在18万元级SUV这个竞争白热化的细分市场中，消费者早已从"够用就行"进阶到"既要又要"的挑剔阶段。既要兼顾家用实用性，又渴望新能源技术的颠覆体验；既要传统车企的品控底蕴，又追求新势力的智能创新。

当比亚迪唐DM-i以"油电同价"重塑市场规则时，领克08 EM-P则以无框车门和3挡DHT变速箱掀起技术内卷，这场传统与新锐的碰撞，恰似油车基因与电动灵魂的交锋。本期内容键盘君就给大家好好唠唠，手握18万元的运算，买哪辆车更划算？各自又适合哪类人群？

外观：传统VS时尚，各有千秋

比亚迪唐DM-i采用了龙颜美学设计，前脸“大嘴”式龙鳞进气格栅搭配熏黑运动套件以及悬浮式龙晶LED前大灯，展现出不俗的视觉冲击力。

动感的车身轮廓与贯穿式中国结LED尾灯相呼应，整体风格大气端庄，偏向传统，给人一种沉稳的感觉，比较适合35岁以上追求稳重风格的消费者。

领克08 EM-P则更具时尚、前卫感。立体的封闭式前脸上配备破晓之光LED日行灯以及贯穿式LED都市天际科技带，与盈能晶体贯穿式LED尾灯相互映衬，具有出色的品牌辨识度。

车侧的旗语交互光带、无边框外后视镜，搭配无框车门、隐藏式门把手以及19英寸双色半封闭轮毂，尽显年轻、潮流属性，对于追求个性与时尚的年轻消费者来说，领克08 EM-P的外观无疑更具吸引力。

空间与舒适性：大五座与小七座的选择

尺寸方面，比亚迪唐DM的长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距2820mm；领克08 EM-P的长宽高为4820×1915×1685mm，轴距2848mm。虽然唐DM-i在长宽高上稍占优势，但领克08 EM-P更长的轴距在空间利用率上要更胜一筹。

领克08 EM-P

领克08 EM-P全系采用2 + 3大5座的设计，得益于长轴距和CMA-Evo架构带来的71%得房率，其后排腿部空间达到935mm，坐垫长度505mm，还可实现118° - 123°两档调节，长途乘坐舒适性表现优秀。

领克08 EM-P

除入门版之外，前后排座椅均采用Nappa真皮材质，质感和触感都非常出色，Halo版车型前后四座都配备了通风、加热、按摩功能，再加上三区空调，真正实现了前后排乘员的舒适体验平权。

比亚迪唐DM

比亚迪唐DM-i采用2 + 3 + 2的7座布局，能满足五口以上家庭的出行需求，第三排可作为应急使用。不过，由于多出来的一部分尺寸给了第三排，第二排的空间体验相较于领克08 EM-P会稍逊一筹。在舒适性配置上，激光雷达旗舰型提供第一排座椅加热/通风/按摩、双区空调，对后排乘员的照顾相对较少。

唐DM的第三排

如果你日常以一家三口或四口的小家庭出行为主，且更注重前后排的舒适体验，领克08 EM-P的大五座设计无疑更适合你；而如果家庭成员较多，或者经常有多人出行的需求，比亚迪唐DM-i的七座布局则能更好地满足这种场景。

性能与能耗：领克08 EM-P单方面的胜出

比亚迪唐DM-i智驾版搭载比亚迪第五代DM技术，配备1.5T发动机 + P1+P3串并联架构，其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩225N·m，搭配200kW/315N·m的永磁同步电机，官方百公里加速7.5s，搭配21.5度刀片电池，纯电续航115km，WLTC工况下亏电油耗5.75L/100km，具有不错的燃油经济性。

在动力层面，领克08 EM-P则有着更为丰富的组合，有标准续航、长续航、四驱长续航三种动力可供选择。基础版采用了1.5T发动机+P1+P3架构，发动机支持3挡直驱。1.5T发动机最大功率120kW/163Ps，最大扭矩255N·m。动力电机最大功率160kW/218Ps，最大扭矩350N·m，由于三挡DHT让发动机有着更为深度参与能力，所以领克08 EM-P的动力输出更加强劲，实测百公里加速6.35s，动力性能要比唐DM更胜一筹。

