行了更精细的打磨优化。Nappa真皮方向盘加入了加热功能；中央扶手箱配备冰箱和后部冷热可调温控杯架，可实现冷热饮自由；二排座椅扶手新增双无线充电面板，手机充电更方便；新增的客舱夜间照明功能可提供柔和照明，方便取放物品、读书看报的同时，又不会干扰到其他乘客。总之，用一个词来形容新款V级的座舱，那就是更贴心。

动力方面，新款V级全系升级为V300版本，搭载M254 2.0T发动机+48V ISG电机组成的轻混系统，传动匹配9AT变速箱，可输出170kW最大功率和370N·m峰值扭矩。

底盘方面，新车继续全系标配AIRMATIC四轮空气悬挂系统，除了可提供更优异的滤震性能，在时速超过110km/h时，车身能自动降低10mm来保证稳定性。

在这次上市发布会后，我也在第一时间试驾体验了新款V级。因为有了电机的额外助力，这台车有着比老款更充沛的动力，深踩油门加速可以感觉到明显的推背感，而且动力响应积极，随踩随有，几乎没有延迟，平顺性表现也是更加出色。简而言之，新车开起来要更加轻盈有劲儿。

底盘的行驶质感上，新车保留了较为清晰的路感，但颠簸过后，悬架可以将车身迅速拉住，车身姿态依旧能保持稳定，不会有连续的余震和摇摆，舒适性表现同样值得肯定。

至于现在大家比较关心的安全性方面，新款V级配备侧风辅助系统、碰撞听力保护预防性安全系统、3.3米座舱侧窗安全气帘，并升级了最新的L2级驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道居中保持、主动制动（带横向探测功能）、盲点监测、主副驾开门提醒等功能。

奔驰的智驾体验上虽不比新势力那般智能，但安全性角度来讲，还是足够可靠好用的。唯一的一个不太能算槽点的槽点，就是低速下的主动制动真的太敏感了，介入虽然及时，但制动力度很大，不够舒适，突然一下重刹真的会吓你一跳。

总结

总体来说，这一次奔驰V级的换代更新还是比较有诚意的，除了设计上的调整之外，配置、动力、智能化等方面也都进行了更新升级，产品力得到进一步提升。不过，49.68-66.98万元的售价还是有些贵了，特别是在同级市场已拥有腾势D9、极氪009、岚图梦想家、小鹏X9等高品价比选择的情况下，这组数字就显得缺乏了些吸引力。况且在底盘部分，新款V级仍然采用前麦弗逊+后半拖曳臂的悬挂结构，尽管有空气悬架加持，但免不了被人诟病不够豪华。那么大家觉得新款奔驰V级实力如何呢？欢迎在评论区中留言互动。