近日，上汽荣威发布了荣威D7 DMH混动版的官图，新车与此前发布的纯电动版本在前脸方面并不完全一致，体现出了设计的差异化，同时新车将推出全新的插电混动总成，更加值得关注。
在外观方面，正如前文所述，新车没有了此前纯电动版类似于飞凡F7的分体式大灯设计语言，可能也是为了和纯电动车的身份进行区分，采用了更为传统的扁平大灯组，内部插入了弯折式的日行灯光源和熏黑的样式，显得更加简洁时尚。而前保险杠部分则有着明显的梯形下格栅以及贯穿式的黑色区域装饰，并有车身同色翼片分割出了额外一层前唇格栅，显示出更强的运动感。也体现出仍有发动机车型需要承担的进气和散热任务，显得更加传统。
在车身侧面和车尾部分，新车倒是没有和电动版有明显的区别，都采用了视觉重心相对靠后的大溜背轿跑式线条，大尺寸的星形轮毂，简洁的腰线也没有缺席。而尾灯也依旧有着不贯穿式的结构，扁平的造型与车头形成对应，由于没有了分体式结构，其实与大灯的样式有着更加般配的对应，显示出更强的设计感。而尾箱盖末端翘起的小鸭尾，后保险杠部分大面积黑色装饰也没有缺席，显示出新能源车应有的姿态。
在车身尺寸方面，新车三围达到4890/1890/1516mm，轴距为2810mm，官方将其定义为中大型车，其实多少有些勉强，部分内卷到极致的国产厂商紧凑级车其实也就是这个水平。而在动力方面，新车则是新车最大重点，采用了全新的插电活动总成，与此前上汽乘用车的系统有着较大的不同，将搭载全新的混动专用发动机，热效率将超过43%，达到一流水平，亏电油耗可低至4.3L每百公里，同样出色的表现，而与之匹配的则是相对较大的电池，纯电续航里程达125km，综合续航里程可超过1400km。有关新车更多信息则还有待官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
