大家好，我是小李。都说电车省钱，百公里电费不到10块钱，尤其是现在的电车卖得越来越便宜。那为什么现在还有那么多人买油车呢？很多人想不清楚这个问题，如果你现在你想买车的话，那么你看完我接下来要跟你讲的这些话之后，我相信了你就会对你之前的决定持保留意见，甚至你会改变你的想法。

电车的优势

电车的优势其实很简单的，不外乎就是用车成本低，配置高。以前很多人嚷嚷着说电车省油不省钱，最根本的原因就是电车卖的贵，紧凑型的电车卖中型燃油车的价格。但是现在不一样了，现在的这个电车卖得越来越便宜，甚至随着电池价格的降低，长续航的电车也已经卖到燃油车的价格了。小鹏新推出的那款mono m03就是最好的例子，后续会有更多这类车型出现。

而且就目前来看，虽然都在说电车的充电费越来越贵，充电也不省钱了，但这都是仅限于商用充电桩。买电车的人，人家大部分都是有家用充电桩可以在家充电的，基本上开100公里，你就花不到10块钱的电费，哪怕电池的续航再怎么打折再怎么缩减，都能够确保电车的用车成本要比油车低不少。目前来看，即便是电车要自己花钱换电池，它也已经做到了省油又省钱了。而且以前燃油车上没有的各种高科技配置现在在电车上都成了标配了，看起来非常高大上，但电车的3大痛点才是大家不敢买电车的根本原因。

痛点一，续航打折严重

因为电车使用的是锂电池，这个电池它跟咱们手机用的那个电池实际上没什么太大的差别，咱们用手机都知道，手机的电池使用了一年多之后，那么它的健康度就会下降，一旦健康度下降到80%以下，那么你就会发现你平时一天一充的手机，到后面你要一天两充，甚至是一天三充，咱们万手机充电比较方便，一天两充一天三充，甚至是你挂个充电宝出门都不要紧。

但是电车不一样，电车的续航如果打折严重的话，那么就直接会影响到我们的用车体验，甚至会把在咱们丢在半路上。你想象一下你要跑1000公里的高速，本来你的车续航是500公里的，理论上最多充3次电就够了。但是上了高速之后，500公里的续航直接就变成了250公里，这个你能不能受得了吗？

痛点二，电车买保险越来越难

咱们开车出门，这个车是要到外面去抛头露面的，在路上跑的，如果一个不小心，那么就可能会造成交通事故。造成了交通事故以后，那么咱们就需要给别人赔钱对不对？如果你这个车不买保险的话，咱们就要自己掏腰包，现在的人存款都比较少，如果要自己掏腰包掏个3五万的话，那就一把返贫，所以咱们给车买一份保险就非常非常的有必要。但是电车的保险有两个难点，第1个保险比较贵，第2个车龄越高保险越难买。虽然为了解决这个问题，有些汽车的厂家直接开了保险公司，但这也只是解决了保险难买的问题，解决不了保险费贵的问题。

那买电车跟买油车一对比，你就会发现，买油车每年少交的保险费都够油车加油了，我开的不多的情况下，那么我干嘛要去买电车呢？买个油车保值率还高一点，也不愁难买保险何乐而不为？

痛点三，电车没有油车安全

网上很多人在争论到底是电车出现自燃的概率高，还是油车出现自燃的概率高，咱们今天不争论日常用车的自燃概率这个问题。咱们就说车辆发生交通事故以后，到底是电车救援的这一个难度大，还是油车救援的难度大？

油车基本上都是使用机械的门把手，一旦发生交通事故以后，除非这个车门变形了被卡住了没办法打开，否则都是能够直接打开车门逃生的。在发生交通事故以后，如果驾驶员还有意识的话，那么他可以自己打开车门，逃命。但是开电车不一样，现在的电车大多使用的是那种电子的隐藏车门把手，一旦发生碰撞以后车辆会断电，一旦断电驾驶员在车内，他都没有办法打开车门，外面救援人员怎么样去打开车门进去救援呢？

电车的这一个设计虽然导致了救援难度变大增加了危险，但这个设计它是可以更改的，后续发现这个设计会导致救援难度增大的话，那么厂家完全是可以把它设置成这一个机械门把手，这个不是什么难题，难就难在电车发生交通事故以后，电池发生爆炸的危险比燃油车发生自燃的危险要高多了。

电池的自燃它是一下子就剧烈烧起来的，短时间内它就会烧的稀里糊涂，留给咱们救援的时间非常的短。所谓的灭火，只是控制它的温度，不让它烧得那么严重，争取救援时间而已，根本就灭不掉这个火。最终整个车都要被烧掉的。但是油车不一样，油车刚开始起火的最初，你只要有一个灭火器，你就能给他把这个火给熄灭掉。而且它起火的速度没有电池那么迅猛，它是慢慢的烧起来的，整个燃烧的过程相对电车来说，更容易控制。

所以，虽然电车省油又省钱，它的优势非常的明显，但是它的这三大痛点却直接导致造成很多人买油车不买电车。