摘要：至少不算非常有钱（欢迎关注闺蜜财经）

撰文|蜜妹

这是@闺蜜财经的第1371篇原创

一则“谣言”，让造车新势力老大哥蔚来近期股价承压。

据券商中国报道，9月25日晚间，有传闻称，蔚来汽车正在考虑筹集约30亿美元（约合人民币219亿元），且已与来自中东的投资者进行了接触。

受此消息影响，蔚来美股盘前一度大跌超7%。对此，蔚来汽车在公告中称：目前没有可报告的融资活动。

尽管如此，蔚来的股价似乎仍没有hold住，截至美东时间9月25日16:00，其美股价格当日跌2.29%，北京时间9月26日16:00，其港股价格当日跌2.45%。

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蔚来缺钱了吗？至少从此前的半年报来看，至少不算非常有钱。

纵向来看，相比2022年末，2023上半年蔚来的现金及现金等价物减少了60多亿元，为137.24亿元。同比2022年中期的245.1亿元，更是少了100多亿元。

上半年，蔚来的主要现金流指标同比下滑明显，其经营活动产生的现金流量净额为-116.0亿元，2022年同期是-13.49亿元；

投资活动产生的现金流量净额22.17亿元，2022年同期为85.31亿元；

筹资活动产生的现金流量净额20.53亿元，2022年同期为27.45亿元。其中20.53亿元为贷款收益。

横向来看，蔚来上半年的现金只比小鹏的110.1亿元多了20来亿元，要知道蔚来的营收要高小鹏很多。

相比目前势头正猛的理想汽车，蔚来就更没法比了。前者上半年的现金及现金等价物达到607.4亿元。

还值得注意的是，蔚来今年上半年利润指标很难看，亏损扩大得厉害。其中毛利润上半年为2.49亿元，同比下滑91.06%，归母净利润-109.3亿元，同比下滑139.07%。

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但另一边，蔚来的融资能力应该也是强悍的，这从其融资次数上可见一斑。

就在文初“澄清公告”发布的同一天（9月25日），蔚来发布公告：完成发行本金总额5亿美元于2029年到期的可转换优先债券及本金总额5亿美元于2030年到期的可转换优先债券。

此前的9月19日，蔚来说要发行10亿美元可转债，表示公司计划将部分债券发行所得款项净额用于回购部分现有债务证券，余下所得款项净额主要用于进一步加强资产负债表状况以及一般公司用途。

彼时蔚来美股股价也是大跌17%，公司总市值缩水至150亿美元以下。

更早的7月，蔚来公告称，已完成来自阿布扎比投资机构CYVN Investments RSC Ltd的7.385亿美元战略股权投资。

根据财报数据，2017-2022年，蔚来包括发行股份、发行债券、贷款等在内的筹资活动现金流量净额分别是128.7亿、116.0亿、30.95亿、413.6亿、181.3亿、-16.16亿。

蜜妹顺便去看了下小鹏、理想汽车的这项数据。2018-2022年，理想汽车的筹资活动现金流量净额分别是11.09亿、56.56亿、247.1亿、167.1亿、56.39亿；小鹏汽车分别为67.34亿、35.94亿、343.3亿、146.3亿、60.04亿。

这么“遥遥领先”的融资额里，侧面透露的是蔚来及李斌的野心。就在前几天的9月21日，蔚来的NIO IN发布会上，蔚来还发布了一款手机：NIO Phone，起步价6499元。

图片来源|网络（特此感谢！）

这款手机的出现备受争议，但李斌依然说：蔚来用户需要一款和蔚来汽车无缝连接的手机。不知道各位蔚来车主会不会买单？

发布会上，李斌还展示了一张蔚来自研电池的照片，早前曾有媒体报道称，蔚来准备与动力电池企业蜂巢能源成立一家公司，共同研发大圆柱电池。

以及芯片。蔚来发布了激光雷达主控芯片“杨戬”：这是该司智能硬件团队发布的第一颗自研芯片。

包括上述在内的种种动作，都需要大量砸钱。抛开大背景单独看，都是一件件长期主义的大好事。但放在2023年，3年黑天鹅之后各行各业异常困难的今天，蔚来的部分动作是否非常必须，在蜜妹看来确实值得商榷。

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在蔚来的股民讨论区里，不乏一些担忧的声音，比如“心比天高、命比纸薄”。从销量端来看，今天的蔚来早已经从昔日的“老大哥”位置上掉落。

早些的销售数据显示，8月其交付量为19329辆，同比增长81%，环比下降5.5%；

同期理想汽车的交付量为34914辆，同比增加663.82%，环比增加2.29%；小鹏汽车交付量13690辆，同比增加42.93%，环比增加24.36%。

这还是在销量回升基础上的数据。更早的数据显示，今年二季度蔚来汽车累计交付量仅23520辆，环比下滑24.2%，为其自2021年第二季度以来单季度销量最低的一次。

2022年蔚来累计交付新车122486台，同比增长34%。同期我国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%。

2021年蔚来全年共交付新车91429台，同比增长109.1%。同期我国汽车工业协会数据显示，当年纯电动汽车(EV)的新车销量为291万辆,是上年同期的2.6倍,创出历史新高。

2020年，我国纯电动乘用车销量约100.0万辆，同比增长16.1%。同期蔚来累计销量43728辆,同比增长112.63%。

如此来看，蔚来距离其上一个高光时刻，已经过去接近3年。

截至2023年8月31日，蔚来汽车累计交付量38.39万辆，今年前8月累计交付94352辆，同比增长31.86%。

此前蔚来给自己规划的三季度交付目标为5.5万辆至5.7万辆，也就是9月蔚来需交付1.5万辆至1.7万辆才能实现季度目标。

如果保持8月的势头，这个目标似乎不难实现？比较9月中旬，蔚来还上新了一款车：电动轿跑SUV EC6，起售价358,000元（75kWh电池包）。

蔚来的未来，还是值得期待一下的。

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