这几天，#秦锁定A轿年度销冠#成了热门话题，引发了网友的广泛讨论。
我想，大家之所以如此关注这个话题，是因为这是13年来，中国品牌首夺“年度家轿销冠”称号，一举改写了A轿年冠连续12年被轩逸、新朗逸、凯越等合资品牌轮番坐庄的格局。
这是一次了不起的历史创举！经过13年的披荆斩棘，中国品牌终于扬眉吐气！
中国素有“得中原者得天下”的说法，强调的是中原地区在历史、文化以及地理位置上的重要性。
而在汽车行业，也有类似的说法，叫“得A轿者得天下”。因为A轿通常在一个市场中受众面最广、销量最大、市场份额最高。对于汽车制造商来说，拥有较多的A轿市场份额，往往意味着其在整体市场上占据着主导地位。
所以，A轿市场就成了汽车商战中的“中原”，是各大车企的必争之地，也是竞争最为激烈的一个市场。
但遗憾的是，这样一个至关重要的市场，竟然被合资品牌长期霸榜，中国品牌难觅身影。我们的“中原”，成了别人的“天下”。
从上图可以发现，从2011年起，在长达12年的岁月中，A轿年冠风云榜常年被凯越、新朗逸、轩逸这三个合资品牌轮番坐庄。
在它们的垄断下，中国品牌举步维艰，只能在夹缝中求生。A轿市场迫切需要一个中国品牌以带头大哥的身份挺身而出，来证明中国汽车的实力和魅力。
经过多年的卧薪尝胆，公元2021年，就像当年的秦国一样，“燃油轿车颠覆者”秦PLUS揭竿而起。
在强大的技术支撑下，秦PLUS上市即成为爆款，仅仅用了一年半时间，就代表中国品牌拿下A轿月销冠军。
月冠只是开胃菜。
伴随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，秦家族销量更是势如破竹、一路狂飙——从月度“A轿冠军”、到“家轿冠军”、再到“全品类汽车销量冠军”……分量越来越重的冠军奖杯都纷纷跑到冠军秦的碗里来。
根据乘联会的数据，2023年前11个月，比亚迪秦家族累销已超43万辆，比排名第2名的轩逸多出9万多辆。
在绝对的销量面前，轩逸想蝉联年冠，已经力不从心。毫无悬念，秦PLUS以压倒性优势提前锁定23年“年度家轿销量冠军”。
秦PLUS凭什么打破合资燃油的垄断，提前锁定年冠？凭什么把轩逸、新朗逸这两位常年霸主挑下马？当然是技术实力！
颠覆旧格局，树立家轿新标杆，需要勇气，更需要实力。
秦PLUS的实力，首先来源于其搭载的DM-i超级混动技术。
该技术赋予了车辆“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性产品力。它不仅具备出色的动力性能，还兼具能耗经济性。
这使得这款车在核心技术上领先了传统合资燃油车一个时代。
秦PLUS DM-i的亏电油耗低至3.8L，仅为传统燃油车的一半左右。
此外，它还有55KM和120KM的纯电续航里程可供选择，日常短途出行用电，成本更低。
在油价飙升的当下，这无疑能为消费者节省一大笔花销。
秦PLUS综合续航里程高达1245公里，消除了消费者的充电和续航焦虑，让出行更加随心所欲。
同时，它的0-100km/h加速时间仅需7.3秒，比传统燃油轿车快2-3秒。 “马路三大妈”在秦PLUS面前，只有被降维打击的份儿。
在驾乘体验方面，秦PLUS的平顺性和静谧感几乎与纯电动车无异，为消费者带来了更为高级的驾驶感受。
相比之下，传统合资燃油车普遍存在加速缓慢、顿挫感明显和噪音大等痛点。
还有一点对车主特别友好——秦PLUS DM-i作为一款可以上绿牌的插混车型，有效解决了许多城市上牌难的问题。
如果秦PLUS的实力让你心动了，那么下一步你大概率会考虑它的价格。这年头，赚钱不容易，花钱别大意，能省一分是一分。
秦PLUS牛就牛在它不光有实力，售价还特别有诚意。
2023年2月，秦PLUS冠军版上市，祭出“油电同价”战略，引发了市场的震动，9.98万的价格震撼了整个汽车行业。这种直入合资燃油车腹地的定价，打破了既有的市场格局。
“油电同价”让消费者能以油车的价格，买到性能更好的电车。很快，998的价格便击毁了合资燃油车最后的护城河。
大家知道，DM-i超级混动技术是秦的看家本领。如今，这项先进技术已经转变为普世科技，让更多的消费者用更少的成本享受到更好的出行体验。
随着以秦PLUS为代表的中国品牌不断冲击市场，合资燃油车的价格水分逐渐被挤出，价格回归理性，受益的不仅仅是秦PLUS用户。
此消彼长中，中国家轿的话语权已经逐渐转移到中国品牌手中，这无疑是一个历史性的转折点。
年终岁尾，为了进一步加速“油转电”的进程，秦PLUS还推出了“限时燃油转订基金”活动。
对于所有燃油车主和下订燃油车的准车主，只要到店购买秦PLUS，都可以享受到1万元的钜惠基金。这一举措无疑是中国品牌决战合资燃油车的新一轮冲锋。
公元前221年，秦灭六国，一统天下。
公元2023年，秦PLUS掀翻轩逸，收复“中原”。
冥冥之中，这款取名“秦”的车型，就是带着“一统天下”的使命来的。
如今，“年度家轿销冠”已被秦PLUS收入囊中，这不仅仅是实力担当，更是人心所向，实至名归。
从2011年到2023年，中国家轿的冠军之路，整整走了13载。这期间，尽管遭遇过各种起伏和挑战，但中国品牌始终笃定前行，展现出了顽强的生命力和创新能力。
伴随着第一个家轿年冠的尘埃落定，我们有理由相信，今后的若干年中，我们的自主品牌，有能力、有实力蝉联更多年冠。
就像家电、手机、装备制造等行业一样，最终站上巅峰的，一定属于中国品牌！
