有媒体根据中汽研数据，统计了主流国产品牌1-4月的出口销量，咱们来分析一下各家的表现如何？
遥遥领先的依然是奇瑞，出口量基本占比同期总销量的一半，参考丰田、大众等国际大型车企，其实均衡的全球销售渠道分布，对于企业的发展、避风险能力来说，更具有良性作用。同时，加上捷途和星途的销量，奇瑞的总出口量，已经超过了名爵和比亚迪之和。
名爵获得第二名并不意外，其在欧洲市场比较受欢迎，原因我们之前也讲过，欧洲消费者更愿意将其当做本土品牌，消除了一定的认知与宣传障碍。不过，相比海外市场，名爵在国内的表现就比较一般了。
比亚迪的出口量增长非常迅速，1-4月累计出口约13.9万辆，同比增长达到了159%。侧面也反应了一些问题，海外消费者未必不喜欢新能源，可能还是缺乏价格与性能具有竞争力的车型，凭借纯电和插混的双动力布局，预计比亚迪会拥有更宽泛的受众人群，未来海外市场的表现值得关注。
新势力中，海外布局比较迅速的，并非是蔚小理等高端品牌，反而是哪吒累计出口量破万，参考同期总销量，海外销量占比约为25%，算是哪吒的销量新支撑点。另外，从特斯拉的出口量可以看出，上海工厂依旧是特斯拉重要的生产基地。
合资品牌中，像上汽通用五菱、东风本田、长安林肯等，也有一定的出口量，说明我们中国制造真的上来了，具备全球统一标准的实力。