除此之外，领克08EM-P还提供了21.2度和39.8度两种规格的电池，而且都是宁德时代的电芯，纯电续航分别为120km和245km，这个纯电续航能力即使对比理想L6也毫不逊色，对于追求性能的小伙伴，领克08EM-P还有四驱版可选，系统综合综合达到了436kW，总扭矩达到了905N·m，官方百公里加速只要4.6S。

从动力和续航方面来看，领克08 EM-P更注重性能和长续航，适合追求驾驶乐趣且日常通勤距离较长的用户，而且即使是亏电油耗，它的表现也要更胜一筹，从侧面证明了这套3DHT插混系统的高效性。

车机智能：新锐和传统的对决

智能座舱：领克08 EM-P中控配备一块15.4英寸的屏幕，搭载Flyme Auto智能座舱系统，配备2颗“龍鷹一号”芯片，龙鹰一号一颗芯片的算力就接近高通8155，两颗的水平与高通8295相当。

这套系统的界面设计简洁美观，操作流畅度极高。它支持可见即可说的智能语音、四音区语音交互，无论是驾驶员还是乘客，都能方便地通过语音指令控制车辆的各种功能，比如调节空调温度、播放音乐、打开导航等。此外，还拥有小窗模式、智慧场景助手等功能，可支持自定义场景。例如，用户可以设定当环境温度高于24℃时上车自动开启空调和座椅通风，让出行更加舒适便捷 。

比亚迪唐DM-i的中控为一块15.6英寸可旋转大屏，搭载DiLink 100智能座舱系统，配备比亚迪D100 6nm芯片，这个车机芯片其实就是高通778G的马甲版，综合性能不输高通8155。该系统也支持可见即可说的智能语音、四音区语音交互和情景模式等功能，但在自定义智慧场景方面有所欠缺，相比之下，便捷性稍逊一筹。

智驾对比：针尖对麦芒，各有优劣

在智驾层面，领克08通过选装NOA智驾包，即可获得城市NOA高阶智驾的能力，它采用的是亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶方案，集成两颗黑芝麻智能华山A1000芯片，支持高速NOA以及智能泊车等功能 。在实际体验中，高速NOA功能能够根据路况和导航信息自动进行加速、减速、变道等操作，减轻驾驶员的驾驶疲劳。

比亚迪唐DM-i标配天神之眼C高阶智驾系统，配备三目摄像头+ 5个毫米波雷达 + 12个超声波雷达 + 环视摄像头的硬件，并匹配英伟达orin-N芯片（84TOPS），同样支持高速NOA智能泊车。总得来说，唐DM全系智驾，推动了智能驾驶的落地，值得肯定。不过所谓全系标配也是靠着减少优惠来实现的，变相的让消费者为智驾买单。领克08 EM-P虽然需要选装，但目前选装价格只要5000元，算是把选择权交给了消费者。

音响沉浸体验：哈曼卡顿与丹拿的对决

领克08 EM-P Halo版配备23扬声器哈曼卡顿音响，总功率达到了1600w，支持7.1.4声道，配备WANOS全景声，能营造出非常出色的环绕音效。无论是播放流行音乐、古典音乐还是观看电影，都能让车内乘客仿佛置身于音乐会现场或电影院中，享受到沉浸式的听觉体验。在实际测试中，音响的音质清晰、饱满，高中低音的层次感分明，即使将音量调至较大，也不会出现失真的情况 。

比亚迪唐DM-i配备12扬声器丹拿音响，在音质表现上也有不错的水准，能够满足大多数用户的日常音乐需求。不过，它的功率只有775w，与领克08 EM-P的23扬声器哈曼卡顿音响相比，在声道数量和环绕音效的营造上存在一定差距，无法带来那种极致的沉浸感。

如果你是一个对音响效果有较高要求的音乐爱好者，那么领克08 EM-P的音响系统无疑能更好地满足你的需求，为你和家人带来一场震撼的听觉盛宴。

总得来说，两车都有自己的特点，唐DM作为插混老炮，燃油经济性、智能驾驶都表现不错，7座的设计可以满足全家的乘坐需求，虽然是应急，但也是比较实用。而领克08 EM-P外观更加时尚，有着更好的品质感，在智能座舱、动力性能、第二排空间、燃油经济性、纯电续航方面更有优势，适合追求时尚的年轻人，同时也很好的兼顾了家庭使用。