摘要：智能手机不好做了（欢迎关注闺蜜财经）
撰文|蜜妹
这是@闺蜜财经的第1402篇原创
汽车“证件照”曝光，小米昨天（11月16日）股价迎来大涨。
11月15日，工信部发布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，两款“小米牌”纯电动轿车在列。
然而，还没让我等散户们喝到几口汤，今天的小米又开始大跌，主打玩的一个心跳。
截至11月16日收盘，小米港股每股价格下跌5.83%，报收15.82港元。
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“颜值还行，就看价格了。”对于昨天在网络疯传的小米汽车“证件照”，蜜妹收到不少朋友这样的反馈。
的确，和小米的其他诸多产品一样，从工信部公示的照片来看，小米汽车确实颜值能抗打，有点高级感在里头。有微博网友表示其外形侧面类似保时捷卡宴，并称其为“保时米”。
也有人持谨慎态度，表示“小米的东西，大部分是中看不中用”，似乎踩了不少类似的坑。
产品力方面，颜值确实是小米的标签，另外因为主打性价比，其他方面会相对弱一些其实也无可厚非，就看消费者的侧重点了。
不过对汽车这种大宗消费品而言，光看颜值下手的人似乎还是少数？
据工信部的信息，此次小米申报的两款纯电动汽车，申报的企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，这说明小米通过北汽越野代工生产汽车。
2款小米汽车的型号分别为SU7和SU7 Max/Pro，长宽高分别为4997mm、1963mm、1440mm/1455mm，轴距3000mm，定位C级车。
有媒体报道了知情人士的消息，说小米汽车工厂已经启动一段时间的小批量试生产，目前生产的车辆有数十辆。“工厂在今年年底会开始批量生产，为明年2月车型上市做准备。”
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雷军是懂得互联网战术的：唯快不破。
2021年3月30日，小米集团公告披露智能电动汽车业务立项。有意思的是，就在4个月前的2020年12月末，该司时任公关部总经理徐洁云还在发微博说“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”。
官宣后的雷军则说，小米汽车是他人生之中最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！
紧接着，75天内，小米进行了85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士深度交流、4次管理层内部讨论会，以及2次正式的董事会。
2021年11月，小米汽车科技有限公司成立。
2022年8月，雷军在发布会上透露小米造车的最新进展：“目前已组建500人规模的自动驾驶研发团队，首期投入33亿元研发费用，目标是2024年进入自动驾驶行业第一阵营。”
2023年8月末，小米的中期报告披露，继续向智能电动汽车等创新业务投入了14亿元。此前2022年及2023年1季度，其分别已经投入了31亿元、11亿元。蜜妹简单算了下，不到2年时间小米汽车总计投入已达55亿元，真是烧钱的游戏啊。
此次工信部披露小米汽车信息，标志着造车时间表正常推进，不出意外，2024上半年，我们将会从市场上看到雷军亲自带队，人生最后一次重大创业项目的作品。
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另一边，尽管小米造车进展不慢，但电动汽车的市场格局，变得似乎更快。
十多年前小米开始做手机，那是风口，2年多前官宣造电动汽车、智能汽车，竞对们已经差不多开始了10年。
有调查显示，新能源汽车渗透率从0到5%用时84个月，从5%到10%是5.8个月。而一旦渗透率达到10%，之后的上升的时间停留将越来越短。
据乘联会数据显示，2020年，我国新能源车厂商批发渗透率只有5.8%左右，到了小米官宣造车的2021年，这一数据翻倍为15.7%，零售渗透率也达到14.8%。
2022年数据更猛，透率达到27.62%；2023年10月，新能源车的国内零售渗透率37.8%，其中自主品牌新能源车渗透率60.4%，豪华车和主流合资品牌中的新能源车渗透率分别为19.6%和6.5%。
10年的研发、专利、技术壁垒、经验，以及消费者，对于小米来说已经是差距。加上如今高渗透率下自主品牌新能源车大混战，这背后的竞争难度，可想而知。
但另一边，面对自身智能手机等主营业务的颓势，小米似乎又不得不赶这个造车的“晚集”。
三季报还得过段时间才披露，此前的2023年中期报告显示，小米的智能手机业务仍在下滑中。
上半年，小米智能手机业务营收715.8亿元，同比下滑约18.7%。曾经引以为傲的第二增长曲线loT与生活消费产品营收也略有下滑，从上年同期的392.9亿元微降到390.9亿元。
国际数据公司（IDC）手机季度跟踪报告显示，2023年第三季度，中国智能手机市场出货量约6705万台，同比下降6.3%。
2023年第二季度，小米手机销量下滑15.8%，对应收入下滑13.4%至366亿元，全球市占率从上年同期的13.8%下滑至12.9%。
第三季度情况略好了点，根据IDC的数据,小米第三季度全球智能手机出货量为4150万部,同比增长约2%。不过其国内市场增幅似乎不明显，同时印度市场同比下滑非常严重，出货量为760万台。
一言以蔽之，小米在智能手机上的天花板肉眼可见，转型起来也是困难重重。某种程度来看，造车成功与否对小米来说，举足轻重。
目前，小米汽车只披露了照片，价格还没有权威说法，只是坊间流传的一些版本。比如蜜妹看到某汽车博主的言论：定位C级豪华轿车，售价30万元+，高配40万元。
也有人说，小米第一款手机当时的定价是1999元，因此，小米第一辆汽车定价应该是19.99万元。
还有人从当下相近的市场竞品售价分析，小米首款车型的售价大概率将处于20万元-30万元区间。到底是主打性价比还是一步到位上高端？这也很关键。
小米汽车能否复制小米手机的故事，蜜妹期待并将继续保持观察。
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